P0078 Ланцюг електромагнітного клапана управління випускним клапаном B1

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг електромагнітного клапана управління випускним клапаном (банк 1)

Що це означає?

Цей код є загальним кодом трансмісії OBD-II, що означає, що він застосовується до всіх марок і моделей транспортних засобів (з 1996 р і новіше), хоча конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від моделі.

На автомобілях, оснащених системою зміни фаз газорозподілу (VVT), модуль управління двигуном / модуль управління трансмісією (ECM / PCM) контролює стан розподільного вала, регулюючи рівень моторного масла за допомогою керуючого соленоїда для зміни положення розподільного валу. Керуючий соленоїд управляється за допомогою сигналу з широтно-імпульсною модуляцією (ШІМ) від блоку управління двигуном / PCM. Контролер ЕСУД / РСМ відстежує цей сигнал, і, якщо напруга виходить за рамки специфікації або нестабільно, він встановлює цей код несправності і включає контрольну лампу двигуна / контрольну лампу несправності (CEL / MIL).

Блок 1 відноситься до сторони двигуна з циліндром №1 – обов'язково перевірте відповідно до специфікацій виробника. Електромагнітний клапан управління випускним клапаном зазвичай розташований за випускного колектора головки блоку циліндрів. Цей код схожий на коди P0079 та P0080. Цей код також може супроводжуватись P0027.

симптоми

Симптоми можуть включати:

Горить індикатор Check Engine (контрольна лампа несправності)
Автомобіль може страждати від поганого прискорення і зниження витрати палива.

Можливі причини

Можливі причини коду несправності P0078 можуть включати:

Погане з'єднання джгута проводів або ознаки корозії клеми
Несправний керуючий соленоїд
Коротке замикання на харчування
Коротке замикання на масу
несправний ECM

діагностичні кроки

Джгут проводів – перевірте, чи немає від'єднаних з'єднань джгута проводів, пошукайте корозію чи ослаблені проводи до роз'ємів. Від'єднайте роз'єми джгута від соленоїда та PCM, використовуючи схему проводки, знайдіть дроти + і – до соленоїда. Соленоїд може керуватися з боку заземлення або живлення, залежно від застосування. Звіртеся із заводськими електричними схемами, щоб визначити потік потужності ланцюга. Використовуючи цифровий вольт-омметр (DVOM), встановлений на налаштування Ом, перевірте опір між кожним кінцем дроту. Перевищення граничного значення DVOM може бути обривом у проводці, слабким з'єднанням або клемою. Опір має бути близько 1 Ом або менше, якщо опір занадто великий, може бути корозія або погана проводка між соленоїдом та PCM/ECM.

Керуючий соленоїд – відключивши електричний джгут від соленоїда, використовуючи DVOM, встановлений на Ом, перевірте опір між кожною з електричних клем на керуючій соленоїді. Використовуйте заводські специфікації або свідомо справний керуючий соленоїд, якщо є, щоб визначити, чи є в соленоїді надмірний опір. Якщо на DVOM є перевищення межі чи надмірний опір, соленоїд, ймовірно, несправний. Перевірте, чи немає замикання на масу через соленоїд управління, підключивши один висновок DVOM до свідомо справного заземлення, а інший – до кожної клеми на соленоїді управління. За наявності опору соленоїд може мати внутрішнє коротке замикання.

Коротке замикання на живлення – від'єднайте джгут від блоку PCM/ECM і знайдіть дроти до керуючого соленоїда. Встановивши DVOM на шкалу вольт, підключіть негативний висновок до землі, а позитивний висновок до дроту (ам) до керуючого соленоїда. Перевірте напругу, якщо вона є, то в джгуті проводів може бути коротке замикання на живлення. Знайдіть замикання живлення, від'єднавши роз'єми джгута і перевіривши проводку назад до соленоїда.

Коротке замикання на масу – від'єднайте джгут від блоку PCM/ECM і знайдіть дроти до керуючого соленоїда. Встановивши DVOM на шкалу вольт, підключіть позитивний висновок до свідомо справного джерела напруги, наприклад батареї, а негативний висновок до дроту (-ам) до керуючого соленоїда. Перевірте напругу, якщо вона є, то в джгуті проводів може бути коротке замикання на масу. Знайдіть замикання на землю, від'єднавши роз'єми джгута і перевіривши проводку назад до соленоїда. Перевірте, чи немає замикання на землю через соленоїд управління, підключивши один висновок DVOM до свідомо надійного заземлення, а інший – до кожної клеми на соленоїді управління. Якщо опір низький, соленоїд може бути закорочений усередині.

PCM / ECM – Якщо вся проводка та керуючий соленоїд у порядку, необхідно буде контролювати соленоїд під час роботи двигуна, перевіряючи дроти на PCM / ECM. Використовуючи вдосконалений діагностичний прилад, який зчитує функції двигуна, відстежуйте робочий цикл, заданий соленоїдом. Необхідно буде контролювати соленоїд під час роботи двигуна при різних обертах двигуна та навантаженні. За допомогою осцилографа або графічного мультиметра, налаштованого на шкалу робочого циклу, підключіть негативний провід до надійного заземлення, а позитивний провід – до клеми будь-якого дроту на самому соленоїді. Показання мультиметра повинні відповідати заданому робочому циклу діагностичному приладі. Якщо вони протилежні, полярність може бути зворотною – підключіть позитивний провід на іншому виведенні дроту до соленоїда та повторіть тест для перевірки. Якщо сигнал PCM не виявлено, можливо, несправний сам PCM.

Пов'язані обговорення DTC

P0014 / P0078Електромагнітний клапан регулювання фаз газорозподілу B1. Блок 1 ланцюга електромагнітного клапана управління випускним клапаном. Я замінив соленоїд на новий, але у мене їх 2, тому я не знаю, чи зробив я неправильний. Я читав, що це може бути джгут проводів. Я не знаю, що робити в цей момент ....
Nissa Versa 2013 – Вихлопний соленоїд – Код помилки P0078Привіт форум, з Новим роком ..! Мені потрібна допомога в пошуку датчика VVT соленоїда вихлопних газів в Nissan Versa Sedan SV 2013 року випуску. Мій інженер працює погано, він не розганяється, і мені потрібно більше прискорюватися, щоб досягти моєї швидкості, а також погані характеристики бензину. Шестерня зовсім не переходить ...

Потрібна додаткова допомога з кодом p0078?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0078, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.