P012B Діапазон датчика тиску на вході турбонагнетателя / нагнітача

Код несправності OBD-II – P012B – Технічний опис

P012B – Діапазон / робочі характеристики ланцюга датчика тиску на вході турбонагнітач / нагнітач (після дросельної заслінки)

Що означає код несправності P012B?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до автомобілів, обладнаних OBD-II, які мають датчик тиску на вході турбонагнетателя або нагнітача. Марка транспортних засобів може включати, крім іншого, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda і т. Д. Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі / двигуна.

Цей конкретний код вказує на діапазон або несправність в ланцюзі датчика тиску на вході турбонагнетателя / нагнітача (TCIP). Турбо / нагнітач відповідає за збільшення «об'ємного ККД» (кількості повітря) в камері згоряння за рахунок створення тиску у впускний системі.

Зазвичай турбокомпресори мають привід від вихлопу, а нагнітач – з ремінним приводом. Вхід турбо/нагнітача – це те місце, де вони одержують відфільтроване повітря з повітряного фільтра. Впускний датчик працює з ECM (електронний модуль управління) або PCM (модуль управління трансмісією), щоб контролювати та регулювати тиск на впуску.

«(Після дросельної заслінки)» вказує, який саме датчик на впуску має несправність і його місце розташування. Датчик тиску може також включати в себе датчик температури.

Цей код несправності тісно пов'язаний з P012A, P012C, P012D і P012E.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду двигуна P012B можуть включати:

• Автомобіль переходить в аварійний режим (відмовостійкий режим)
• шуми двигуна
• низька продуктивність
• Пропуски запалювання в двигуні
• крадіжка
• Поганий витрата палива

Які деякі з найпоширеніших причин появи коду P012B?

Причини появи цього коду можуть бути:

• Датчик тиску на вході турбонагнетателя / нагнітача
• Зламаний або пошкоджений джгут проводів
• Проблема в загальній електричній системі
• Проблема з ECM
• Проблема з контактом / роз'ємом. (Наприклад, корозія, перегрів і т. Д.)
• Забитий або пошкоджений повітряний фільтр

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок?

Обов'язково ознайомтеся з бюлетенями технічного обслуговування (TSB) для вашого автомобіля. Отримання доступу до відомого виправлення може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Бюлетень 14-0082

Наприклад, одним з відомих бюлетенів є Ford TSB 14-0082, який відноситься до пікапів Ford F-2013 150 року з двигуном 3.5 л EcoBoost V6. Якщо у вас є код P012B і / або P012D для цього автомобіля, ось копія повного бюлетеня в форматі PDF. Виправлення полягає в заміні датчика і роз'єму на оновлені деталі, номер деталі дроти BU2Z-14S411-ATA і номер деталі датчика CV2Z-9F479-A. Резюме нижче:

Деякі автомобілі F-2013 150 року, оснащені двигунами 3.5L GTDI, можуть мати контрольну лампу індикації несправності з діагностичним кодом несправності (DTC) P012B (діапазон / продуктивність ланцюга датчика тиску на вході турбонагнетателя / нагнітача) і / або P012D (ланцюг датчика тиску на вході турбокомпресора / нагнітача). high) зберігається в пам'яті модуля управління трансмісією (PCM).

Інструменти

Кожен раз, коли ви працюєте з електричними системами, рекомендується мати такі основні інструменти:

• Зчитувач коду OBD
• мультиметр
• Базовий набір розеток
• Базові набори тріскачок і гайкових ключів
• Базовий набір викруток
• Ганчірка / магазинні рушники
• Очищувач клем акумулятора
• Керівництво по обслуговуванню

Безпека

• Дайте двигуну охолонути
• крейдяні кола
• Носіть ЗІЗ (засоби індивідуального захисту)

Базовий крок # 1

Візуально огляньте TCIP і навколишній простір. З огляду на характер цих кодів, досить імовірно, що ця проблема викликана якоюсь фізичною проблемою. При цьому слід ретельно перевіряти прив'язь, тому що прив'язь для цих датчиків зазвичай проходить по ділянках з дуже високими температурами. Щоб визначити, який рядок датчика несправна, зверніться до розділу «За дросельною заслінкою». Нижче по потоку означає після дросельної заслінки або на стороні ближче до впускного колектора. Дросельна заслінка зазвичай встановлюється на самому впускному колекторі. Після того, як ви знайдете TCIP, простежте за що виходять з нього проводами і перевірте, чи немає зношених / потертих / обрізаних проводів, які можуть викликати проблему. Залежно від розташування датчика на вашій марці і моделі у вас може бути досить доступу до роз'єму датчика. Якщо це так, ви можете від'єднати його і оглянути штифти на предмет корозії.

ПРИМІТКА. Зелений колір свідчить про наявність корозії. Візуально перевірте всі заземлюючі стрічки і знайдіть іржаві або нещільні заземлюючі з'єднання. Проблема в загальній електричній системі може і викличе проблеми з керованістю, поганий пробіг серед інших не зв'язаних проблем.

Базовий крок # 2

Залежно від марки і моделі вашого автомобіля, схема може бути корисна. Блоки запобіжників можуть бути розташовані практично в будь-якому місці автомобіля, але для початку найкраще зупинитися: під панеллю приладів, за ящиком рукавички, під капотом, під сидінням і т. Д. Знайдіть запобіжник і переконайтеся, що він щільно входить в проріз і що це не вибухнула.

Основна порада # 3

Перевірте свій фільтр! Візуально перевірте повітряний фільтр на предмет засмічення або забруднення. Забитий фільтр може викликати стан низького тиску. Тому, якщо повітряний фільтр забитий або має будь-які ознаки пошкодження (наприклад, проникнення води), його слід замінити. Це економічний спосіб уникнути цього, тому що в більшості випадків повітряні фільтри недорогі і їх легко замінити.

ПРИМІТКА. Перевірте, чи можна очистити повітряний фільтр. В цьому випадку ви зможете очистити фільтр замість заміни всього вузла.

Базовий крок # 4

Якщо на цьому етапі все проходить, і ви як і раніше не можете знайти несправність, я б перевірив саму схему. Це може включати відключення електричного роз'єму контролера ЕСУД або РСМ, тому переконайтеся, що акумулятор підключений. Слід провести основні електричні випробування ланцюга. (Наприклад, перевірте цілісність, коротке замикання на масу, харчування і т. Д.). Будь-який вид обриву або короткого замикання буде вказувати на проблему, яку необхідно усунути. Успіхів!

Інформація для конкретних марок

P012B Ford – Turbocharger/Supercharger Ланцюг датчика тиску на вході Діапазон/робочі характеристики після дросельної заслінки

p012b кордон np300 YD25

Потрібна додаткова допомога з кодом p012B?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P012B, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.