P00A5 Несправність ланцюга датчика 2 IAT, ряд 2

Код несправності OBD-II Технічний опис

Несправність ланцюга датчика 2 температури всмоктуваного повітря, ряд 2

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до автомобілів, обладнаних OBD-II. Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.

Датчик IAT (температура всмоктуваного повітря) являє собою термістор, що в основному означає, що він вимірює температуру повітря, визначаючи опір в повітрі. Зазвичай він знаходиться десь у впускному повітроводі, але в деяких випадках може розташовуватися і у впускному колекторі. Зазвичай це двухпроводной датчик, забезпечений опорним проводом на 5 В (який також діє як сигнальний провід) від PCM (модуля управління трансмісією) і заземлюючим проводом.

Коли повітря проходить над датчиком, опір змінюється. Ця зміна опору відповідно впливає на 5 Вольт, що подаються на датчик. Холодне повітря викликає більш високий опір і більш високу напругу сигналу, а тепліше повітря - нижчий опір і нижча напруга сигналу. Модуль управління трансмісією (PCM) відстежує цю зміну в 5 В і розраховує температуру повітря, щоб допомогти двигуну працювати в найбільш ефективному режимі за будь-якої заданої температури.

Якщо PCM виявляє напругу, що виходить за межі нормального робочого діапазону датчика № 2 на банку 2, встановиться P00A5. Банк 2 – це сторона двигуна, яка містить циліндра №1.

Пов'язані коди несправностей датчика 2 IAT банку 2 включають:

P00A6 Датчик 2 температури повітря на впуску Діапазон / робочі характеристики, ряд 2
P00A7 Ланцюг датчика 2 температури впускного повітря, ряд 2, низький рівень сигналу
P00A8 Ланцюг датчика 2 температури впускного повітря, ряд 2, високий рівень сигналу
P00A9 Нестійкий / нестійкий контур датчика 2 температури повітря на впуску, ряд 2

симптоми

Інших помітних симптомів, крім світіння MIL (індикатор несправності), може не бути. Однак можуть виникнути скарги на погану керованість.

причини

Можливі причини появи коду несправності P00A5:

Датчик IAT зміщений поза повітряного потоку
Поганий датчик IAT №2
Замикання на масу або розрив в сигнальної ланцюга до IAT
Обрив в ланцюзі маси на IAT
Погане з'єднання в IAT (перекинуті клеми, зламані замки роз'ємів і т. Д.)
поганий PCM

можливі рішення

Спочатку візуально перевірте, що IAT знаходиться на місці і не усунутий. В якості швидкої перевірки IAT використовуйте діагностичний прилад і перевірте показання IAT за допомогою KOEO (ключ при вимкненому двигуні). Якщо двигун холодний, показання IAT повинні збігатися з показаннями датчика температури охолоджуючої рідини (CTS). Якщо він показує відхилення більш ніж на кілька градусів (наприклад, якщо він вказує на екстремальну температуру, таку як негативні 40 градусів або 300 градусів, тоді, очевидно, є проблема), відключіть IAT і проведіть тест опору на двох клемах.

У кожного датчика буде різний опір, тому цю інформацію вам доведеться взяти з керівництва по ремонту. Якщо опір датчика IAT не відповідає специфікації, замініть датчик. Повинно бути деякий опір, тому, якщо він вимірює нескінченне опір, замініть датчик.

Сказавши це, ось ще трохи діагностичної інформації, якщо це не допоможе:

1. Якщо ваше показання KOEO IAT знаходиться на дуже високому рівні, наприклад, 300 град. (Що явно неточно), відключіть датчик IAT. Якщо тепер показання показує найнижчий межа (-50 або близько того), замініть датчик IAT. Однак, якщо при відключенні IAT свідчення не змінюються, вимикайте запалювання та від'єднайте роз'єм PCM. За допомогою вольтметра перевірте цілісність ланцюга між надійним заземленням і сигнальним проводом до IAT. Якщо обрив є, усуньте замикання на масу сигнального проводу. Якщо немає безперервності, то може бути проблема в PCM.

2. Якщо значення KOEO IAT знаходиться на низькому граничному рівні, знову від'єднайте роз'єм IAT. Переконайтеся, що сигнал 5 Вольт, а другий – на заземлення.

а. Якщо у вас є 5 вольт і хороше заземлення, з'єднайте дві клеми перемичкою. Тепер показання сканера повинні бути на дуже високому рівні. Якщо це так, замініть датчик IAT. Але якщо він залишається низьким навіть після того, як ви з'єднаєте два дроти разом, можливо, в джгуті проводів є розрив або проблема з PCM.

б. Якщо у вас немає 5 Вольт, перевірте опорна напруга на роз'ємі PCM. Якщо він присутній там, але не на датчику IAT, усуньте розрив в сигнальному проводі.

Пов'язані обговорення DTC

В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом p00A5?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P00A5, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.