P0480 Ланцюг управління реле 1 охолоджуючого вентилятора

Код несправності P0480 OBD-II Технічний опис

Ланцюг управління реле 1 вентилятора охолодження

Що це означає код P0480?

Це загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC), що означає, що він поширюється на всі марки / моделі, починаючи з 1996 року. Однак конкретні дії щодо усунення неполадок можуть відрізнятися в залежності від автомобіля.

Якщо на вашому автомобілі загоряється лампа перевірки двигуна, і після того, як ви витягнете код, ви виявите, що відображається P0480, якщо це відноситься до ланцюга вентилятора охолодження двигуна. Це загальний код, застосовуваний до всіх транспортних засобів з бортовою діагностикою OBD II.

Під час руху через радіатор проходить достатня кількість повітря, ефективно охолоджує двигун. Коли ви зупиняєте автомобіль, повітря не проходить через радіатор, і двигун починає нагріватися.

PCM (модуль управління трансмісією) визначає підвищення температури двигуна через CTS (датчик температури охолоджуючої рідини), розташований поруч з термостатом. Коли температура досягає приблизно 223 градусів за Фаренгейтом (значення залежить від марки / моделі / двигуна), PCM подає команду реле охолоджуючого вентилятора на включення вентилятора. Це досягається шляхом заземлення реле.

У цьому ланцюзі виникла проблема, через яку вентилятор не працює, що призводить до перегріву двигуна, коли ви сидите нерухомо або рухаєтеся на низькій швидкості. Коли PCM намагається активувати вентилятор і виявляє, що команда не збігається, код встановлюється.

ПРИМІТКА: P0480 говорить про основному ланцюзі, однак коди P0481 і P0482 відносяться до однієї і тієї ж проблеми з тією лише різницею, що вони відносяться до різних реле швидкості обертання вентилятора.

Симптоми помилки P0480

Симптоми можуть включати:

• Перевірте освітлення двигуна (контрольної лампи несправності) і встановіть код P0480.
• Температура двигуна підвищується, коли автомобіль зупиняється і працює на холостому ходу.

Можливі причини

Причини появи цього коду несправності можуть включати:

• Несправне реле управління вентилятором 1
• Обрив або коротке замикання в джгуті реле управління вентилятором
• Погане електричне з'єднання в ланцюзі
• Несправний вентилятор охолодження 1
• Датчик температури охолоджуючої рідини
• Джгут проводів вентилятора системи охолодження обрив або закорочен
• Погане електричне з'єднання в ланцюзі охолоджуючого вентилятора
• Несправність температури повітря на впуску (IAT)
• Селекторний перемикач кондиціонера
• Датчик тиску холодоагенту кондиціонера
• Датчик швидкості автомобіля (VSS)

Процедури діагностики та ремонту P0480

Завжди корисно подивитися бюлетені технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля, щоб дізнатися, які скарги надходили до відділу обслуговування дилера, пов'язані з цим кодом. Виконайте пошук за допомогою вашої улюбленої пошукової системи «бюлетені технічного обслуговування для ... ..» Знайдіть код і тип ремонту, рекомендований виробником. Це також гарна ідея перед покупкою автомобіля.

Багато автомобілів матимуть два вентилятори двигуна: один для охолодження двигуна, другий – для охолодження конденсатора кондиціонера та додаткового охолодження двигуна.

Вентилятор, який знаходиться не перед конденсатором кондиціонера, є основним охолоджуючим вентилятором, і на ньому слід зосередитися спочатку. Крім того, багато автомобілів оснащені багатошвидкісними вентиляторами, для яких потрібно до трьох реле швидкості обертання вентилятора: низькою, середньою і високою.

Відкрийте капот і проведіть візуальний огляд. Подивіться на вентилятор і переконайтеся, що перед радіатором немає перешкод, які блокують потік повітря. Покрутіть вентилятор пальцем (переконайтеся, що автомобіль і ключ вимкнені). Якщо він не обертається, підшипники вентилятора лопаються і вентилятор несправний.

Перевірте електричне з'єднання вентилятора. Роз'єднувач роз'єм і знайдіть корозію або погнуті контакти. При необхідності відремонтуйте і нанесіть діелектричну мастило на клеми.

Відкрийте блок запобіжників і огляньте запобіжники реле вентилятора охолодження. Якщо вони в порядку, витягніть реле вентилятора охолодження. Нижня частина кришки блоку запобіжників зазвичай вказує на місце проживання, але якщо немає, зверніться до керівництва користувача.

p align="justify"> Функція PCM транспортного засобу полягає в тому, щоб діяти як заземлення для роботи компонентів, а не для подачі живлення. Реле вентилятора - це не що інше, як дистанційний вимикач світла. Вентилятор, як і інші пристрої, споживає занадто багато струму, щоб бути в безпеці в кабіні, тому він знаходиться під капотом.

Постійне джерело живлення від акумуляторної батареї присутнє на клемах кожного з реле. Цей включає вентилятор, коли ланцюг замкнутий. Термінал, що перемикається, буде гарячим тільки при включеному ключі. Негативний висновок у цьому ланцюзі – це той, який використовується, коли PCM хоче активувати реле, заземливши його.

