Відремонтувати чи замінити?
При покупці автомобіля з пробігом близько 200 XNUMX на лічильнику км, потрібно бути готовим до необхідності проведення безлічі ремонтів найближчим часом.
Купівля старого автомобіля, якому 10 років та на лічильнику близько 200 XNUMX. км пов'язане зі значним ризиком і потрібно бути готовим до необхідності проведення множини ремонтів найближчим часом. На жаль, двигун часто перебуває у незадовільному стані і тоді багато водіїв задаються питанням – капітальний ремонт чи заміна на б/в?
Декілька років тому на таке запитання була практично лише одна відповідь: звичайно, ремонт. Це були часи Полонезів та Малюків, тому вартість ремонту була прийнятною, а наявність уживаних двигунів була дуже обмеженою. До того ж була велика можливість купити двигун у такому ж стані, як у нас. 
Якщо тоді йшлося про капітальний ремонт двигуна, то під механікою мав на увазі повний капітальний ремонт, тобто. циліндри для т.зв. хонінгування, поршні, кільця та втулки під заміну, колінвал під шліфування. Так само ремонтувалася головка, притиралися клапани та фрезерувалися сідла. Сьогодні ситуація безперечно інша. Капітальні ремонти залишилися в минулому, але не тому, що ми їздимо на нових і нових автомобілях, а тому, що вартість ремонту дуже висока, а в деяких випадках навіть перевищує вартість автомобіля (середній вік автомобіля в Польщі 14 років). Сама робота коштує дорого, тому що двигун доводиться знімати, розбирати, діагностувати, відвозити окремі елементи до спеціалізованих майстерень, купувати багато нових деталей і збирати назад. Вартість такого ремонту для популярного бензинового двигуна може становити від 3 до 4 тисяч. злотий. Однак у випадку з дизелем, крім кривошипно-поршневої системи, ремонту можуть підлягати також система упорскування та турбокомпресор. Тоді витрати зростуть у геометричній прогресії та весь ремонт може перевалити навіть за 10 тисяч. злотий. Ви також повинні додати щонайменше один тиждень на ремонт.
Якщо двигун не має ознак повного зношування, можна зробити частковий, неповний капітальний ремонт, який має покращити стан двигуна. Коли двигун візьме масло, можна просто замінити поршневі кільця (без заміни поршнів), маслознімні ковпачки і, можливо, втулки, без шліфування валу. Такий ремонт коштує від 800 до 1500 злотих і не завжди ефективний, оскільки покращення технічного стану залежить від ступеня зношування циліндра.
Альтернативою відновленню є покупка уживаного двигуна. Вартість такої операції може становити половину вартості капітального ремонту. Уживаний бензиновий двигун для популярного європейського автомобіля об'ємом від 1.0 до 1.4 л без аксесуарів коштує від 800 до 1000 злотих. Двигун більшого розміру (бензиновий 1.8) з повним набором аксесуарів коштує від 1300 до 1700 злотих. Дизеля набагато дорожчі. Двигун VW із насос-форсунками коштує близько 3 тисяч. злотий. Це велика сума, але все ж таки набагато менше, ніж ремонт. Наведені ціни є приблизними, а вартість конкретного двигуна залежить від його віку, пробігу, стану та комплектації. На жаль, покупка уживаного двигуна пов'язана з ризиком того, що двигун, який ви купуєте, перебуває у хорошому стані. Визначити технічний стан знятий двигун дуже складно. Про його стан ми дізнаємося лише після встановлення на машину та запуску. Щось для чогось. Однак у багатьох випадках ці двигуни перебувають у гідному стані та можна ризикнути.
Заміна двигуна не вимагає заміни реєстраційного посвідчення, якщо новий двигун має ту саму потужність і те саме паливо. Коли ми маємо старий ID, необхідно повідомити про зміну у відділ зв'язку, тому що він містить номер двигуна і після заміни він не буде відповідати фактичному стану.
