Від «копійки» до Лади XRAY: як змінювався вигляд вітчизняних автомобілів з роками

19 квітня 1970 року з головного конвеєра Волзького автомобільного заводу зійшли перші Жигулі. Це була модель ВАЗ-2101, яка отримала в народі прізвисько «копійка». Після неї були ще п'ять моделей із серії «класика», одна Ока, десяток Лад. Всі ці машини зовсім не близнюки. Кожен ВАЗ має суттєві відмінності, які варто побачити.

Класичні Жигулі

Сімейство класичних Жигулів – сім моделей задньопривідних автомобілів малого класу. У лінійці два типи кузовів - чотиридверний седан і п'ятидверний універсал. Всі моделі відрізняє лаконічний дизайн - зараз зовнішність Жигулів може здатися простакуватою, але для свого часу класичні ВАЗи були досить стильними радянськими авто.

На цьому інфографіці показано, як змінювався зовнішній вигляд автомобілів АвтоВАЗу з 1970 по 2018 рік

ВАЗ-2101 (1970–1988) - Закордонна публіка знала модель як LADA-120. Являє собою чотиридверний седан. У свого італійського побратима "копійка" забрала всі зовнішні риси:

• кубічна форма корпусу (поки що ще з округлими кутами, тоді як наступні моделі стануть більш «рубаними»);
• простий «фасад» з прямокутними радіаторними гратами та круглою парою фар;
• висока лінія даху;
• закруглені арки коліс;
• Короткий «тил» з вертикально орієнтованими ліхтарями і маленькою кришкою багажника.

Прототипом для першого ВАЗу став Fiat 124 (причому цілком легально, оскільки між власником італійського концерну та радянським Зовнішторгом було підписано угоду)

ВАЗ-2102 (1971–1986) - П'ятидверний універсал вийшов просторим. Крім типу кузова, що змінився, «двійку» відрізняє від «копійки» номерний знак, що розташувався на п'ятих дверях і вертикальні задні ліхтарі.

Багажник ВАЗ-2102 міг вмістити багато поклажі (тому автомобіль був мрією кожного радянського дачника, рибалки, мисливця та туриста)

ВАЗ-2103 (1972–1984) - Третя модель Жигулів (Lada 1500 в експортному варіанті) була спущена з конвеєра в тому ж році, що і «двійка». Від ВАЗ-2102 «троячку» відрізнити можна легко, тому що у них різний тип кузова. А ось від попереднього седана ("копійки") ВАЗ-2103 допоможе виділити великі радіаторні грати з "сидять" прямо на ній здвоєними фарами.

За 12 років було випущено 1 таких Жигулів «троячок»

ВАЗ-2104 (1984–2012) - Універсал, відомий на Заході як Kalinka. Головна відмінність від попередників – не круглі, а прямокутні передні фари. Лінії корпусу рубаніші (заокруглення на кутах стали менш вираженими, ніж, наприклад, у «копійки»).

Ця п'ятидверна машина демонструє класичний "жигулівський" дизайн; ВАЗ-2106 більше, ніж у "двійка" - він вищий на 42 см, а багажне відділення довжині на 112 см

Якщо ВАЗ-2104 – перший вітчизняний універсал із прямокутними передніми фарами, то ВАЗ-2105 - Перший седан з подібною формою оптики. Кузов «п'ятірки» відрізняється більшою незграбністю. Збоку розмістилися крила з різаними обводами. Дах не має ні натяку на заокруглення, капот і багажне відділення довше, ніж у копійки або трійки.

Експортні авто мали назву LADA-2105 Clasico, у радянського автолюбителя машина отримала прізвисько «табуретка»; «п'ятірка» подобалася радянським громадянам, які не бажали купувати універсал, але бажали мати авто з містким багажником

ВАЗ-2106 (1976–2006) - У народі прозваний «жигулями-шісткою», для іноземного покупця використовувалася назва Lada 1600 - задньопривідний чотиридверний седан. Особливість ВАЗ-2106 - кругла пара передніх фар, "посаджена" не на радіаторні грати, а в чорні пластикові прямокутники.

ВАЗ-2106 став найкупівлішим авто сімдесятих і вісімдесятих років в СРСР (всього було вироблено та продано понад 4,3 млн «шісток», тоді як «трійок» випустили 1,3 млн екземплярів, а «п'ятірок» — 1,8 млн)

ВАЗ-2107 (1982–2012) зробили відповідно до автомобільних трендів вісімдесятих років. Тоді були модні незграбні, навіть трохи грубі форми, розмаїтість хромованих деталей, що випирають деталі (на кшталт радіаторної решітки, яка стала виступати від рівня капота). Як і у ВАЗ-2106 фари посаджені в пластикові прямокутники (різниця в тому, що у "шістки" передня оптика кругла, а у "сімки" вона прямокутна).

