P0159 код несправності OBD-II: датчик кисню (ряд 2, датчик 2)

P0159 – технічний опис

Реакція датчика кисню (O2) (банк 2, датчик 2)

Що означає код несправності P0159?

Код P0159 – це код трансмісії, який вказує на проблему з певним датчиком у вихлопній системі (ряд 2, датчик 2). Якщо датчик кисню працює повільно, це може бути ознакою несправності. Цей конкретний датчик відповідає за моніторинг ефективності каталізатора та викидів.

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним для трансмісії та застосовується до автомобілів із системою OBD-II. Незважаючи на загальний характер коду, специфіка ремонту може відрізнятися залежно від марки та моделі автомобіля. Йдеться про задній кисневий датчик з правого боку пасажира. "Банк 2" означає сторону двигуна, на якій немає циліндра №1. Датчик 2 – це другий датчик після виходу з двигуна. Цей код вказує на те, що регулювання змішування повітря та палива у двигуні не відбувається так, як очікується контролером ЕСУД або сигналом датчика кисню. Це може відбуватися як під час прогріву двигуна, так і під час його звичайної експлуатації.

Які симптоми коду несправності P0159

Можливо, ви не помітите жодних проблем із керованістю автомобіля, хоча можуть виникнути деякі симптоми.

Індикатор перевірки двигуна: Основна функція цього датчика – вимірювання викидів, і він не впливає на характеристики автомобіля.

Цей датчик є нижнім датчиком кисню, тобто розташований після каталітичного нейтралізатора. Комп'ютер використовує нижні датчики кисню для оцінки роботи каталізатора та верхні датчики для розрахунку паливо-повітряної суміші.

Причини коду P0159

Код P0159 може вказувати на одну або кілька таких подій:

1. Датчик кисню несправний.
2. Пошкодження або перетирання проводки датчика.
3. Наявність витоку вихлопних газів.

Цей код встановлюється, якщо датчик кисню повільно модулює. Він повинен коливатися між 800 мВ та 250 мВ протягом 16 циклів протягом 20 секунд. Якщо датчик не відповідає цьому стандарту, він вважається несправним. Це зазвичай пов'язані з віком чи забрудненням датчика.

Витік вихлопних газів також може викликати цей код. Незважаючи на поширену думку, що витікання вихлопних газів всмоктує кисень і розбавляє потік вихлопних газів, що може бути інтерпретовано комп'ютером як несправний датчик кисню.

Датчик має чотири дроти та два ланцюги. Якщо один з цих ланцюгів має коротке замикання або високий опір, це може призвести до встановлення цього коду, оскільки такі умови можуть впливати на працездатність датчика кисню.

Як провести діагностику при коді P0159?

Бюлетені технічного обслуговування (TSB) варто перевірити на наявність специфічних проблем, пов'язаних із маркою та модельним роком вашого автомобіля.

Цей код встановлюється комп'ютером після певних специфічних тестів. Тому технік, який провів діагностику автомобіля та виявив цей код, зазвичай перевірятиме наявність витоків вихлопних газів перед заміною зазначеного датчика (ряд 2, датчик 2).

Якщо потрібно детальніше тестування, існує кілька способів його виконати. Технік може отримати прямий доступ до ланцюга датчика кисню та спостерігати за його роботою з використанням осцилографа. Зазвичай це робиться під час подачі пропану у впуск або створення вакуумного витоку, щоб відстежувати реакцію датчика кисню на умови, що змінюються. Ці тести часто поєднуються з тест-драйвом.

Випробування опору можуть проводитися, від'єднавши роз'єм датчика кисню від проведення автомобіля. Іноді це робиться при нагріванні датчика, щоб імітувати умови, в яких він працюватиме при встановленні у вихлопну систему.

Помилки під час діагностики

Неможливість виявити інші проблеми, такі як витоку вихлопних газів, витоку вакууму або пропуски запалювання, не є рідкісним випадком. Іноді інші проблеми можуть залишатися непоміченими і їх легко упустити.

Нижні датчики кисню (датчики кисню після каталітичного нейтралізатора) призначені для забезпечення відповідності вашого автомобіля стандартам EPA щодо викидів вихлопних газів. Цей датчик кисню як контролює ефективність каталізатора, але й проводить тести для перевірки власної ефективності.

Суворий характер цих тестів вимагає правильної роботи решти систем, інакше результати можуть виявитися неточними. Тому насамперед слід розглянути усунення більшості інших кодів та симптомів.

Наскільки серйозним є код несправності P0159?

Цей код має незначний вплив на щоденне керування автомобілем. Це не та несправність, яка вимагатиме виклику евакуатора.

Впровадження подібних систем було спровоковано серйозною проблемою глобального потепління та зроблено Агентством з охорони навколишнього середовища разом із автомобільною промисловістю.

Який ремонт допоможе виправити код несправності P0159?

Найпростішим кроком буде скинути код і перевірити, чи він повертається.

Якщо код повертається, ймовірно, проблема пов'язана із заднім датчиком кисню з пасажирського боку. Вам, можливо, доведеться його замінити, але також розгляньте такі можливі рішення:

1. Перевірте та усуньте будь-які витоку вихлопних газів.
2. Перевірте проводку на предмет проблем (короткі замикання, зношені дроти).
3. Перевірте частоту та амплітуду сигналу датчика кисню (за бажанням).
4. Перевірте стан датчика кисню, якщо він зношений чи забруднений, замініть його.
5. Перевірте наявність витоків повітря на впуску.
6. Перевірте працездатність датчика масової витрати повітря.

Найбільш поширеним рішенням буде заміна вказаного датчика кисню (банк 2, датчик 2).

Усуньте виток вихлопних газів до заміни датчика кисню.

Пошкоджену проводку в ланцюзі датчика кисню можна виявити, і його слід відновити. Ці дроти зазвичай екрановані та вимагають особливої ​​обережності при підключенні.

Як виправити код двигуна P0159 за 3 хвилини [2 методи DIY / всього 8.34 доларів США]

Додаткові коментарі щодо коду помилки P0159

Банк 1 – це набір циліндрів, де знаходиться циліндр номер один.

Банк 2 - це група циліндрів, що не включає циліндр номер один.

Датчик 1 – це датчик, розташований перед каталітичним нейтралізатором, який використовує комп'ютер для обчислення співвідношення палива.

Датчик 2 – датчик, встановлений після каталітичного нейтралізатора і, в основному, використовується для моніторингу викидів в атмосферу.

Для того, щоб автомобіль міг провести перевірку працездатності Датчика 2, повинні бути виконані такі умови. Цей метод виявлення несправностей може відрізнятися у різних виробників і застосовується за таких умов:

1. Автомобіль рухається зі швидкістю від 20 до 55 миль на годину.
2. Дросельна заслінка відкрита мінімум на 120 секунд.
3. Робоча температура перевищує 70 ℃ (158 ℉).
4. Температура каталітичного нейтралізатора перевищує 600 ℃ (1112℉).
5. Система випаровування викидів вимкнена.
6. Код встановлюється, якщо напруга датчика кисню змінюється менше 16 разів з багатої суміші на збіднену з інтервалом 20 секунд.

У цьому вся тесті використовуються два етапи виявлення несправностей.