P0192 Низький показник датчика тиску в паливній рампі “A”

Код несправності OBD-II – P0192 – Технічний опис

P0192 – Датчик A тиску в паливній рампі, низький рівень сигналу

Що означає код несправності P0192?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна зазвичай застосовується до більшості двигунів з уприскуванням палива, як бензинових, так і дизельних, починаючи з 2000 року. Код застосовується до всіх виробників, таким як Volvo, Ford, GMC, VW і т. Д.

Цей код строго стосується того, що вхідний сигнал від датчика тиску в паливній рампі впаде нижче відкаліброваного межі протягом відкаліброваного кількості часу. Це може бути механічна несправність або несправність електричного кола, в залежності від виробника автомобіля, типу палива і паливної системи.

Дії по усуненню несправностей можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу системи тиску в паливній рампі, типу датчика тиску в паливній рампі і квітів проводів.

Симптоми

Симптоми коду двигуна P0192 можуть включати:

• Горить контрольна лампа несправності (MIL)
• Двигун заводиться, але не заводиться
• Автомобіль не заводиться
• Автомобіль провертається довше, ніж зазвичай, під час запуску
• Нерішучість при розгоні

Причини помилки P0192

Можливі причини установки цього коду:

• Коротке замикання сигналу FRP на SIG RTN або PWR GND
• Пошкоджений датчик FRP
• Несправність паливного насоса
• Несправний датчик тиску палива
• Ні чи мало палива
• Обірвані, закорочені або корродовані дроти
• Зламані, закорочені або корродовані роз'єми
• Забитий паливний фільтр
• Несправне реле бензонасосу

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

Потім знайдіть датчик тиску в паливній рампі на вашому конкретному автомобілі. Це може виглядати приблизно так:

Після виявлення візуально огляньте роз'єми і проводку. Шукайте потертості, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єми і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'ємів. Подивіться, виглядають вони іржавими, обгорілими або, можливо, зеленого кольору в порівнянні зі звичайним металевим кольором, який ви, ймовірно, звикли бачити. Якщо необхідно очистити клем, ви можете придбати очищувач електричних контактів в будь-якому магазині запчастин. Якщо це неможливо, знайдіть 91% медичний спирт і щітку з легкої пластикової щетиною, щоб очистити їх. Після цього дайте їм висохнути на повітрі, візьміть діелектричний силіконовий компаунд (той же матеріал, який вони використовують для патронів лампочок і проводів свічок запалювання) і помістіть туди, де клеми стикаються.

Потім переконайтеся, що вакуумний шланг, що з'єднує датчик з впускним колектором, не протікає (якщо використовується). Огляньте всі з'єднання вакуумного шланга на датчику FRP і впускному колекторі. Зверніть увагу, чи виходить паливо з вакуумного шланга. Якщо це так, датчик тиску в паливній рампі несправний. При необхідності замініть.

Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається цей код. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.

Якщо код повернеться, нам потрібно буде протестувати датчик та зв'язані з ним ланцюги. Зазвичай до датчика FRP підключено 3 дроти. Від'єднайте джгут проводів від датчика FRP. Для цього коду найпростіше взяти перемичку із запобіжником (це перемичка з плавким запобіжником на лінії; він захищає ланцюг, який ви тестуєте) і підключити провід джерела живлення 5 до вхідного проводу сигналу FRP. Підключивши скануючий пристрій, контролюйте напругу датчика FRP. Тепер він має показувати близько 5 вольт. Якщо скануючий прилад з потоком даних недоступний, перевірте, чи тепер код P0193 Високий рівень вхідного сигналу ланцюга датчика FRP. Якщо щось із цього сталося, значить, проводка та PCM у порядку. Найімовірніша проблема – це сам датчик.

Якщо всі тести пройшли до сих пір, і ви продовжуєте отримувати код P0192, це, швидше за все, вказує на несправний датчик FRP, хоча відмовив PCM не може бути виключений до тих пір, поки датчик не буде замінений.

ОБЕРЕЖНІСТЬ! На дизельних двигунах з паливними системами Common Rail: якщо є підозра на датчик тиску в паливній рампі, ви можете попросити професійного фахівця встановити датчик для вас. Цей датчик може бути встановлений окремо або може бути частиною паливної рампи. У будь-якому випадку тиск в паливній рампі цих дизельних двигунів на прогрітому холостому ходу зазвичай становить не менше 2000 фунтів на квадратний дюйм, а під навантаженням може значно перевищувати 35,000 фунтів на квадратний дюйм. Якщо не загерметизовані належним чином, це тиск палива може порізати шкіру, а в дизельному паливі є бактерії, які можуть викликати зараження крові.

