P045C Низький показник ланцюга управління рециркуляцією вихлопних газів B

Код несправності OBD-II Технічний опис

Низький рівень сигналу в ланцюзі управління рециркуляцією вихлопних газів «B»

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до автомобілів, обладнаних OBD-II з системою рециркуляції вихлопних газів. До маркам автомобілів можуть ставитися (але не обмежуватися ними) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda і т. Д. Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.

Ці коди несправностей двигуна належать до несправності системи рециркуляції вихлопних газів. Якщо точніше електричний аспект. Система рециркуляції відпрацьованих газів є невід'ємною частиною системи вихлопу транспортних засобів, функція якої полягає у запобіганні утворенню шкідливих NOx (оксидів азоту) у циліндрах.

EGR управляється комп'ютером управління двигуном. Комп'ютер відкриває або закриває систему рециркуляції ОГ в залежності від навантаження, швидкості і температури, щоб підтримувати належну температуру головки циліндрів. Є два дроти до електричного соленоїду на EGR, за допомогою яких комп'ютер активує його. Потенціометр також розташований в соленоїді системи рециркуляції ОГ, який сигналізує про стан стрижня рециркуляції ОГ (робочий механізм, який відкриває і закриває канал).

Це дуже схоже на приглушення світла в будинку. При повороті перемикача світло стає яскравішим при збільшенні напруги. Ваш комп'ютер двигуна не бачить ніяких змін напруги, коли він намагається відкрити або закрити EGR, вказуючи на те, що він застряг в одному положенні. Коди P045C Ланцюг управління системою рециркуляції ОГ «B» означає відсутність зміни низької напруги, що вказує на те, що рециркуляція ОГ відкривається або закривається. P045D в основному ідентичний, але це означає високий рівень ланцюга, а не низький рівень. Зверніться до керівництва по ремонту конкретного автомобіля, щоб визначити, який рядок системи рециркуляції ОГ «B» в вашому конкретному випадку.

Неетильованого паливо схильне до утворення NOx при екстремальних температурах в циліндрах двигуна. Система рециркуляції відпрацьованих газів направляє регульоване кількість вихлопних газів назад у впускний колектор. Мета полягає в тому, щоб розбавити надходить паливну суміш в достатній мірі, щоб знизити температуру головки циліндрів нижче тієї, при якій утворюється NOx.

Робота системи рециркуляції відпрацьованих газів важлива за більшою кількістю причин, ніж запобігання викидам NOx – вона забезпечує точніший час для більшої потужності без детонації та біднішу паливну суміш для кращої економії палива.

симптоми

Симптоми будуть відрізнятися в залежності від положення голки в системі рециркуляції відпрацьованих газів під час відмови.

Надзвичайно грубо працюючий двигун
Горить індикатор двигуна Check
Падіння економії палива
зниження потужності
Немає запуску або дуже важко запускається, після чого слідує різкий холостий хід

Можливі причини

Причини появи цього коду несправності можуть включати:

Коротке замикання на масу
Замикання на напругу акумулятора
Поганий роз'єм з виштовхнути контактами
Корозія в роз'ємі
Забруднена голка EGR
Несправний соленоїд системи рециркуляції ОГ
поганий EGR
Несправний ЕБУ або комп'ютер

ремонтні процедури

Якщо ваш автомобіль проїхав менше 100,000 80 миль, рекомендується ознайомитися з вашою гарантією. Більшість автомобілів мають гарантію 100,000 або XNUMX XNUMX миль на контроль викидів. По-друге, зайдіть в Інтернет і перевірте всі відповідні TSB (бюлетені технічного обслуговування), пов'язані з цими кодами і їх ремонтом.

Для виконання цих діагностичних процедур будуть потрібні наступні інструменти:

Вольт/Омметр
Схема підключення системи рециркуляції ОГ
перемичка
Дві канцелярські скріпки або швейні голки

Відкрийте капот і запустіть двигун. Якщо двигун працює погано на холостому ходу, витягніть заглушку з системи рециркуляції відпрацьованих газів. Якщо двигун згладжує, штифт застряє в системі рециркуляції відпрацьованих газів. Заглушіть двигун і замініть EGR.

Подивіться на роз'єм дроту на «B» EGR. Є 5 проводів, два зовнішні проводи живлять напругу акумулятора та землю. Три центральні дроти – це потенціометр, який сигналізує комп'ютеру про величину потоку рециркуляції газів, що відпрацювали. Центральна клема – це опорна клема на 5 ст.

Ретельно огляньте роз'єм на предмет видавлених контактів, корозії або погнутих контактів. Уважно огляньте джгут проводів на предмет відсутності ізоляції або можливих коротких замикань. Шукайте обрив проводів, які можуть викликати розрив ланцюга.

За допомогою вольтметра перевірте будь кінцевий висновок червоним проводом і заземлите чорний провід. Увімкніть ключ і знайдіть 12 вольт і обидві кінцеві клеми.
Якщо напруга не відображається, значить, обрив проводу між системою рециркуляції відпрацьованих газів і шиною запалювання. Якщо 12 вольт відображається тільки на одній стороні, система рециркуляції відпрацьованих газів має внутрішнє обрив. Замінити EGR.
Від'єднайте роз'єм від системи рециркуляції ОГ і при включеному ключі і вимкненому двигуні перевірте обидва зовнішні контакти на наявність харчування. Запишіть, який з них має 12 вольт, і замініть роз'єм.
Помістіть канцелярську скріпку в оконечную клему, на яку не було харчування, це клема заземлення. Приєднайте перемичку до скріпці. Заземлите перемичку. При включенні системи рециркуляції відпрацьованих газів буде чути «клацання». Від'єднайте провід маси і запустіть двигун. Заземлите провід знову, і на цей раз двигун почне працювати грубо, коли система рециркуляції відпрацьованих газів буде під напругою, і згладиться, коли земля буде видалена.
Якщо спрацювала система рециркуляції відпрацьованих газів і двигун почав працювати з перебоями, значить, система рециркуляції відпрацьованих газів в порядку, проблема електрична. Якщо немає, заглушите двигун і замініть рециркуляцию вихлопних газів.
Перевірити центральну клему роз'єму системи рециркуляції ОГ. Увімкніть ключ. Якщо комп'ютер працює правильно, відображається 5.0 вольт. Вимкніть ключ.
Скористайтеся електричної схемою системи рециркуляції відпрацьованих газів і знайдіть на комп'ютері клему «Опорна напруга системи рециркуляції відпрацьованих газів». Вставте шпильку або канцелярську скріпку в роз'єм комп'ютера в цей момент, щоб перевірити контакт назад.
Увімкніть ключ. Якщо присутній 5 вольт, комп'ютер справний, і проблема в джгуті проводів до системи рециркуляції вихлопних газів. Якщо немає напруги, значить комп'ютер несправний.

Рада по ремонту ланцюга рециркуляції ОГ без заміни комп'ютера: подивіться на електричну схему і знайдіть клему опорного напруги температури охолоджуючої рідини. Перевірте цей термінал з включеним ключем. Якщо 5-вольта вих. Напруга є, вимкніть ключ і відзначте дві опорні клеми, використовувані в цих тестах. Витягніть роз'єм комп'ютера, припаяйте перемичку між цими двома висновками. Встановіть роз'єм, і система рециркуляції відпрацьованих газів буде нормально працювати без заміни комп'ютера.

Пов'язані обговорення DTC

В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P045C?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P045C, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.