P0237 Низький рівень сигналу датчика A наддуву турбокомпресора / нагнітача

Код несправності OBD-II – P0237 – Технічний опис

Generic: Ланцюг датчика «A» наддуву турбокомпресора / нагнітача, низька потужність GM: Ланцюг підвищення тиску турбокомпресора, низький рівень вхідного сигналу Dodge Chrysler: занадто низький рівень сигналу датчика MAP

Що означає код несправності P0237?

Це загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC), який можна застосовувати до всіх автомобілів з турбонаддувом. Марки автомобілів можуть включати, крім іншого, VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep і т. Д.

Модуль управління трансмісією (PCM) контролює тиск наддуву за допомогою датчика, званого датчиком абсолютного тиску в колекторі (MAP). Розуміння того, як працює датчик MAP, є першим кроком до пояснення причини P0237.

PCM відправляє опорний сигнал 5 В на датчик MAP, а датчик MAP відправляє сигнал змінної напруги назад на PCM. Коли тиск наддуву висока, сигнал напруги високий. Коли тиск наддуву низьке, напруга низька. PCM використовує соленоїд управління наддувом для управління величиною тиску наддуву, яке створюється турбонагнітачем, і в той же час за допомогою датчика тиску наддуву перевіряє правильність тиску наддуву.

Цей код встановлюється, коли PCM виявляє сигнал низької напруги, який вказує на низький тиск наддуву, коли команда високого тиску була відправлена ​​на соленоїд управління наддувом «A».

Симптоми

Симптоми коду P0237 можуть включати:

• Загориться індикатор двигуна.
• Низька потужність двигуна
• Знижена економія палива

Оскільки при наявності P0237 підвищується ймовірність пошкодження каталітичного нейтралізатора і підвищеного турбонаддува, його слід виправити перед продовженням використання транспортного засобу.

Причини помилки P0237

Можливі причини установки цього коду:

• Датчик наддуву «А»
• несправний турбокомпресор
• несправний PCM
• Проблема з проводкою

Процедури діагностики і ремонту

Перед діагностикою P0237 переконайтеся, що у пам'яті PCM немає інших кодів несправностей. Якщо є інші коди несправності, їх слід спочатку перевірити. Будь-які коди, що відносяться до керування перепускним клапаном або опорної напруги 5, будуть створювати умови, необхідні для встановлення цього коду. На мій досвід, PCM – найменш ймовірна причина цієї проблеми. Найчастіше це потерті або згорілі дроти біля турбокомпресора, що викликають коротке замикання або урвища в ланцюзі.

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

• Ретельний візуальний огляд має вирішальне значення при спробі усунути цей конкретний код несправності. Я бачив, що несправні з'єднання або несправна проводка були коренем проблеми більше, ніж що-небудь ще. Від'єднайте роз'єми датчика наддуву «A» і соленоїда управління наддуву «A» і уважно огляньте контактні клеми (металеві деталі всередині пластмасової вилки) на предмет розтікання. При складанні використовуйте силіконовий діелектричний компаунд на всіх з'єднаннях.
• Увімкніть запалювання при вимкненому двигуні (KOEO), перевірте опорний провід датчика наддуву на роз'ємі датчика за допомогою цифрового вольт-омметра (DVOM), перевірте наявність 5 вольт. Якщо напруга в нормі, зворотний датчик, сигнальний провід датчика наддуву повинен знаходитися в діапазоні від 2 до 5 вольт. Якщо все в порядку, пропустіть цей крок, якщо не підозрюєте, що датчик наддуву несправний.
• Залиште DVOM підключеним, запустіть двигун і за допомогою ручного вакуумного насоса подайте вакуум на вакуумний двигун перепускного клапана турбокомпресора. Напруга має збільшуватися, якщо він підозрює несправний PCM, якщо немає, підозрює несправний турбокомпресор.

ПОШИРЕНІ ПОМИЛКИ ПРИ ДІАГНОСТИЦІ КОДУ P0237

Дотримуйтесь цих простих рекомендацій, щоб уникнути помилкового діагнозу:

• Спробуйте вимкнути датчик, щоб побачити, чи зникне коротке замикання та код.
• Перевірте джгут проводів на плавлення через незакріплені або звисаючі джгути проводів.

НАскільки серйозний код P0237?

Коротке замикання в ланцюгу датчика призведе до того, що ECM відключить Turbo Boost, поки проблема не буде усунена і код не буде очищений.

• P0237 ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ КОНКРЕТНИХ МАРОК

• P0237 Датчик CHRYSLER MAP занадто високий
• P0237 Датчик картки DODGE дуже високий Занадто довгий
• P0237 Низька напруга в ланцюгу датчика наддуву турбонагнітачів ISUZU
• Датчик P0237 Jeep MAP дуже високий
• P0237 MERCEDES-BENZ Турбокомпресор / Датчик наддуву нагнітача «А» Ланцюг Низький рівень
• P0237 Низький рівень сигналу в ланцюгу датчика наддуву турбонагнітачів NISSAN
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Boost Sensor 'A' Low Circuit

P0237 ✅ СИМПТОМИ ТА ПРАВИЛЬНЕ РІШЕННЯ ✅ - Код несправності OBD2

Потрібна додаткова допомога з кодом p0237?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0237, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.