Як механік діагностує код P0192?

• Механік огляне проводку та роз'єм датчика тиску в паливній рампі. Вони перевірять дроти, які спалені або закорочені, та роз'єми, що зазнали корозії. За потреби замініть роз'єми та електричні схеми.
• Збирає дані стоп-кадра та коди несправностей, що зберігаються в модулі керування живленням (PCM) за допомогою сканера OBD-II.
• Очищає коди несправностей та виконує тест-драйв, щоб побачити, чи повертаються будь-які коди.
• Якщо код несправності P0190 не повертається негайно, може виникнути непостійна проблема. Можливо, відразу не вдасться діагностувати проблему, що періодично виникає.
• Якщо тест-драйв не може бути виконаний, це тому, що машина не заводиться. Потім вони перевірять тиск палива за допомогою манометра.
• Низький тиск палива може свідчити, що в автомобілі закінчився бензин. На цьому етапі діагностики важливо переконатись, що в автомобілі є бензин.
• Переконавшись, що в автомобілі є бензин, переконайтеся, що паливний насос працює, прислухаючись до нього.
• Якщо паливний насос працює, але автомобіль не заводиться, це може вказувати на засмічення паливного фільтра, несправність кіл паливних форсунок або несправність модуля керування живленням (PCM).
• Якщо вони не чують паливний насос, вони стукатимуть по паливному баку, одночасно намагаючись завести машину. Для цього кроку будуть потрібні дві людини.
• Якщо машина завелася, це є ознакою того, що паливний насос несправний.
• Якщо автомобіль не заводиться, необхідно перевірити напругу акумулятора на роз'ємі паливного насоса.
• Якщо на роз'ємі паливного насоса немає показань напруги акумулятора, слід перевірити ланцюг запобіжників, ланцюг реле паливного насоса і ланцюг модуля управління живленням (PCM). Якщо запобіжник, реле паливного насоса та ланцюги модуля керування живленням (PCM) не працюють належним чином, перевірте датчик тиску паливної рампи.
• Перевірити датчик тиску в паливній рампі на опорну напругу за допомогою цифрового вольтомметра. Хороше показання еталонної напруги становить 5 вольт, і його слід перевірити при працюючому автомобілі.
• Якщо датчик тиску паливної рампи показує 5 вольт, наступним кроком буде перевірка проводу заземлення датчика.
• Якщо результати показують опорний сигнал та сигнал заземлення, необхідно перевірити опір датчика. Використовуйте діаграму залежності тиску від опору виробника, щоб визначити необхідність заміни датчика тиску паливної рампи.
• Повторно перевірте паливну систему, щоб переконатися, що вона працює правильно. Якщо схема та датчики справні, можливо, проблема пов'язана з модулем керування живленням (PCM). Це не поширене, але вимагатиме заміни та перепрограмування модуля управління живленням (PCM).

Поширені помилки під час діагностики коду P0192

Поширеною помилкою при діагностиці коду несправності P0192 є заміна датчика тиску паливної рампі без перевірки інших компонентів системи.

Перед заміною датчика тиску в паливній рампі або будь-якого іншого компонента системи перевірте рівень палива, щоб переконатися, що в автомобілі немає палива.

Наскільки серйозний код P0192?

• Цей код вважається серйозним через проблеми з керованістю, які можуть виникнути у водія під час керування транспортним засобом.
• Автомобіль може не заводитися або важко заводиться, а також може мати поганий підхоплення при прискоренні. З цих причин код несправності P0192 слід усунути якнайшвидше.

Який ремонт можна виправити код P0192?

• Додавання палива в низький або порожній паливний бак
• Ремонт проводки та/або роз'ємів, що зазнали корозії
• Ремонт короткозамкнутої, обірваної чи зношеної проводки
• Заміна забитого паливного фільтра
• Заміна реле бензонасосу
• Заміна запобіжника бензонасоса
• Заміна паливного насоса
• Заміна датчика тиску в паливної рампі

Додаткові коментарі для розгляду щодо коду P0192

Зазвичай, цей код несправності викликає низький рівень палива. Перед заміною датчика тиску в паливній рампі важливо перевірити рівень палива, оглянути всі компоненти паливної системи та виконати всі необхідні діагностичні дії.

Як діагностувати код двигуна P0192 або P0194 - датчик тиску палива 00-07 Volvo V70

Потрібна додаткова допомога з кодом p0192?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0192, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.