Американський автомобільний журналіст Джеремі Кларксон, роблячи огляд на ВАЗ-2107, назвав авто "машиною для грубих чоловіків, які не терплять нічого жіночого"

Ока (1987-2008)

ВАЗ-111 (Лада Ока) – російський автомобіль надмалого класу. З конвеєра було спущено близько 700 тисяч моделей. За типом кузова це тридверний хетчбек. У прагненні зменшити розміри машини розробники пожертвували гармонійністю зовнішності, через що в народі Оку прозвали «чебурашкою». Характерні особливості зовнішнього вигляду:

• мініатюрний кузов;
• незграбні лінії;
• прямокутна оптика;
• бампер із незабарвленого пластику;
• укорочені звиси;
• короткі колісні арки;
• надто тонкі стійки даху;
• солідна площа скління.

Ока завдовжки витягнута на 3200 мм, завширшки — на 1420 мм, заввишки — на 1400 мм.

Сімейство LADA Samara

В 1984 Волзький автомобільний завод вирішив провести повний рестайл своїх ВАЗів і випустив Lada Samara (він же ВАЗ-2108). В 1987 публіці була представлена ​​ще одна модель цього сімейства - ВАЗ-2109. Відмінності у «Самари» і класичних Жигулів були колосальними, що розділило радянських громадян: одні були обурені виглядом ВАЗів, що змінилося, інші хвалили виробників за нововведення, що відокремили вітчизняні авто від прабатька Fiat 124.

Спочатку на внутрішньому ринку ця лінійка ВАЗів мала назву «Супутник», а назва Lada Samara використовувалася тільки для експортних автомобілів

ВАЗ-2108 (1984–2003) — у народі тридверний хетчбек ВАЗ-2108 прозвали «зубило» та «крокодилом» за витягнуту звужену передню частину. Машина простора, оскільки за задумом повинна була використовуватися як сімейний автомобіль. Кузов у ​​Самари жорсткіший і, відповідно, безпечніший за «класику». Задні місця зроблено з урахуванням посадки дітей, багажник місткий.

ВАЗ-2108 вперше у модельному ряду ВАЗу стали в серійному виробництві фарбуватись металізованими емалями

ВАЗ-2109 (1987–2004) відрізняється від ВАЗ-2108 тим, що це п'ятидверний, а не тридверний хетчбек. Інших істотних відмінностей у зовнішньому вигляді немає.

Ширина і довжина у ВАЗ-2109 такі ж, що і у ВАЗ-2108, а висота більша на несуттєві 4 см

Сімейство «десяток»

У 1983 почалося проектування седана на базі хетчбека ВАЗ-2108. Проект отримав умовну назву «родина десяток». Першим був випущений ВАЗ-2110, потім у продаж надійшли універсал ВАЗ-2111 та ВАЗ-2112.

ВАЗ-2110 (1995–2010)

ВАЗ-2110 - чотиридверний передньопривідний седан

ВАЗ-2010 (LADA 110) - чотиридверний передньопривідний седан. Відрізнялася модним для середини 1990-х «біодизайном» з плавними контурами та максимальною площею скління.

У ВАЗ-2110 досить великі задні крила, але машина не здається важким через зменшений розмір бампера.

ВАЗ-2111 (1997–2010)

ВАЗ-2111 - універсал, який цінують за місткий багажний відсік з широким отвором

У передній частині ця модель повністю повторює ВАЗ-2110.

П'ятидверний седан ВАЗ-2111 має місткий багажник.

ВАЗ-2112 (1998–2008)

ВАЗ-2112 (він же LADA 112 Coupe) - цей хетчбек є симбіозом ВАЗ-2110 та 2111

Він такий самий місткий як універсал, але зовнішній вигляд моделі полегшується за рахунок різкого переходу від даху до задніх дверей. При цьому відсутні кути, всі лінії дуже плавні.

Довжина кузова у ВАЗ 2112 менша ніж у ВАЗ-2110, але місткість при цьому більша (за рахунок збільшеного багажного відділення)

ЛАДА Калина

Kalina - передньопривідні автомобілі "малого класу II групи" (сегмент "B" за європейськими мірками). Сімейство включає седан, пятидверный хетчбек і універсал. Ці три ВАЗи стали першими проектами АвтоВАЗ, розробленими за допомогою комп'ютерних технологій.

ВАЗ-1117 (2004–2018)

ВАЗ-1117 або LADA Kalina 1 - п'ятидверний універсал

Має звужений перед та потужну задню частину з великою кришкою багажника. Але переходи між різними частинами автомобільні плавні, тому машина в цілому виглядає гармонійно.

Лада Каліна має меншу довжину і ширину ніж Лада Самара, тому має кращу маневреність і більшою мірою пристосована до руху на завантажених міських дорогах.

ВАЗ-1118 (2004–2013)

Лада Калина Седан здається маленькою, але це обман зору, тому що габарити ідентичні 2117

ВАЗ-1118 (LADA Kalina седан) здається менше седана, але це обман зору, тому що габарити у них однакові. Передню частину можна назвати агресивною з-за хижих фар і вузьких радіаторних ґрат. Зате бампер дуже акуратний, що й надає авто легкові.