Подивіться на електричну схему збоку реле. Шукайте простий відкритий і закритий контур. Перевірити позитивний полюс акумуляторної батареї в блоці реле з постійним живленням. Протилежна сторона йде до вентилятора. Використовуйте контрольну лампу, щоб знайти гарячий термінал.

Підключіть клему акумулятора до клеми джгута проводів вентилятора, і вентилятор почне працювати. Якщо немає, від'єднайте з'єднання вентилятора на вентиляторі і за допомогою омметра перевірте безперервність ланцюга між клемою реле з боку вентилятора і роз'ємом на вентиляторі. Якщо ланцюг є, вентилятор несправний. В іншому випадку несправний джгут між блоком запобіжників і вентилятором.

Якщо вентилятор працював, перевірте реле. Подивіться збоку реле на перемикати клему харчування або просто включите ключ. Перевірте клеми на наявність клеми додаткового харчування і подивіться, де вона буде на реле.

Підключіть плюсову клему акумулятора в першому тесті з цієї перемикається клемою і помістіть додаткову перемичку між негативною клемою реле на масу. Перемикач клацне. Використовуйте омметр, щоб перевірити, що постійна клема акумуляторної батареї і клема джгута проводів вентилятора мають безперервність, що означає, що ланцюг замкнута.

Якщо ланцюг не замкнулася або реле не спрацювало, реле несправне. Таким же чином перевірте всі реле, щоб переконатися, що всі вони працюють.

Якщо на реле не було комутованого харчування, підозрюється вимикач запалювання.

Якщо вони виявляться хорошими, перевірте CTS омметром. Зніміть роз'єм. Дайте двигуну охолонути і встановіть омметр на шкалу 200,000. Перевірте клеми датчика.

Показання буде близько 2.5. Для отримання точних показань зверніться до керівництва по обслуговуванню. Точність не потрібно, оскільки всі датчики можуть бути різними. Ви просто хочете знати, чи працює він. Підключіть його і прогрійте двигун.

Заглушіть двигун і знову витягніть вилку CTS. Перевірити омметром, має бути велика зміна опору, якщо не несправний датчик.

Якщо вищевказана процедура не змогла знайти збій, ймовірно, що погане з'єднання з PCM або сам PCM несправний. Не заходьте далі, не проконсультувавшись з керівництвом з обслуговування. Відключення PCM може привести до втрати програмування, і автомобіль може не запуститися, якщо його не відбуксирують до дилера для перепрограмування.

ЯК МЕХАНІК ДІАГНОСТУЄ КОД P0480?

• Використовуйте сканер та перевірте наявність кодів, що зберігаються в ЕБУ.
• Виявлення даних стоп-кадра, що показують температуру рідини, що охолоджує, число оборотів в хвилину, швидкість автомобіля і т. д. з моменту установки коду
• Очистити всі коди
• Візьміть автомобіль на тест-драйв і спробуйте відтворити умови даних стоп-кадра.
• Виконує візуальний огляд системи вентиляції, уважно стежить за роботою вентилятора та шукає пошкоджену чи зношену проводку.
• Використовуйте скануючий прилад, щоб перевірити потік даних і переконатися, що датчик VSS має правильні показання і що датчик температури рідини, що охолоджує, читає точно.
• Використовуйте тестер реле для перевірки реле керування вентилятором або перемкніть реле зі справним реле для перевірки.
• Перевіряє, що реле тиску змінного струму працює правильно та його показання відповідають специфікаціям.

ПОШИРЕНІ ПОМИЛКИ ПРИ ДІАГНОСТИЦІ КОДУ P0480

Помилки виникають, коли не виконується покрокова діагностика або пропускаються взагалі кроки. Є багато систем, які можуть бути відповідальні за код P0480, і якщо їх знехтувати, вентилятор може бути замінений, коли це дійсно був датчик температури охолоджуючої рідини, який викликав відмову вентиляторів.

НАскільки серйозний код P0480?

P0480 може стати серйозним, якщо автомобіль працюватиме у гарячому стані. Перегрівання автомобіля може призвести до пошкодження двигуна або його повного пошкодження.

Якщо код P0480 виявлений і вентилятори виходять з ладу, транспортним засобом не можна керувати.

ЯКИЙ РЕМОНТ МОЖЕ ВИПРАВИТИ КОД P0480?

• Заміна датчика VSS
• Заміна датчика температури охолоджуючої рідини двигуна
• Відремонтувати або замінити джгут вентилятора
• Заміна вентилятора охолодження 1
• Усунення проблем з електричним підключенням
• Заміна реле тиску кондиціонера
• Заміна реле керування вентилятором

ДОДАТКОВІ КОМЕНТАРІ, ЯКІ СЛІД ВЧИТАТИ У ВІДНОСІНІ КОДУ P0480

Доступ до потоку даних транспортного засобу потрібний для діагностики P0480. Це робиться за допомогою професійного сканера. Інструменти такого типу забезпечують набагато більший доступ до інформації, ніж інструменти сканування, які просто зчитують та стирають коди.

P0480 ✅ СИМПТОМИ ТА ПРАВИЛЬНЕ РІШЕННЯ ✅ - Код несправності OBD2

Потрібна додаткова допомога з кодом p0480?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0480, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.