P02E9 Ланцюг датчика положення впускного повітря на впуску дизельного двигуна, високий рівень сигналу

P02E9 Ланцюг датчика положення впускного повітря на впуску дизельного двигуна, високий рівень сигналу

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг датчика положення потоку повітря на впуску дизельного двигуна, високий рівень сигналу

Що це означає?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна (DTC) загалом поширюється на всі дизельних двигунів, обладнаним OBD-II, але частіше зустрічається в деяких вантажівках Chevy, Dodge, Ford і GMC.

Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть відрізнятися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Датчик положення потоку повітря на впуску дизельного двигуна (DIAFPS) зазвичай кріпиться болтами до корпусу дросельної заслінки, встановленому на впускному колекторі або в трубці в потоці всмоктуваного повітря. Датчик DIAFPS перетворює обсяг повітря, що поступає в електричний сигнал для модуля управління трансмісією (PCM).

PCM отримує цей сигнал напруги, щоб визначити, скільки чистого відфільтрованого повітря надходить у двигун в порівнянні з тим, скільки надходить через вихлопну систему через систему рециркуляції вихлопних газів або систему рециркуляції вихлопних газів. Коли система рециркуляції відпрацьованих газів активована, PCM мушу зауважити зміна повітряного потоку. Якщо немає, то може бути щось не так з системою EGR або може бути щось не так з DIAFPS, також відомим як датчик масової витрати повітря. Цей код встановлюється, якщо цей вхід не відповідає нормальним умовам роботи двигуна, що зберігаються в пам'яті PCM, навіть на секунду, як демонструють ці діагностичні коди несправностей. Він також дивиться на сигнал напруги від DIAFPS, щоб визначити, чи вірний він при первісному включенні ключа.

Код P02E9 «Ланцюг датчика положення впускного повітря на впуску дизельного двигуна – високий рівень» встановлюється, коли напруга на датчику залишається вищою за встановлений рівень (зазвичай вище 4.8 В) протягом занадто тривалого періоду. Цей код зазвичай вважається проблемою електричного кола.

Дії по усуненню несправностей можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу двигуна / блоку управління DIAFCS і квітів проводів.

Яка серйозність цього коду несправності?

Ступінь тяжкості у всіх випадках буде невисокою. Оскільки це електричні збої, PCM може їх адекватно компенсувати.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P02E9 можуть включати:

• Індикатор несправності горить
• Можливі тільки низькі обороти холостого ходу
• Система рециркуляції відпрацьованих газів не працює
• Немає Регенерація фільтр сажі для спалювання накопичилася сажі (не згорає та сажа з каталізатора DPF)

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини цього коду P02E9 можуть включати:

• Замикання на живлення в сигнальному ланцюзі датчика DIAFPS – можливе
• Несправний датчик DIAFPS – можливо
• Невдалий PCM - малоймовірно

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P02E9?

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

Потім знайдіть датчик DIAFPS на вашому автомобілі. Цей датчик зазвичай прикріплений болтами до корпусу дросельної заслінки, встановленому на впускному колекторі або в трубці в потоці всмоктуваного повітря. Після виявлення візуально огляньте роз'єм і проводку. Шукайте подряпини, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єм і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'єму. Подивіться, виглядають вони обгорілими або мають зелений відтінок, який вказує на корозію. При необхідності очищення клем використовуйте очисник електричних контактів і щітку з пластикової щетиною. Дайте висохнути і нанесіть електротехнічну мастило в місцях зіткнення клем.

Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається код P02E9. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.

Якщо код P02E9 дійсно повертається, нам потрібно буде протестувати датчик DIAFPS і пов'язані з ним ланцюга. При вимкненому ключі від'єднайте електричний роз'єм на датчику DIAFPS. Підключіть чорний дріт цифрового вольтметра до клеми заземлення на роз'ємі джгута проводів датчика DIAFPS. Підключіть червоний дріт цифрового вольтметра до сигнальної клеми на роз'ємі джгута проводів датчика DIAFPS. Увімкніть ключ, двигун вимкнений. Перевірте специфікації виробника; вольтметр повинен показувати 5 вольт. Якщо немає, відремонтуйте сигнальний провід або дріт заземлення або замініть PCM.

Якщо попередній тест пройшов, і ви продовжуєте отримувати P02E9, це, швидше за все, буде вказувати на несправний датчик DIAFCS, хоча відмовив PCM не може бути виключений до тих пір, поки датчик DIAFCS НЕ буде замінений. Якщо ви не впевнені, зверніться за допомогою до кваліфікованого автомобільного діагноста. Для правильної установки PCM повинні бути запрограмовані або відкалібровані для автомобіля.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P02E9?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P02E9, задайте своє питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.