Задня частина цієї моделі виглядає непомітно, тому що виділити на ній можна хіба що масивну кришку багажника

ВАЗ-1119 (2006–2013)

Кузов ВАЗ-2119 оформлений у тому самому стилі, що і у ВАЗ-1117.

ВАЗ-1119 або LADA Kalina хетчбек – кузов цієї моделі оформлений у тому самому стилі, що і у ВАЗ-1117. Бампер округлої форми, багажна кришка невелика та має максимальну площу скління. Задні ліхтарі скомпоновані вертикально і витягнуті за формою, ніж у універсала і седана.

Ця модель здається найакуратнішою серед своїх побратимів у сімействі LADA Kalina, хоча її довжина всього на 190 мм менша, за шириною та висотою і зовсім ніяких відмінностей немає

ЛАДА Гранта

Лада Гранта - вітчизняний передньопривідний автомобіль, розроблений на базі LADA Kalina. Перед розробниками була поставлена ​​мета зробити машину, максимально наближену за технічними параметрами та зовнішнім виглядом до Каліни, але знизити її собівартість. Прагнення до здешевлення, безсумнівно, позначилося на образі машини.

LADA Granta седан відрізняється від Калини тим, як виглядає машина анфас. У передній частині виділяється стильний малюнок з фар, радіаторних решіток, номерного знака та знака з логотипом. Ці елементи посаджені на чорну підкладку у формі літери Х. Збоку та ззаду Granta повторює LADA Kalina седан.

Фірмовим знаком Гранти є чорний Х у передній частині машини — на ньому розташувалися розкосі фари, великий логотип марки та хромовані «бумеранги», що візуально поєднують радіаторні та нижні решітки.

У 2014 розпочався випуск Lada Granta Liftback. Як і у седана, ліфтбек у передній частині має X-подібний малюнок. Крім цього модель відрізняється опуклим дахом, що плавно переходить у мініатюрну задню частину.

Позаду ліфтбека невеликі витягнуті по горизонталі ліхтарі, великі п'яті двері та бампер із чорною вставкою, стилізованою під дифузор.

LADA Granta спорт (2018 і по сьогодні) - передньопривідний седан «субкомпактної» категорії. Не відрізняється особливою місткістю, як і ліфтбек. Акцент при його розробці було зроблено на сучасний динамічний дизайн, розрахований на молодіжну аудиторію. Спортивний вигляд йому надає об'ємний бампер, антикрило на кришці багажника та масивні 16-дюймові колеса з великою кількістю дрібних спиць.

LADA Granta спорт (2018 і по сьогодні) - передньопривідний седан «субкомпактної» категорії

Лада Ларгус

У 2011 році АвтоВАЗ представив публіці першу модель із сімейства Ларгус. Це була машина С-класу, прототипом якої став румунський Dacia Logan MCV 2006 року. У лінійці представлені пасажирський універсал та фургон.

Лада Largus R90 (2012 і донині) - це пасажирський універсал у 5- та 7-місному виконанні. Дизайн у неї простий, позбавлений будь-яких прикрас.

Багатьом здається, що Ларгус виглядає незграбно, але розробники вирішили пожертвувати легкістю зовнішнього вигляду задля місткості та зручності користування пасажирською частиною авто.

Ларгус F90 (2012 і по сьогодні) - це той же R90. Тільки замість пасажирської частини зроблено вантажний відсік, який зовні має глухі задні та бічні панелі. Розстібні задні двері фіксуються в трьох положеннях. Бічні двері забезпечують широкий кут відкриття, тому через них теж можна проводити розвантаження.

Конструкція задньої частини фургона та дверей виконана таким чином, щоб полегшити процес завантаження та розвантаження навіть великогабаритних предметів.

Лада Vesta (2015 і досі)

LADA Vesta - авто малого класу, випускається з 2015 р. Замінив Ладу Пріору і зайняв звання самого продаваного в 2018 р. Зовні 5-дверний авто мало відрізняється від сучасних іноземних моделей - має корпус, оригінальні бампери, спойлери та інше.

Лада Веста — автомобіль, що найбільше продається в Росії за підсумками 2018 року.

Лада XRAY (2015 і досі)

LADA XRAY - компактний хетчбек, зроблений у стилі SUV (спортивно-утилітарний автомобіль, що використовується щодня і дозволяє вміщати багато вантажу). Передній бампер у машини піднятий, має Х-подібний чорний малюнок, як у Лади Гранта. На боковинах з'явився рельєф (виштампування), що надає вигляду машини динамічності.

Зовнішність Lada XRAY має досить агресивний вигляд

Перший автомобіль АвтоВАЗ був спущений з конвеєра у 1970 році. З того часу конструктори заводу не сидять без діла і постійно вигадують нові варіації, орієнтуючись на потреби суспільства, що змінюються. Родоначальниця ВАЗів, «копійка» не має нічого спільного з сучасними Ладами Ларгус, XRAY, Гранта.