P043E Низьке значення опорного отвори для виявлення витоку випарника

P043E Низьке значення опорного отвори для виявлення витоку випарника

Код несправності OBD-II Технічний опис

Система уловлювання парів палива Контрольна діафрагма з низькою витратою

Що це означає?

Це загальний діагностичний код несправності (DTC), який зазвичай застосовується до автомобілів OBD-II, які мають систему EVAP, яка використовує систему виявлення витоків. Це може включати, крім іншого, автомобілі Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo і т. Д. За деякими даними, цей код, здається, набагато частіше зустрічається на автомобілях марки Toyota. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть відрізнятися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

PCM виявив невідповідність у контрольній діафрагми системи уловлювання парів палива (EVAP), коли в вашому автомобілі OBD-II зберігається код P043E. У цьому випадку було зазначено стан низької витрати.

Система EVAP призначена для уловлювання парів палива (з паливного бака) до того, як вони підуть в атмосферу. В системі EVAP використовується вентильований резервуар (зазвичай званий каністрою) для зберігання надлишкових парів до тих пір, поки двигун не буде працювати у відповідних умовах для їх найбільш ефективного спалювання.

Тиск (виникає при зберіганні палива) діє як пропеллент, змушуючи пари виходити через трубки і в кінцевому підсумку в каністру. Вугільний елемент, що міститься в каністрі, поглинає пари палива і утримує їх для випуску в потрібний час.

Різні отвори для проб, насос для виявлення витоків, каністра з деревним вугіллям, датчик тиску EVAP, продувний клапан / соленоїд, клапан управління випуском / соленоїд, а також складна система металевих трубок і гумових шлангів (що тягнуться від паливного бака до двигуна відсік) є типовими компонентами системи EVAP.

Вакуум двигуна використовується системою EVAP для втягування парів палива (з вугільного бачка і через трубопроводи) у впускний колектор, де їх можна спалити, а не викидати в атмосферу. PCM електронно управляє клапаном / соленоидом продувки, який є шлюзом системи EVAP. Він відповідає за регулювання розрідження на впуску в каністру EVAP, щоб пари палива могли втягуватися в двигун тільки тоді, коли умови ідеальні для найбільш ефективного спалювання парів тиску палива.

У деяких системах EVAP використовується електронний насос для виявлення витоків для створення тиску в системі, так що система може бути перевірена на витік / потік. Еталонні отвори для виявлення витоків можуть бути розміщені або в одній точці, або в декількох точках по всій системі EVAP. Еталонні отвори для виявлення витоків зазвичай бувають лінійними, щоб можна було точно виміряти витрату при активованому насосі для виявлення витоків. PCM використовує вхідні сигнали від датчиків тиску і витрати EVAP в поєднанні з еталонним отвором / отворами для виявлення витоків, щоб визначити, чи правильно працює система виявлення витоків. Еталонне отвір для виявлення витоку EVAP може бути пристроєм невеликого типу з фільтром або просто ділянкою лінії EVAP, яка обмежує потік, щоб датчик тиску / потоку EVAP міг отримати точну пробу.

Якщо PCM виявляє стан низької витрати через еталонне отвір для виявлення витоків системи EVAP, код P043E буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL).

Яка серйозність цього коду несправності?

Коди виявлення витоків EVAP, аналогічні P043E, відносяться виключно до системи контролю за викидами парів палива і не повинні класифікуватися як серйозні.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P043E, швидше за все, практично не приведуть до помітних симптомів. Ви можете побачити трохи зменшену економію палива і інші діагностичні коди виявлення витоків EVAP.

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини цього коду двигуна P043E можуть включати:

• Датчик тиску EVAP
• Пошкоджено або забито отвір для виявлення витоків системи EVAP.
• Вугільний елемент (каністра) розірваний
• Тріснутий або роздавлений EVAP або вакуумна лінія / с
• Несправний соленоїд управління вентиляцією або продувкою
• Несправний насос для виявлення витоків

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P043E?

Діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і надійне джерело інформації про транспортний засіб виявляться необхідними для діагностики коду P043E.

Використовуйте своє джерело інформації про транспортний засіб, щоб перевірити бюлетені технічного обслуговування (TSB), які відповідають симптомам і кодам, представленим в діагностується автомобілі. Якщо ви зможете знайти відповідний TSB, він, швидше за все, направить вас до точного джерела несправності, не витративши багато часу і зусиль.

Якщо присутні інші системні коди EVAP, діагностують і відремонтуйте їх, перш ніж намагатися діагностувати P043E. P043E може бути реакцією на умови, що викликали інші коди EVAP.

Перш ніж забруднити руки, підключіть сканер до діагностичного порту автомобіля і витягніть всі збережені коди і дані стоп-кадру. Я люблю записувати цю інформацію, так як вона може бути корисна в міру розвитку мого діагнозу. Після того, як ви це зробите, очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля, щоб переконатися, що код скинутий.

В ідеалі ви хотіли б провести тест-драйв автомобіля, поки не відбудеться одна з двох; PCM переходить в режим готовності або код скинутий. Якщо PCM переходить в режим готовності, у вас тимчасова проблема (або ви її випадково усунули), і зараз ви мало що можете з цим вдіяти. Якщо він повернеться пізніше, можливо, стан відмови погіршився, і ви можете спробувати ще раз. Якщо P043E перезавантажений, ви знаєте, що у вас серйозна несправність, і пора покопатися і знайти її.

Почніть з візуального огляду всіх джгутів проводів і роз'ємів, пов'язаних з системою EVAP, до яких ви можете отримати доступ в розумні терміни. Очевидно, що ви не збираєтеся знімати будь-які основні компоненти, щоб подивитися, а сконцентруєте свої зусилля на високотемпературних областях і областях, де проводка, роз'єми, вакуумні лінії і парові шланги можуть заважати рухомим компонентів. Багато автомобілів ремонтуються на цьому етапі діагностичного процесу, тому зосередьтеся і прикладіть трохи зусиль.

Підключіть сканер до діагностичного порту автомобіля і спостерігайте за потоком даних. Дані про витрату і тиск EVAP повинні відповідати специфікаціям виробника, коли система активована. У більшості випадків активація системи EVAP (електромагнітний клапан управління продувкою і / або насос виявлення витоків) може бути можлива за допомогою сканера. Деякий тестування датчика EVAP необхідно буде виконати при активованої системі.

Використовуйте DVOM для тестування датчиків і соленоїдів EVAP, щоб порівняти їх зі специфікаціями виробника. Всі пов'язані компоненти, які не відповідають специфікаціям, необхідно замінити. Якщо можливо, отримаєте доступ до контрольного отвору для виявлення витоків системи EVAP, щоб перевірити наявність вугілля. Якщо виявлено забруднення деревним вугіллям, підозрюйте, що каністра EVAP була скомпрометована.

Перед тестуванням системних схем з DVOM відключіть все пов'язані контролери, щоб запобігти пошкодженню. Перевірте відповідні рівні опору і безперервності між окремими компонентами EVAP і PCM за допомогою DVOM. Ланцюги, які не відповідають специфікаціям, необхідно відремонтувати або замінити.

• Нещільна або несправна кришка паливного бака не приведе до збереження коду P043E.
• Цей код можна застосувати тільки до автомобільних систем EVAP, в яких використовується система виявлення витоків.

Пов'язані обговорення DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EПривіт всім Це мій перший раз на такому форумі. Так що, схоже, у мене проблеми з моєї Королла. Він проїхав понад 300,000 км і начебто працює нормально. Загорілася лампа двигуна, я перевірив коди і отримав наступні коди: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Все пов'язано з випарником ... 

Потрібна додаткова допомога з кодом P043E?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P043E, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.