P0641 Обрив ланцюга опорного напруги датчика A

Код несправності OBD-II – P0641 – Технічний опис

P0641 – Обрив ланцюга опорної напруги датчика A

Що означає код несправності P0641?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до автомобілів, обладнаних OBD-II. Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.

Коли я знаходжу збережений код P0641, це означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив обрив ланцюга для певного датчика; позначається в даному випадку як «А». При діагностиці коду OBD-II термін «відкритий» може бути замінений на «відсутній».

Даний датчик зазвичай пов'язаний з автоматичною коробкою передач, роздатковою коробкою або одним з диференціалів. Цей код майже завжди супроводжується конкретнішим кодом датчика. P0641 додає, що ланцюг розімкнуто. Проконсультуйтеся з надійним джерелом інформації про транспортний засіб (All Data DIY – відмінний вибір), щоб визначити місцезнаходження (і функцію) датчика, що стосується транспортного засобу, що розглядається. Якщо P0641 зберігається окремо, підозрюйте, що виникла помилка програмування PCM. Очевидно, вам потрібно буде діагностувати та відремонтувати будь-які інші коди датчиків перед діагностикою та ремонтом P0641, але пам'ятайте про розімкнений ланцюг «A».

Опорна напруга (зазвичай п'ять вольт) подається на даний датчик через перемикати (живити при включеному ключі) ланцюг. Також повинен бути сигнал заземлення. Датчик, ймовірно, має змінний опір або електромагнітну різновид і замикає певну ланцюг. Опір датчика зменшується зі збільшенням тиску, температури або швидкості і навпаки. Оскільки опір датчика змінюється в залежності від умов, він подає на PCM сигнал вхідного напруги. Якщо цей сигнал вхідної напруги не отримана PCM, ланцюг вважається розімкнутої, і буде збережений P0641.

Контрольна лампа несправності (MIL) також може горіти, але майте на увазі, що деяким автомобілям буде потрібно кілька циклів їзди (з несправністю) для включення MIL. З цієї причини ви повинні дозволити PCM увійти в режим готовності, перш ніж вважати, що будь-який ремонт успішний. Просто видаліть код після ремонту і керуйте автомобілем в звичайному режимі. Якщо PCM переходить в режим готовності, ремонт пройшов успішно. Якщо код скинутий, PCM не перейде в режим готовності, і ви дізнаєтеся, що проблема все ще існує.

Ступінь тяжкості і симптоми

Серйозність збереженого P0641 залежить від того, який рядок датчика знаходиться в розімкнутому стані. Перш ніж можна буде визначити ступінь серйозності, необхідно розглянути інші збережені коди.

Симптоми коду P0641 можуть включати:

• Неможливість перемикання трансмісії між спортивним і економічним режимами
• Несправності перемикання передач
• Затримка (або відсутність) включення передачі
• Відмова трансмісії перемикатися між повнопривідним і двоколісним режимами
• Відмова роздавальної коробки перемикатися зі зниженою на вищу передачу
• Відсутність включення переднього диференціала
• Відсутність зачеплення передньої маточини
• Невірний або непрацюючий спідометр / одометр

Причини помилки P0641

Можливі причини цього коду двигуна включають:

• Обрив ланцюга і / або роз'єми
• Несправні або перегорілі запобіжники і / або плавкі вставки
• Несправне реле живлення системи
• поганий датчик
• Несправний модуль керування двигуном (ECM)
• Джгут ECM відкритий або замкнутий
• Поганий електричний ланцюг ECM
• Датчик закорочений на 5 вольт Що це означає?

Процедури діагностики і ремонту

Щоб діагностувати збережений код P0641, мені знадобиться доступ до діагностичного сканера, цифрового вольт / омметру (DVOM) і надійного джерела інформації про транспортний засіб (наприклад, All Data DIY). Портативний осцилограф також може бути корисний при певних обставинах.

Використовуйте джерело інформації про вашому транспортному засобі, щоб визначити місце розташування і функцію розглянутого датчика, оскільки він відноситься до вашого конкретного автомобіля. Перевірити запобіжники системи і плавкі вставки в ланцюзі при повному навантаженні. Запобіжники, які можуть здатися нормальними при дуже невеликому навантаженні на ланцюг, часто виходять з ладу, коли ланцюг повністю завантажена. Перегорілі запобіжники слід замінювати, пам'ятаючи, що коротке замикання, ймовірно, є причиною спрацювання запобіжника.

Виконайте візуальний огляд джгутів проводів і роз'ємів, пов'язаних з сенсорною системою. При необхідності відремонтуйте або замініть пошкоджену або згорілу проводку, роз'єми і компоненти.

Потім я підключив сканер до діагностичного роз'єму автомобіля і отримав всі збережені коди несправностей. Я люблю записувати їх разом з будь-якими пов'язаними даними стоп-кадру, так як ця інформація може виявитися корисною, якщо код виявиться переривчастим. Після цього я б пішов далі, очистив код і тест-драйв автомобіля, щоб побачити, чи буде він негайно скинутий.

Якщо все запобіжники системи справні і код негайно скидається, використовуйте DVOM для перевірки опорного напруги і сигналів заземлення на даному датчику. Як правило, ви повинні очікувати наявності п'яти вольт і загального заземлення на роз'ємі датчика.

Якщо на роз'ємі датчика присутні сигнали напруги та заземлення, продовжите перевірку опору датчика і рівнів цілісності. Використовуйте своє джерело інформації про транспортний засіб, щоб отримати специфікації тестування і порівняти свої фактичні результати з ними. Датчики, які не відповідають цим специфікаціям, слід замінити.

Вимкніть всі пов'язані контролери від ланцюгів системи перед перевіркою опору за допомогою DVOM. Якщо на датчику немає сигналу опорного напруги, вимкніть усі пов'язані контролери і використовуйте DVOM для перевірки опору ланцюга і цілісності ланцюга між датчиком і PCM. При необхідності замініть розімкнуті або закорочені ланцюга. Якщо використовується електромагнітний датчик зі зворотно-поступальним сигналом, використовуйте осцилограф для відстеження даних в реальному часі; звертаючи особливу увагу на глюки і повністю розімкнуті ланцюга.

Додаткові діагностичні примітки:

• Цей тип коду зазвичай надається в якості підтримки більш конкретного коду.
• Збережено код P0641 зазвичай пов'язаний з трансмісією.

P0641 ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ КОНКРЕТНИХ МАРОК

• P0641 Несправність опорного датчика датчика ACURA “A”
• P0641 BUICK 5 Вольт Невірна опорна напруга
• P0641 CADILLAC Неправильна опорна напруга 5 Вольт
• P0641 CHEVROLET 5 В неправильну опорну напругу
• P0641 GMC 5 Вольт Невірна опорна напруга
• P0641 Несправність опорної напруги датчика HONDA «A»
• P0641 Ланцюг еталонного датчика датчика HYUNDAI “A” розімкнений
• P0641 ISUZU 5V опорна напруга неправильна
• P0641 Обрив ланцюга опорної напруги датчика KIA “A”
• P0641 Неправильна опорна напруга PONTIAC 5V
• P0641 Неправильна опорна напруга Saab 5V
• P0641 SATURN Неправильна опорна напруга 5 Вольт
• P0641 SUZUKI 5 Неправильна опорна напруга
• P0641 Обрив ланцюга датчика опорної напруги VOLKSWAGEN “A”

Що таке код двигуна P0641 [Короткий посібник]

Потрібна додаткова допомога з кодом p0641?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0641, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.