P047E Несправність ланцюга датчика тиску вихлопних газів B

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг датчика тиску вихлопних газів «B» нестійкий / нестабільно

Що це означає?

Цей загальний діагностичний код несправності силового агрегату / двигуна застосовується до всіх двигунів, в яких використовуються турбокомпресори з регульованим соплом (газ або дизель), починаючи приблизно з 2005 року на вантажівках Ford, оснащених дизельними двигунами 6.0 л, усіма двигунами Ford EcoBoost, і в кінцевому підсумку призводить до моделі Cummins 6.7 л. 2007 року, 3.0L в модельному ряду Mercedes в 2007 році і нещодавно тут Cummins 3.0L з 6 циліндрами в пікапах Nissan, починаючи з 2015 року. Це не означає, що ви не обов'язково отримаєте цей код на VW або іншої моделі.

Цей код строго стосується того, що вхідний сигнал від датчика тиску вихлопних газів не відповідає тиску у впускному колекторі або тиску навколишнього повітря в різний час під час роботи двигуна. Це може бути несправність електричного кола або механічна.

Коди P047B, P047C або P047D також можуть бути присутніми одночасно з P047E. Єдина різниця між цими кодами полягає в тому, як довго триває проблема, і в типі електричної / механічної проблеми, яка виникає у датчика / ланцюга / контролера двигуна.

Дії по усуненню несправностей можуть відрізнятися в залежності від виробника, бензину або дизельного палива, типу датчика тиску вихлопних газів і квітів проводів. Зверніться до керівництва по ремонту конкретного автомобіля, щоб визначити, який датчик «B» у вашого конкретного автомобіля.

Типовий датчик тиску вихлопних газів:

Відповідні коди несправностей датчика тиску вихлопних газів «B»:

P047A Ланцюг датчика «B» тиску вихлопних газів
P047B Датчик тиску вихлопних газів «B» Діапазон / продуктивність ланцюга
P047C Низький показник датчика «B» тиску вихлопних газів
P047D Високий показник датчика «B» тиску вихлопних газів

симптоми

Симптоми коду двигуна P047E можуть включати:

Горить індикатор Check Engine
відсутність влади
Неможливо виконати ручну регенерацію – спаліть фільтр сажі з фільтра сажі. Виглядає як каталітичний нейтралізатор, але в нього вставлені датчики температури та датчики тиску.
Якщо не вдається виконати регенерацію, в кінцевому підсумку може статися пуск без провертання.

Можливі причини

Зазвичай причиною установки цього коду є:

Засмічення трубки від випускного колектора до датчика тиску
Система рециркуляції відпрацьованих газів / впуск повітря / витоку наддувочного повітря
Переривчастий обрив в ланцюзі маси до датчика тиску вихлопних газів
Нестійкий обрив в сигнальної ланцюга між датчиком тиску вихлопних газів і PCM
Переривчасте коротке замикання на напругу в сигнальної ланцюга датчика тиску вихлопних газів Датчик тиску вихлопних газів
Можливо, вийшов з ладу модуль управління трансмісією (PCM) (малоймовірно)

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є пошук бюлетеня технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. У виробника транспортного засобу може бути флеш-пам'ять / перепрограмування PCM для вирішення цієї проблеми, і варто перевірити це, перш ніж ви виявите, що пішли по довгому / неправильним шляхом.

Потім знайдіть датчик тиску вихлопних газів на вашому конкретному автомобілі. Після виявлення від'єднайте трубку, яка з'єднує датчик з випускним колектором. Спробуйте прорватися через це. Якщо це не вдається, спробуйте пропустити через нього невеликий шматок дроту, щоб видалити вуглець, який застряг всередині, викликаючи код несправності, з яким ви зіткнулися.

Якщо трубка чиста і вільна, огляньте роз'єми і проводку. Шукайте потертості, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єми і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'ємів. Подивіться, виглядають вони іржавими, обгорілими або, можливо, зеленого кольору в порівнянні зі звичайним металевим кольором, який ви, ймовірно, звикли бачити. Якщо необхідно очистити клем, ви можете придбати очищувач електричних контактів в будь-якому магазині запчастин. Якщо це неможливо, знайдіть 91% медичний спирт і щітку з легкої пластикової щетиною, щоб очистити їх. Після цього дайте їм висохнути на повітрі, візьміть діелектричний силіконовий компаунд (той же матеріал, який вони використовують для патронів лампочок і проводів свічок запалювання) і помістіть туди, де клеми стикаються.

Потім переконайтеся, що трубка, що з'єднує турбокомпресор з впускним колектором, не протікає. Огляньте всі з'єднання труб навколо турбонагнетателя і впускного колектора. Затягніть всі хомути для шлангів / стрічок.

Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається цей код. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.

Якщо код повернеться, нам потрібно буде протестувати датчик і пов'язані з ним ланцюга. Зазвичай на датчику тиску вихлопних газів є 3 дроти. Від'єднайте джгут проводів від датчика тиску вихлопних газів. За допомогою цифрового вольт-омметра (DVOM) перевірте ланцюг джерела живлення 5 В, що йде до датчика, щоб переконатися, що він включений (червоний провід до кола джерела живлення 5 В, чорний дріт до хорошого заземлення). Якщо на датчику 12 вольт, тоді як повинно бути 5 вольт, відремонтуйте проводку від PCM до датчика на коротке замикання на 12 вольт або, можливо, несправний PCM.

Якщо це нормально, з DVOM переконайтеся, що у вас є 5 В в сигнальної ланцюга датчика тиску вихлопних газів (червоний провід до сигнальної ланцюга датчика, чорний дріт до хорошого заземлення). Якщо на датчику немає 5 вольт, або якщо ви бачите 12 вольт на датчику, відремонтуйте проводку від PCM до датчика, або ще раз, можливо, несправний PCM.

Якщо це нормально, перевірте надійність заземлення датчика тиску вихлопних газів. Підключіть контрольну лампу до плюса акумуляторної батареї 12 В (червона клема) і торкніться іншим кінцем контрольної лампи кола заземлення, що йде до заземлення ланцюга датчика тиску вихлопних газів. Якщо контрольна лампа не загоряється, це вказує на несправну ланцюг. Якщо він загоряється, поворушіть джгутом проводів, що йдуть до кожної клеми, щоб побачити, блимає контрольна лампа, вказуючи на переривчасте з'єднання.

Якщо всі тести пройшли до сих пір, і ви продовжуєте отримувати код P047E, спробуйте поворушити джгутом проводів датчика, спостерігаючи за діагностичним приладом, щоб побачити, чи повертається код. Якщо так, це, швидше за все, вказує на переривчасте з'єднання в джгуті. В іншому випадку це, швидше за все, буде вказувати на несправний датчик тиску вихлопних газів, хоча відмовив PCM не може бути виключений до тих пір, поки датчик не буде замінений.

Пов'язані обговорення DTC

В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом p047e?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P047E, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.