Від Ford Mustang Mach-E до Audi Q4 e-tron: ось найкращі електромобілі, які нині недоступні в Австралії
Audi Q4 e-tron може зменшити ціну в порівнянні з повністю електричним розкішним позашляховиком.
Електромобілі в даний час є великим бізнесом в Австралії, просто перегляньте, скільки Tesla Model 3 було продано минулого року.
Так само недавно представлені Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6 користуються великим успіхом, і з часом електромобілі стануть все більш і більш популярними в Австралії.
Оскільки такі моделі, як Toyota bZ4X, Volvo C40 та Genesis GV60, ще не надійшли в місцеві автосалони, скоро з'явиться електромобіль на будь-який смак, але це не означає, що всі електромобілі прибудуть до Дауна-Андера.
Ось деякі з кращих електромобілів, які пропонуються на міжнародному рівні, які ще не підтверджені для австралійських покупців.
Skoda Enyaq купе RS
Skoda Enyaq ще не підтверджений у будь-якій формі для австралійського ринку, але версія універсала принаймні перебуває на розгляді, і цього року буде ухвалено рішення про її долю.
Версія Coupe, однак, вважається недоступною для Down Under, а це означає, що версія RS з топовими характеристиками також є малоймовірною для старту.
Яка ганьба, тому що Enyaq Coupe RS розвиває потужність 220 кВт/460 Нм від двомоторної установки, а час розгону від 0 до 100 км/год становить всього 6.5 секунд, що робить його швидше, ніж Octavia RS з бензиновим двигуном.
Ніссан Арія
Nissan Leaf, можливо, втратив позиції в порівнянні з популярною Tesla Model 3 і дешевшим MG ZS EV, але японський бренд може повернути корону електромобіля з кросовером Ariya.
Конкуруючи з популярними Hyundai Ioniq 5 та Kia EV6, середньорозмірний позашляховик Ariya випускається з акумуляторами двох розмірів – 63 кВтг або 87 кВтг, що забезпечує запас ходу до 500 км.
У верхній частині таблиці Ariya видаватиме 290 кВт/600 Нм на всі чотири колеса, що забезпечує час розгону 5.1-0 км/год за 100 с, і хіба це не привабливіше, ніж у Leaf?
Ford Mustang Mach E.
Якби існувала модель, здатна зламати залежність Ford Australia від Ranger (і, меншою мірою, від Mustang), ним міг би стати передовий Mustang Mach-E.
Показаний ще у 2019 році, електромобіль зі спірною назвою з того часу завоював безліч шанувальників та критиків по всьому світу, але, на жаль, залишається недоступним для Австралії через свою популярність за кордоном.
Як Mach-E зміг змусити критиків замовкнути? Звичайно, з неймовірною продуктивністю, респектабельним реальним запасом ходу та запасними технологіями. Топовий GT Performance Edition із двома двигунами потужністю 358 кВт/860 Нм також більш ніж виправдовує свою назву Mustang.
Audi Q4 e-throne
Інший продукт Volkswagen Group MEB, такий як Skoda Enyaq і VW ID.4, який ще не надійшов у продаж в Австралії, – Audi Q4 e-tron, випущений на міжнародному ринку на початку 2021 року.
Audi Q52 e-tron, доступний з акумулятором на 77 кВтг або 4 кВтг, а також із заднім або повним приводом, є більш компактним і доступним варіантом порівняно з флагманом e-tron для тих, хто шукає повністю електричний позашляховик преміум-класу. довкола сім'ї.
З деякими класами, що пропонують запас ходу до 495 км і потужність до 220 кВт, Q4 e-tron, безумовно, не дурень, але Audi Australia мовчить про свій потенціал для місцевого ринку.
Fiat 500e
Як один з найстаріших автомобілів Австралії, Fiat 500, безумовно, потребує оновлення, і сумна новина полягає в тому, що є нова версія, але тільки для зарубіжних ринків.
І це тому, що з лютого 2020 новий Fiat 500 став повністю електричним, маючи невелику батарею з запасом ходу до 320 км.
Очевидно, що новий 500e призначений для їзди містом, як і його попередник з бензиновим двигуном, але Fiat Australia не брав на себе зобов'язань щодо доставки мініатюрного хетчбека до місцевих виставкових залів.
Honda i
Поєднання унікального ретро-стилю з ультрасучасною трансмісією – ось у чому суть крихітного хетчбека Honda e.
З 113 кВт/315 Нм, спрямованими на задні колеса, e також обіцяє бути трохи веселим за кермом, але, на жаль, Honda Australia не розкриває жодних планів щодо його зниження.
З переходом Honda Australia на модель агентських продажів та зосередженням уваги на добре оснащених автомобілях високого класу (тобто дорогих), економічне обґрунтування для e може не співпадати з подібними до MG ZS EV вартістю близько 45,000 XNUMX доларів.
