P063E Автоматична конфігурація входу дросельної заслінки відсутня

P063E Автоматична конфігурація входу дросельної заслінки відсутня

Код несправності OBD-II Технічний опис

Автоматична конфігурація входу дросельної заслінки відсутня

Що це означає?

Це загальний діагностичний код несправності (DTC), який можна застосовувати до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Сюди можуть входити, крім іншого, автомобілі Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть відрізнятися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Якщо ваш автомобіль, обладнаний OBD-II, зберіг код P063E, це означає, що модуль управління трансмісією (PCM) не виявлено вхідний сигнал дросельної заслінки автоматичної конфігурації.

Коли циліндр запалювання переводиться в положення ВКЛ і різні бортові контролери (включаючи PCM) знаходяться під напругою, ініціюються множинні самотестування. PCM залежить від вхідних сигналів від датчиків двигуна для автоматичної настройки стратегії запуску двигуна і виконання цих самоперевірок. Положення дросельної заслінки входить в число ключових вхідних сигналів, необхідних PCM для автоматичної настройки.

Датчик положення дросельної заслінки (TPS) повинен забезпечувати PCM (та інші контролери) вхідним сигналом дросельної заслінки для автоматичного налаштування. TPS – це датчик змінного опору, встановлений на корпусі дросельної заслінки. Наконечник валу дросельної заслінки ковзає всередині TPS. Коли вал дросельної заслінки переміщається (або через кабель акселератора, або через систему управління проводами), він також переміщає потенціометр всередині TPS і викликає зміну опору ланцюга. Результатом є зміна напруги сигнального ланцюга TPS PCM.

Якщо PCM не може виявити вхідний ланцюг положення дросельної заслінки, коли перемикач запалювання знаходиться в положенні ON, а PCM знаходиться під напругою, буде збережений код P063E і може спалахнути індикаторна лампа несправності. Систему автоконфігурації також можна відключити; що призводить до серйозних проблем з керованістю.

Типовий корпус дросельної заслінки:

Яка серйозність цього коду несправності?

До кодами автоматичної конфігурації слід ставитися серйозно, оскільки якість запуску двигуна на холостому ходу і керованість можуть бути під загрозою. Классифицируйте збережений код P063E як серйозний і усуньте його як такої.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P063E можуть включати:

• Глухне двигун на холостому ходу (особливо при запуску)
• Відкладений запуск двигуна
• Проблеми з керованістю
• Інші коди, пов'язані з TPS

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• несправний TPS
• Обрив або коротке замикання в ланцюзі між TPS і PCM
• Корозія в роз'ємі TPS
• Погана помилка програмування PCM або PCM

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P063E?

Якщо є які-небудь інші коди, пов'язані з TPS, діагностують і відремонтуйте їх, перш ніж намагатися діагностувати P063E.

Для точної діагностики коду P063E будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і надійне джерело інформації про транспортний засіб.

Проконсультуйтеся з вашим джерелом інформації про транспортний засіб для отримання прийнятних бюлетенів технічного обслуговування (TSB). Якщо ви виявите той, який відповідає транспортному засобу, симптомів і кодами, з якими ви боретеся, це може допомогти в постановці правильного діагнозу.

Я завжди починаю діагностику коду з підключення сканера до діагностичного порту автомобіля і вилучення всіх збережених кодів і відповідних даних стоп-кадру. Я люблю записувати цю інформацію (або роздруковувати, якщо можливо) на випадок, якщо вона знадобиться мені пізніше (після очищення кодів). Потім я очищаю коди і тест-драйв автомобіля, поки не відбудеться один з двох сценаріїв:

A. Код не скидається, і PCM переходить в режим готовності B. Код скидається.

Якщо відбувається сценарій A, ви маєте справу з переривчастим кодом, і умови, які його викликали, можуть посилитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз.

Якщо відбувається сценарій B, продовжуйте кроки, перераховані нижче.

Крок 1

Виконайте візуальний огляд всієї пов'язаної проводки і роз'ємів. Перевірте запобіжники і реле блоку живлення PCM. При необхідності зробіть ремонт. Якщо проблем не виявлено, переходите до наступного кроку.

Крок 2

Отримайте діагностичні блок-схеми, схеми підключення, види роз'ємів, схеми контактів роз'ємів і специфікації / процедури тестування компонентів з джерела інформації про вашому автомобілі. Як тільки у вас буде правильна інформація, використовуйте DVOM для перевірки напруги TPS, заземлення і сигнальних ланцюгів.

Крок 3

Почніть з простої перевірки сигналів напруги та заземлення на роз'ємі TPS. Якщо немає напруги, використовуйте DVOM, щоб простежити ланцюг до відповідного терміналу роз'єму PCM. Якщо на цьому контакті немає напруги, підозрюйте, що PCM несправний. Якщо на контакті роз'єму PCM є напруга, усуньте розрив ланцюга між PCM і TPS. Якщо заземлення немає, простежте ланцюг до центрального місця заземлення і при необхідності відремонтуйте. Якщо на роз'ємі TPS виявлені земля і напруга, переходите до наступного кроку.

Крок 4

Хоча до даних TPS можна отримати доступ через потік даних сканера, дані в реальному часі з сигнальної ланцюга TPS можуть бути зібрані за допомогою DVOM. Дані в реальному часі набагато точніше даних, які спостерігаються на дисплеї потоку даних сканера. Осцилограф також можна використовувати для перевірки сигнального ланцюга TPS, але це не обов'язково.

Підключіть позитивний вимірювальний провід DVOM до сигнальної ланцюга TPS (з підключеним роз'ємом TPS і вимкненим ключем на двигуні). Підключіть негативний вимірювальний провід DVOM до акумулятора або заземлення шасі.

Спостерігайте за напругою сигналу TPS, поступово відкриваючи й закриваючи дросельну заслінку.

Якщо виявляються збої або скачки напруги, підозрюйте, що TPS несправний. Напруга сигналу TPS зазвичай знаходиться в діапазоні від 5 В на холостому ходу до 4.5 В при повністю відкритій дросельної заслінки.

Якщо TPS і всі системні схеми справні, підозрюйте несправний PCM або помилку програмування PCM.

• P063E може застосовуватися до систем з електроприводом або звичайним корпусом дросельної заслінки.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P063E?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P063E, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.