P0073 Високий показник ланцюга датчика температури навколишнього повітря

Код несправності P0073 – OBD-II Технічний опис

Ланцюг датчика температури навколишнього повітря, високий рівень сигналу

Що означає код несправності P0073?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна загалом поширюється на всі двигунів, обладнаним OBDII, але частіше зустрічається в деяких автомобілях Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi і VW.

Датчик температури навколишнього повітря (AAT) перетворює температуру навколишнього повітря в електричний сигнал для модуля управління трансмісією (PCM). Цей вхід використовується для зміни роботи системи кондиціонування і відображення температури зовнішнього повітря.

PCM отримує цей вхід і, можливо, ще два; Температура повітря на впуску (IAT) і датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT). PCM перевіряє напруга датчика AAT і порівнює його з показаннями датчика IAT / ECT при першому включенні запалення після тривалого періоду охолодження. Цей код встановлюється, якщо ці входи занадто сильно розрізняються. Він також перевіряє сигнали напруги від цих датчиків, щоб визначити, чи правильні вони, коли двигун повністю прогрітий. Цей код зазвичай встановлюється через проблеми з електрикою.

Дії по усуненню неполадок можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу датчика AAT і квітів проводів.

Симптоми

Найбільш поширеним симптомом, який ви можете помітити, є те, що кондиціонер або опалення можуть працювати неправильно. Ви можете виявити, що потрібно змінити температуру в бажаному напрямку далі, ніж ви зазвичай робили в минулому, або що вам важко досягти бажаної температури. Індикатор перевірки двигуна зазвичай не спалахує, але якщо у вас є інший несправний індикатор, ви можете побачити, що замість нього загоряється цей індикатор. Показання температури зовнішнього повітря можуть бути неточними.

Симптоми можуть включати:

• Індикатор несправності горить
• Кондиціонер може працювати некоректно
• Комбінація приладів може неточно зчитувати зовнішню температуру
• Верхня консоль може неточно зчитувати зовнішню температуру

Причини помилки P0073

Зазвичай ця проблема пов'язана з проблемою, пов'язаною з датчиком і його підключенням до PCM (модуль керування трансмісією) або ECM (модуль керування двигуном). Це може означати, що пошкоджений датчик або пошкоджена частина проводки, що з'єднує датчик з PCM/ECM. У дуже поодиноких випадках може виникнути проблема з PCM/ECM, але в цих випадках ви зазвичай отримуєте інші діагностичні коди, а не тільки P0073.

Можливі причини коду несправності P0073 можуть включати:

• Обрив в сигнальної ланцюга до датчика AAT
• Замикання на напругу в сигнальної ланцюга датчика AAT
• Датчик AAT
• Невдалий PCM - малоймовірно

можливі рішення

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

Потім знайдіть датчик AAT на вашому конкретному автомобілі. Цей датчик зазвичай знаходиться перед радіатором за гратами або в області переднього бампера. Після виявлення візуально огляньте роз'єми і проводку. Шукайте подряпини, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єми і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'ємів. Подивіться, виглядають вони обгорілими або мають зелений відтінок, який вказує на корозію. При необхідності очищення клем використовуйте очисник електричних контактів і щітку з пластикової щетиною. Дайте висохнути і нанесіть електротехнічну мастило в місцях зіткнення клем.

Найчастіша несправність – це з'єднання, при цьому несправний датчик займає друге місце через несприятливі умови навколишнього середовища.

При перевірці з'єднань ви можете перевірити датчик за допомогою цифрового вольт-омметра (ДВОМ). При вимкненому запаленні від'єднайте датчик і підключіть червоний (позитивний) висновок DVOM до одного висновку на датчику, а чорний (негативний) висновок DVOM до іншого висновку. Визначте температуру датчика (яка температура на вулиці) по опору по таблиці. Це опір в Омасі, яке має відображати ваш DVOM. Або 0 Ом, або нескінченне опір (зазвичай позначається буквами OL) вказує на несправний датчик.

Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається цей код. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.

Якщо код P0073 дійсно повернеться, нам потрібно буде протестувати датчик AAT і пов'язані з ним ланцюга. Зазвичай на датчику AAT є 2 дроти. При вимкненому запаленні від'єднайте джгут проводів від датчика AAT. Увімкніть запалювання. За допомогою діагностичного приладу, що звертається до даних PCM (за умови, що це модуль, який одержує вхідний сигнал датчика AAT; модуль, який одержує вхідний сигнал датчика AAT, може бути модулем управління кондиціонером, універсальним електронним модулем або будь-яким іншим модулем в напрямку передньої частини автомобіля, який може відправляти дані датчика AAT по мережі шини), вважайте температуру або напруга датчика AAT. Він повинен показувати 5 вольт або щось інше, крім температури навколишнього повітря (дуже низька температура) в градусах. Потім вимкніть запалювання, підключіть перемичку до двох клем всередині роз'єму джгута проводів, що йде до датчика AAT, потім включіть запалення. Він повинен показувати близько 0 вольт або щось інше, крім температури навколишнього повітря (дуже висока температура) в градусах. Якщо на датчику немає 5 вольт або ви не бачите змін, відремонтуйте проводку від PCM до датчика, або, можливо, несправний PCM.

Якщо всі попередні тести пройдені, і ви продовжуєте отримувати P0073, це, швидше за все, буде вказувати на відмовив датчик AAT, хоча відмовив модуль управління не може бути виключений до тих пір, поки датчик AAT НЕ буде замінений. Якщо ви не впевнені, зверніться за допомогою до кваліфікованого автомобільного діагноста. Для правильної установки PCM повинні бути запрограмовані або відкалібровані для автомобіля.

Наскільки серйозний код P0073?

Код P0073 — один із найменш серйозних діагностичних кодів, які ви можете отримати. Хоча це безперечно може бути неприємно, особливо якщо температура зовні особливо важка для обробки, зазвичай це не дуже серйозно. Тим не менш, вам все одно слід звернутися до експерта, щоб дізнатися, чи зможете ви усунути проблему, оскільки загалом для більшості людей метою є підтримка вашого автомобіля у хорошому робочому стані.

Чи можу я, як і раніше, їздити з кодом P0073?

Ви завжди можете їздити з кодом P0073, якщо це єдиний код, який видає ваш двигун. Тим не менш, може бути гарною ідеєю перевірити наявність будь-яких інших проблем з кермом, а також будь-які аномалії перевірки двигуна. Якщо код P0073 пов'язаний з проблемою з PCM або ECM, що буває рідко, але можливо, вам може знадобитися швидше доставити автомобіль до експерта, ніж якщо це був тільки цей код. Як правило, проходження хоча б техогляду вашого автомобіля є важливою частиною впевненості у тому, що ви можете безпечно продовжувати керування автомобілем.

Наскільки важко перевірити код P0073?

Знову ж таки, перевірка зазвичай дуже проста; зазвичай ви можете визначити, чи зламаний один із цих датчиків, просто глянувши на нього. Проблема виникає лише тоді, коли ваші датчики виглядають нормально, але у вас все ще є одна з цих проблем із кодом. У цьому випадку вам слід звернутися за допомогою до фахівця, особливо якщо ви новачок без досвіду в автомобільних питаннях.

КОД P0073 КАНЦЮГ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРИ НАВКОЛІШНЬОГО ПОВІТРЯ, ВИСОКИЙ, DODGE, JEEP CHRYSLER

Потрібна додаткова допомога з кодом p0073?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0073, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.