P0053 Датчик опору нагрівача датчика кисню (HO2S), ряд 1, датчик 1

P0053 Датчик опору нагрівача датчика кисню (HO2S), ряд 1, датчик 1

Код несправності OBD-II Технічний опис

Опір нагрівача датчика кисню (блок 2, датчик 1)

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до всіх автомобілів 1996 року випуску (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu і т. Д.). Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.

Коли я виявляю збережений код P0053, я знаю, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив несправність в ланцюзі нагрівача переднього (або до каталітичного нейтралізатора) датчика кисню (O2). Банк 1 вказує, що несправність стосується групи двигуна, який містить циліндр номер один. Датчик 1 означає, що проблема пов'язана з датчиком вище по потоку.

Датчики O2 складаються з чутливого елемента з діоксиду цирконію, захищеного вентильованим сталевим корпусом. Чутливий елемент прикріплений до проводів в джгуті проводів датчика O2 за допомогою платинових електродів. Мережа контролера (CAN) з'єднує PCM з джгутом проводів датчика O2. Датчик O2 надає PCM дані про процентний вміст частинок кисню у вихлопних газах двигуна в порівнянні з вмістом кисню в навколишньому повітрі.

У підігрівається датчику O2 напруга батареї використовується для попереднього нагріву датчика в умовах холодного запуску. На додаток до сигнальних ланцюгах датчика O2 існує також ланцюг, призначена для нагріву датчика. Зазвичай він знаходиться під напругою батареї (мінімум 12.6 В) і може мати вбудований запобіжник. Коли PCM виявляє, що умови температури охолоджуючої рідини двигуна знаходяться в межах запрограмованого межі, напруга акумулятора подається на ланцюг нагрівача датчика O2 до тих пір, поки PCM не перейде в режим замкнутого контуру. Напруга зазвичай подається через PCM, іноді за допомогою реле і / або запобіжників, і ініціюється, коли ключ запалювання включається в умовах холодного запуску. Як тільки двигун досягає нормальної робочої температури, PCM запрограмований на припинення подачі напруги акумуляторної батареї на ланцюг нагрівача O2 і вживає заходів для цього.

Якщо PCM виявляє, що рівень опору від ланцюга нагрівача датчика O2 перевищує допустимі запрограмовані обмеження, код P0053 буде збережений, і, швидше за все, займеться індикаторна лампа несправності (MIL). Деяким автомобілів може знадобитися кілька циклів запалювання (при відмові) для включення контрольної лампи MIL. З цієї причини вам потрібно буде використовувати режим готовності OBD-II, щоб переконатися, що ваш ремонт пройшов успішно. Після завершення ремонту ведіть автомобіль до тих пір, поки PCM не перейде в режим готовності або код не буде скинутий.

Ступінь тяжкості і симптоми

Оскільки код P0053 означає, що підігрівач датчика O2 вище по потоку в основному не працює, його слід усунути при першій же можливості. Симптоми цього коду двигуна можуть включати:

• Знижена паливна ефективність
• Чорний дим з вихлопу через багатого стану холодного пуску
• Затримка пуску через збідненого холодного пуску
• Інші пов'язані діагностичні коди несправностей також можуть бути збережені.

причини

Можливі причини коду несправності P0053 можуть включати:

• Несправний датчик O2
• Згоріла, зламана або від'єднана проводка і / або роз'єми
• Перегорів запобіжник або перегоріла плавка вставка
• Несправне реле управління двигуном

можливі рішення

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

Щоб діагностувати код P0053, я б отримав доступ до діагностичного сканера, цифрового вольт-омметру (DVOM) і надійного джерела інформації про транспортний засіб, наприклад All Data DIY.

Зазвичай я починаю з візуального огляду джгутів проводів і роз'ємів системи; приділяючи особливу увагу ременям, прокладених поруч з гарячими вихлопними трубами і колекторами, а також ременів, прокладених поруч з гострими краями, наприклад, на вихлопних щитках.

Використовуйте DVOM для перевірки всіх системних запобіжників і плавких вставок. Будьте обережні при тестуванні цих компонентів, коли вони знаходяться під навантаженням. Незавантажені запобіжники можуть здаватися справними, а потім виходять з ладу при завантаженні. Навантаження в цей ланцюг можна виконати, переконавшись, що нагрівачі датчика O2 активовані.

Я би продовжив, витягуючи всі збережені коди несправностей і дані про стоп-кадрі. Це робиться шляхом підключення сканера до діагностичного порту автомобіля. Запишіть цю інформацію, так як вона може бути корисна, якщо P0053 виявиться нестійким. Потім я б очистив коди і тест-драйв автомобіля, щоб побачити, чи відразу скидається P0053.

При скиданні P0053 переконайтеся, що двигун досить холодний, щоб можна було активувати нагрівач датчика O2. Викличте потік даних сканера і спостерігайте за вхідними даними нагрівача датчика O2. Звузьте відображення потоку даних, щоб включити тільки відповідні дані, щоб ви могли швидше отримати відповідь. Якщо двигун знаходиться в правильному діапазоні температур, напруга нагрівача датчика O2 має бути таким же, як напруга акумулятора. P0053 буде збережений, якщо напруга нагрівача датчика O2 відрізняється від напруги батареї через проблеми з опором.

Підключіть тестові дроти DVOM до заземлення датчика і сигнальним проводам напруги акумулятора, щоб відстежувати дані з датчика O2 в реальному часі. Ви також можете використовувати DVOM для перевірки опору розглянутого датчика O2. Вимкніть всі пов'язані контролери перед перевіркою опору ланцюга системи з DVOM.

Додаткові діагностичні поради та примітки:

• Ланцюг нагрівача датчика O2 повинна бути під напругою, коли температура двигуна нижче нормальної робочої температури.
• Якщо виявлені перегорілі запобіжники, слід підозрювати, що ланцюг нагрівача O2 замкнута на масу.

Пов'язані обговорення DTC

• 2005 F150 5.4 код P0053, P2195Я замінив всі 4 датчика O2, тому що кодер показав 2 несправних. Тепер я отримую коди P0053 і P 2195. Я знову замінив датчик банку 1 на один датчик O2, і коди залишилися колишніми. Я використовував нові датчики O2 від Rockauto, зроблені Denso. Мені потрібна допомога, як і що перевіряти далі. Електропроводка в хорошому стані! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 і P2195 ?????Тому я двічі змінював датчик O2 після того, як виявив проблеми з O2 у вантажівці. Я досі отримую 2 коди; P0053 – HO2S, ряд 1, датчик 1, P2195 – датчик O2 заїдає бідна суміш (bank1, датчик1). Не впевнений, що ще із цим робити. Чи є інші ідеї, як вирішити цю проблему? У мене далека подорож … 
• 3500 chevy пікап 8.1obd p0053 p0134Де датчик 02 на пікапі 05 gm 3500 ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Вантажівка – 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K миль. У мене новий сканер OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight). Сканер видає мені такі коди; P0053 P0132 P2195 P2196 та що означає код. Не впевнений, що то за ремонт. Думаю, це заміна датчика O2. Будь ласка, порадьте. Наступний… 

Потрібна додаткова допомога з кодом p0053?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0053, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.