P050E Занадто низька температура вихлопних газів двигуна при холодному запуску

P050E Занадто низька температура вихлопних газів двигуна при холодному запуску

Код несправності OBD-II Технічний опис

Занадто низька температура вихлопних газів двигуна при холодному запуску

Що це означає?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC) зазвичай застосовується до багатьох автомобілів OBD-II. Це може включати, крім іншого, автомобілі Ford (Mustang, Escape, EcoBoost і т. Д.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW і т. Д.

Коли P050E зберігається, це означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив температуру вихлопних газів нижче мінімального порогу при холодному запуску. Холодний запуск – це термін, який використовується для опису стратегії керування автомобілем, яка використовується лише тоді, коли двигун перебуває при температурі навколишнього середовища (або нижче).

На мою професійному досвіду, температура вихлопних газів контролюється тільки в транспортних засобах, оснащених дизельними силовими установками, що працюють на екологічно чистому паливі.

Цей код частіше зустрічається в географічних регіонах з дуже холодним кліматом.

Зміни температури вихлопних газів мають вирішальне значення для зниження викидів в сучасних дизельних двигунах з екологічно чистим згорянням. PCM повинен контролювати температуру вихлопних газів, щоб переконатися, що робляться бажані дії для досягнення цих різких змін температури.

Системи упорскування дизельної вихлопної рідини (DEF) відповідають за введення DEF в каталітичний нейтралізатор і інші ділянки вихлопної системи. Ці суміші DEF викликають підвищену температуру вихлопних газів, необхідну для спалювання шкідливих вуглеводнів і частинок діоксиду азоту, захоплених у вихлопній системі. Система вприскування DEF управляється PCM.

Під час холодного запуску двигуна температура вихлопних газів повинна дорівнювати температурі навколишнього середовища або наближатися до неї. Якщо PCM виявляє, що температура вихлопних газів нижче температури навколишнього середовища, код P050E буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL). У більшості випадків для освітлення MIL буде потрібно кілька відмов.

Холодна машина:

Яка серйозність цього коду несправності?

Коли код P050E зберігається, ін'єкція DEF, ймовірно, буде відключена. Цей кодекс слід віднести до категорії серйозних і терміново виправити.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду двигуна P050E можуть включати:

• Знижена продуктивність двигуна
• Знижена паливна ефективність
• Надмірний чорний дим з вихлопної труби
• Супроводжуючі коди DEF

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Датчик температури вихлопних газів
• Згоріла або пошкоджена проводка датчика температури вихлопних газів
• Волога всередині вихлопної труби замерзла
• Помилка програмування PCM або PCM

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P050E?

Я б, ймовірно, почав свою діагностику з пошуку відповідних бюлетенів технічного обслуговування (TSB). Якщо я зможу знайти той, який відповідає автомобілю, з яким я працюю, виявленим симптомам і збереженим кодами, швидше за все, це допоможе мені точно і швидко діагностувати P055E.

Для діагностики цього коду мені знадобиться діагностичний сканер, інфрачервоний термометр з лазерною указкою, цифровий вольт / омметр (DVOM) і надійне джерело інформації про транспортний засіб.

Джерело інформації про транспортний засіб надасть мені діагностичні блок-схеми для P055E, електричні схеми, види роз'ємів, схеми контактів роз'ємів і процедури / специфікації тестування компонентів. Ця інформація буде сприяти постановці точного діагнозу.

Після візуального огляду проводки і роз'ємів датчика температури вихлопних газів (приділяючи особливу увагу проводці, прокладеної поблизу високотемпературних зон), я підключав сканер до діагностичного порту автомобіля і витягував всі збережені коди і відповідні дані. Кодові дані зі сканера можуть бути корисні в подальшому при постановці діагнозу. Я б записав це і зберіг в надійному місці. Тепер я б очистив коди і тест-драйв автомобіля (при холодному запуску), щоб побачити, скинутий чи код. Під час тест-драйву також повинна витіснятися волога, яка могла раніше залишатися у вихлопній системі.

Використовуйте DVOM для перевірки датчика температури вихлопних газів:

• Встановіть DVOM на настройку Ом
• Від'єднайте датчик від джгута проводів.
• Використовуйте специфікації виробника і процедури тестування для перевірки датчика.
• Утилізуйте датчик, якщо він не відповідає специфікаціям виробника.

Якщо датчик температури вихлопних газів в порядку, перевірте опорна напруга і масу на датчику температури вихлопних газів:

• При включеному ключі і вимкненому двигуні (KOEO) отримаєте доступ до роз'єму датчика температури вихлопних газів.
• Встановіть DVOM на відповідну настройку напруги (опорна напруга зазвичай становить 5 вольт).
• Перевірте контрольний штир роз'єму температури вихлопних газів за допомогою позитивного вимірювального проводу DVOM.
• Перевірте заземлюючий контакт того ж роз'єму з негативним вимірювальним проводом DVOM.
• DVOM повинен вказувати опорна напруга 5 вольт (+/- 10 відсотків).

Якщо виявлено опорна напруга:

• Використовуйте дисплей потоку даних сканера для спостереження за температурою вихлопних газів.
• Порівняйте температуру вихлопних газів, що відображається на сканері, з фактичною температурою, яку ви визначили за допомогою інфрачервоного термометра.
• Якщо вони відрізняються більш ніж на максимально допустимий поріг, підозрюють несправність датчика температури вихлопних газів.
• Якщо вони знаходяться в межах специфікацій, підозрюйте несправність PCM або помилку програмування.

Якщо опорна напруга не виявлено:

• За допомогою KOEO підключіть негативний вимірювальний провід DVOM до заземлення батареї (при цьому позитивний вимірювальний провід все ще досліджує контакт опорного напруги того ж роз'єму), щоб побачити, чи є у вас проблема з напругою або проблема із заземленням.
• Проблема з напругою повинна бути простежено до PCM.
• Проблема з землею необхідно буде відстежити до відповідного з'єднання з землею.

• Датчик температури вихлопних газів часто плутають з кисневим датчиком.
• Будьте обережні при роботі з гарячим вихлопом

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P050E?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P050E, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.