P0139 - датчик HO2S, ряд 1, датчик 2, повільна реакція ланцюга датчика кисню (B1S2)

P0139 – опис коду несправності

кисневий датчик, що підігрівається 2 (ho2s) після триходового каталітичного нейтралізатора (колектора) контролює рівень кисню у відпрацьованих газах кожного ряду циліндрів. для оптимальної роботи каталізатора співвідношення повітря та палива (співвідношення повітря-паливо) має підтримуватися близьким до ідеального стехіометричного співвідношення. вихідна напруга датчика ho2s раптово змінюється поблизу стехіометричного співвідношення.

модуль управління двигуном (ecm) регулює момент упорскування палива так, щоб співвідношення повітря-паливо було майже стехіометричним. у відповідь на наявність кисню у вихлопних газах датчик ho2s генерує напругу від 0,1 до 0,9 ст. якщо вміст кисню у вихлопних газах збільшується, співвідношення повітря-паливо стає бідним.

модуль ecm інтерпретує збіднену суміш, коли напруга датчика ho2s менше 0,45 в. якщо вміст кисню у вихлопних газах зменшується, співвідношення повітря-паливо стає збагаченим. модуль ecm інтерпретує сигнал rich, коли напруга датчика ho2s перевищує 0,45 в.

Що означає код несправності P0139?

Код помилки P0139 пов'язаний із заднім кисневим датчиком на стороні водія та вказує на невідповідність регулювання співвідношення повітря-паливо у двигуні сигналом датчика кисню або контролером ЕСУД. Це може відбуватися після прогрівання двигуна або при ненормальному функціонуванні двигуна. "Банк 1" відноситься до банку циліндрів, який містить циліндр №1.

Код P0139 є загальним стандартом OBD-II і вказує на те, що датчик кисню банку 1, датчик 1, не показав падіння напруги менш ніж на 0,2 протягом 7 секунд під час періоду сповільненої подачі палива. Це повідомлення свідчить про повільну реакцію датчика, як визначено модулем управління двигуном (ECM).

Можливі причини

Для коду P0139, контролер ЕСУД знижує подачу палива в двигун під час уповільнення двигуна, і всі датчики O2 повинні реагувати вихідною напругою менше 2, що вказує на високий вміст кисню у вихлопних газах. Код помилки встановлюється, якщо датчик O2 банку 1, датчик 1 не реагує на припинення подачі палива протягом 7 секунд і більше.

Це може бути викликано

• надлишком палива в потоці вихлопних газів через можливі витоки в системі впорскування палива,
• несправності заднього кисневого датчика, що підігрівається, блоку 1,
• джгута проводів заднього кисневого датчика, що підігрівається, ряду 1 (відкритого або закороченого),
• проблем з електричним з'єднанням акумуляторної батареї заднього кисневого контуру, що підігрівається 1,
• недостатнім тиском палива,
• несправними паливними форсунками,
• витоками повітря у впуску,
• дефектами в блоці датчиків кисню зі зворотним підігрівом,
• джгутом проводів заднього датчика кисню, що підігрівається, блоку 1 (відкритим або закороченим),
• несправністю ланцюга 1 заднього кисневого датчика, що підігрівається,
• недостатнім тиском палива,
• несправними паливними форсунками і можливою несправністю в витікання повітря, що всмоктується,
• а також витоками вихлопних газів.

Які симптоми коду P0139?

• Двигун може затихнути або працювати з перебоями через надлишок палива.
• Двигун може виявляти коливання у процесі прискорення після уповільнення.
• Спрацьовує індикатор двигуна (або сигналізатор технічного обслуговування двигуна).
• Високий витрата палива.
• Надмірна кількість диму у вихлопній системі.

Як провести діагностику коду P0139?

1. Скануйте коди та записи даних, фіксуючи інформацію з кадру.
2. Моніторуйте показання датчика O2, щоб визначити, чи не опускається напруга нижче 0,2 В під час уповільнення.
3. Перевірте тиск палива у двигуні на наявність витоків у системі паливних форсунок.
4. Переконайтеся, що датчик O2 не забруднений зовнішніми речовинами, такими як охолоджувач або олія.
5. Огляньте вихлопну систему щодо пошкоджень і несправностей, особливо в області каталітичного нейтралізатора.
6. Виконайте випробування, передбачені виробником, для додаткової діагностики.

Помилки під час діагностики

Щоб уникнути помилкового діагнозу, дотримуйтесь цих простих рекомендацій:

Якщо обидва датчики (1 і 2) на одній стороні двигуна мають повільну реакцію, приділяйте увагу можливому витоку паливної форсунки в першому ряду двигуна.

Перед виникненням цього коду усуньте можливі проблеми із заклинилою дросельною заслінкою, яка може порушити процес відключення подачі палива.

Перевірте стан каталітичного нейтралізатора вихлопних газів на наявність пошкоджень, які можуть спричинити несправність датчика.

Наскільки серйозним є код несправності P0139?

Цей код вказує на те, що навіть якщо датчик справний, двигун продовжує подавати паливо під час уповільнення, навіть коли це не потрібно. Це може призвести до збільшення витрат палива і навіть зупинки двигуна при зупинці, якщо в циліндри надходить занадто багато палива.

Модуль ECM (модуль керування двигуном) не здатний контролювати відключення подачі палива, якщо паливні форсунки не герметичні, що може спричинити надмірну витрату палива.

Який ремонт допоможе виправити код P0139?

Заміну датчика O2 для датчика 1 банку 1 слід проводити тільки після проходження всіх інших перевірок паливної та вихлопної системи.

1. Спочатку перевірте стан паливної системи та замініть негерметичну паливну форсунку, якщо вона виявлена.
2. Замініть каталізатор перед датчиком, якщо він несправний.
3. Перед заміною датчика O2 очистіть форсунки та переконайтеся, що виток був усунений.

Повільна реакція датчика O2 може бути пов'язана з його старінням і забрудненням. Оскільки датчик O2 вимірює вміст кисню у вихлопних газах, будь-які відкладення або забруднення на його поверхні можуть заважати коректному виміру. У таких випадках, чищення або заміна датчика може допомогти відновити його працездатність та покращити реакцію на зміни у вихлопних газах.

Як виправити код двигуна P0139 за 3 хвилини [2 методи DIY / всього 8.24 доларів США]