Лада Ларгус відгуки реальних власників
Численні відгуки про автомобіль Лада Ларгус. Реальні відгуки автовласників цього автомобіля, залежно від пробігу, та режимів експлуатації. Розділ з відгуками про Лада Ларгус постійно оновлюватиметься, у міру того, як все більше і більше автовласників обзаведуться новою моделлю шикарного універсала Лада Ларгус.Купував собі Лада Ларгус спеціально для вантажоперевезень, оскільки потрібен був досить місткий універсал. Так як на ринку автомобілів зараз не так багато дешевих універсалів такої місткості, довелося взяти Ларгус вітчизняного виробництва. Звичайно, хоч це і вітчизняний автомобіль, але запчастини всі з Рено Логан MCV, який почали випускати ще з 2006 року. А значить якість складання та якість деталей автомобіля має бути на порядок вищою, ніж у тих же Пріор або Калин. Та й ціна не доходячи навіть до 400 000 рублів мене цілком влаштувала, тому що аналогів за цю суму в автосалонах просто немає.
Місткість автомобіля просто приголомшлива, зі складеними сидіннями виходить просто вантажівка, хоч маршрутником влаштовуйся і людей вози (жарт), але насправді місць просто до фіга.
Сподобалося виконання салону всередині, панель приємна на вигляд і на дотик, після досить немалого пробігу в 16 000 км, ніяких скрипів і гуркоту від панелі приладів не долинає, загалом автомобіль мені дуже подобається, хоч і багато хто дивиться скоса на нього, але мені до чужої думки якось однаково й байдуже.
Витрата палива моєї конячки дуже тішить і рідко коли виходить за 7, 5 літрів у змішаному циклі. Шуму мотора в салоні практично не чути, але можна було б ще тихіше - завжди хочеться ідеальної тиші в салоні автомобіля, але, напевно, для вітчизняних авто це тільки в мріях автовласників. Коли купував автомобіль Лада Ларгус, читав відгуки про Renault MCV, і хороших відгуків було набагато більше, ніж поганих, і це мене порадувало і стало ще одним приводом для того, щоб купити саме Ладу Ларгус.
Для тих, хто шукає недорогий та якісний автомобіль у кузові Універсал, то моя вам порада – беріть Ладу Ларгус і не пошкодуєте, адже за ці гроші – це просто скарб, тим більше, що вітчизняного в цьому авто вже нічого майже не залишилося. Так що беріть і не сумнівайтеся, думаю, що мій відгук про це авто вам у вашому виборі допоможе.
Володимир. м Москва. Лада Ларгус 7-місний універсал. 2012 р.в. Пробіг 12 км.
Ось вирішив написати свій відгук про Ладу Ларгус, тільки не знаю, чи буде він до кінця об'єктивним, адже з моменту покупки пройшло трохи більше місяця і накотив я небагато, лише 12 000 км. Скажете - багато, ну довелося постаратися поїздити, бувало таке, що по 8 годин їхав без зупинки - місяць видався далекобійний. Так ось, що хочу сказати за характеристиками Ларгуса, мене повністю влаштовує: 16-клапанний двигун дуже прийомистий, розгін непоганий, але можна трохи краще. Сподіваюся, що після обкатки буде трохи краще. Витрата палива в межах 8 літрів трасою — теж середній наближений показник, сподіваюся на зменшення згодом. По трасі машина йде добре, ніякі фури зустрічним вітром її не здувають, хоч і висока вона. У салоні досить просторо не тільки для водія, але й для пасажирів теж, дуже тішить що можна тепер перевозити сімох людей, хоч у таксі міжміські йди та бомби — непогано виходитиме. Оздоблення салону звичайно не супер пупер, але для такого класу як Ларгус цілком пристойно, коротше кажучи, автомобіль на 99 відсотків - іномарка Рено Логан, так що самі судіть, якість у будь-якому випадку вища буде, ніж у наших жигулів. Підвіска класна в міру жорстка, грузила вже під 300 кг у задню частину - тримає нормально, пробоїв немає. Місткість просто шикарна, особливо коли прибираєш задній третій ряд сидінь виходить гарний місткий міні-фургон, де можна возити вантажі, довжиною навіть до 3 метрів. Лада Ларгус - машина насправді сімейна, все зроблено просто і без будь-яких наворотів, зате за доступною ціною, конкурентів їй точно немає на нашому ринку та й взагалі на світовому ринку автомобілів.
Олександр. м. Білгород. Лада Ларгус 7 місць. 2012 р.в. Пробіг 4500 км
Купив Ларгуса зовсім недавно і не шкодую про це. Брав спеціально для сім'ї, та й для роботи чудово підходить, тому що зараз таксу по місту, та й по дальняках доводиться часто їздити. І ось з таким типом кузова чудово можна гроші заробляти, раніше на десятці брав на борт лише 4 особи, а тепер 6 чудово вміщуються. Тож мої заробітки у ролі таксиста підвищилися у півтора рази, а для сім'ї це чудово. Щодо ходових якостей, то я навіть не очікував такого. Плавність ходу на висоті, ніяких ривком при русі автомобіля немає, підвіска чудово працює без зайвих стуків на наших російських дорогах. Двигун досить динамічний для таких розмірів машини, впевнено розганяється, і це ще за умови, що машина не пройшла обкатку, а значить - поршня ще добре не притерлися і мотор працює не на повну силу. Ось тільки витрата палива трохи напружує — трасою в середньому виходить близько 9 літрів, хотілося б трохи менше звичайно. Але тут знову ж таки, судити про це поки що рано, адже ще пробіг маленький. Впізнавав думку пасажирів, які проводили в дорозі на моєму Ларгусі по 250 км, і ще жодної людини не було незадоволеної, ніхто не втомлювався. У салоні ніяких сторонніх шумів не чути, скрипів немає. Дуже зручна панель приладів, показання спідометра та тахометра, та й інших датчиків читаються зручно. Ось тільки не дуже зручно розташовані кнопки керування склопідйомниками, зазвичай на всіх наших машинах вони на двері знаходяться, так би мовити, під рукою. А на Ларгусі вони розташовані поруч із блоком керування обігрівачем. До речі, з приводу грубки — тут все на найвищому рівні, повітропроводи розташовані дуже ефективно і обдувши просто божевільний, і що найголовніше — є підведення до ніг задніх пасажирів навіть до третього ряду. Вантажу входить в салон дуже багато, за умови, що складені хоча б два останні сидіння. Ну а якщо прибрати всі задні сидіння, виходить величезний майданчик, фургон один словом. Так що можу з упевненістю сказати, що машина просто супер, очевидно, що конкурентів за цією ціною немає, та й навряд чи вони взагалі будуть.
