P0077 Високий рівень сигналу в ланцюзі електромагнітного клапана управління впускним клапаном B1
Зміст
P0077 Високий рівень сигналу в ланцюзі електромагнітного клапана управління впускним клапаном B1
Код несправності OBD-II Технічний опис
Високий рівень сигналу в ланцюзі електромагнітного клапана управління впускним клапаном (банк 1)
Що це означає?
Цей код є загальним кодом трансмісії OBD-II, що означає, що він застосовується до всіх марок і моделей транспортних засобів (з 1996 р і новіше), хоча конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від моделі.
На автомобілях, обладнаних системою зміни фаз газорозподілу (VVT), модуль управління двигуном / модуль управління трансмісією (ECM / PCM) контролює стан розподільного вала, регулюючи рівень моторного масла за допомогою керуючого соленоїда для зміни положення розподільного валу. Керуючий соленоїд управляється за допомогою сигналу з широтно-імпульсною модуляцією (PWM) від блоку ECM / PCM. Контролер ЕСУД / РСМ відстежує цей сигнал, і, якщо напруга вище специфікації, він встановлює цей код несправності і включає контрольну лампу несправності (MIL).
Блок 1 відноситься до сторони двигуна з циліндром №1 – обов'язково перевірте відповідно до специфікацій виробника. Електромагнітний клапан управління впускним клапаном зазвичай розташований на стороні колектора впуску в головці блоку циліндрів. Цей код схожий на коди P0075 та P0076. Цей код також може супроводжуватись P0026.
симптоми
Симптоми можуть включати:
- Горить індикатор Check Engine (контрольна лампа несправності)
- Автомобіль може страждати від поганого прискорення і зниження витрати палива.
Можливі причини
Можливі причини діагностичного коду несправності P0077 можуть включати:
- Погане з'єднання або від'єднання джгута проводів
- Обрив ланцюга керуючого соленоїда
- Коротке замикання на харчування
- несправний ECM
діагностичні кроки
Джгут проводів – перевірте, чи немає від'єднаних з'єднань джгута проводів, пошукайте корозію чи ослаблені проводи до роз'ємів. Від'єднайте роз'єми джгута від соленоїда та PCM, використовуючи схему проводки, знайдіть дроти + і – до соленоїда. Соленоїд може керуватися з боку заземлення або живлення, залежно від застосування. Звіртеся із заводськими електричними схемами, щоб визначити потік потужності ланцюга. Використовуючи цифровий вольт-омметр (DVOM), встановлений на налаштування Ом, перевірте опір між кожним кінцем дроту. Перевищення граничного значення DVOM може бути обривом у проводці, слабким з'єднанням або клемою.
Керуючий соленоїд – при відключеному електричному джгуті до соленоїда, використовуючи DVOM, встановлений на Ом, перевірте опір між кожною з електричних клем на керуючому соленоїді. Використовуйте заводські специфікації або свідомо справний керуючий соленоїд, якщо є, щоб визначити, чи є опір в соленоїді. Якщо DVOM є перевищення межі або дуже низький опір, соленоїд, ймовірно, несправний.
Коротке замикання на живлення – від'єднайте джгут від блоку PCM/ECM і знайдіть дроти до керуючого соленоїда. Встановивши DVOM на шкалу вольт, підключіть негативний висновок до землі, а позитивний висновок до дроту (ам) до керуючого соленоїда. Перевірте напругу, якщо вона є, то в джгуті проводів може бути коротке замикання на живлення. Знайдіть замикання живлення, від'єднавши роз'єми джгута і перевіривши проводку назад до соленоїда.
PCM / ECM – Якщо вся проводка та керуючий соленоїд у порядку, необхідно буде контролювати соленоїд під час роботи двигуна, перевіряючи дроти на PCM / ECM. Використовуючи вдосконалений діагностичний прилад, який зчитує функції двигуна, відстежуйте робочий цикл, заданий соленоїдом. Необхідно буде контролювати соленоїд під час роботи двигуна при різних обертах двигуна та навантаженні. За допомогою осцилографа або графічного мультиметра, налаштованого на шкалу робочого циклу, підключіть негативний провід до надійного заземлення, а позитивний провід – до клеми будь-якого дроту на самому соленоїді. Показання мультиметра повинні відповідати заданому робочому циклу діагностичному приладі. Якщо вони протилежні, полярність може бути зворотною – підключіть позитивний провід на іншому виведенні дроту до соленоїда та повторіть тест для перевірки. Якщо сигнал, виявлений від PCM, постійно увімкнений, можливо, несправний сам PCM.
Пов'язані обговорення DTC
- Nissan Frontier P0077у мене код несправності P0077 ... в чому проблема? як це виправити? Подяка ...
- код obd2 p0077будь ласка, як я можу виправити мій код obd2 p0077 в моєму lexus rx300, 2005 модель ...
Потрібна додаткова допомога з кодом p0077?
Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0077, задайте питання в коментарях під цією статтею ..
ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.