P0683 Код ланцюга зв'язку модуля управління свічками розжарювання з PCM

Код несправності OBD-II – P0683 – Технічний опис

Модуль управління свічкою передпускового підігріву до ланцюга PCM.

Код P0683 вказує на те, що дизельний двигун має проблему з модулем зв'язку модуля свічки розжарювання, яка була виявлена ​​модулем керування трансмісією або іншим модулем керування, пов'язаним з PCM.

Що означає код несправності P0683?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії. Він вважається універсальним, оскільки застосовується до всіх марок і моделей транспортних засобів (з 1996 р і новіше), хоча конкретні етапи ремонту можуть трохи відрізнятися в залежності від моделі.

Код P0683 вказує на те, що між модулем управління свічками розжарювання і ланцюгом зв'язку PCM втрачено зв'язок. Сталася помилка, через яку модуль управління трансмісією (PCM) не може передавати команди модулю управління свічками розжарювання. Команда по суті є сигналом включення і виключення.

Коди вказують не на конкретну частину системи, а тільки на область відмови. Схема свічки розжарювання відносно проста і може бути діагностована і відремонтована з невеликою кількістю знань в області автомобільної промисловості, крім базових знань використання вольт / омметра.

Для чого потрібні свічки розжарювання?

Розуміння їх функції вимагає базового розуміння принципів роботи дизеля.

На відміну від бензинового двигуна, якому потрібна іскра для запалення палива, дизельний двигун використовує надзвичайно високий ступінь стиснення. Сильно стиснене повітря сильно нагрівається. Дизель стискає повітря в своїх циліндрах до такої міри, що повітря досягає температури, достатньої для самозаймання палива.

Коли блок дизельного двигуна холодний, важко створити досить тепла за рахунок стиснення, щоб запалити паливо. Причина в тому, що холодний блок двигуна охолоджує повітря, викликаючи поступове підвищення температури, достатня для запуску.

Коли модуль управління трансмісією автомобіля (PCM) визначає, що двигун холодний за сигналами датчиків температури масла і трансмісії, він включає свічки розжарювання. Свічки розжарювання нагріваються до червоного і передають тепло в камеру згоряння, допомагаючи запустити двигун. Вони працюють за таймером і працюють лише кілька секунд. Ще трохи, і вони швидко згорять.

Як вони діють?

Коли PCM визначає, що двигун холодний, він заземлює модуль управління свічками розжарювання (GPCM). Після заземлення GPCM заземляє соленоїд свічки розжарювання (такий же, як соленоїд стартера) на кришці клапана.

Соленоїд, в свою чергу, передає харчування на шину свічки розжарювання. Шина має окремий провід до кожної свічці розжарювання. Потужність передається до свічок розжарювання, де вони нагрівають циліндр для полегшення запуску.

GPCM – це таймер, який активується лише кілька секунд. Цього достатньо для запуску двигуна, але водночас захищає свічки розжарювання від перегріву при тривалому включенні.

Симптоми

Симптоми коду P0683 можуть включати:

• Загориться індикатор перевірки двигуна і будуть встановлені зазначені вище коди.
• Якщо одна або дві свічки розжарювання вийшли з ладу, то індикація буде незначною. Якщо двигун дуже холодний, запускати його може бути трохи складніше.
• Двигун може виходити з ладу, поки не прогріється досить.
• Якщо несправне більше двох свічок розжарювання, двигун буде дуже складно запустити.

Можливі причини помилки P0683

Причини появи цього коду несправності можуть включати:

• Обрив або коротке замикання в проводці від PCM до GPCM, до шини або від шини до свічки розжарювання.
• Несправна свічка розжарювання
• Ослаблені або ознаки корозії з'єднання
• невдалий GPCM
• Ослаблені або ознаки корозії з'єднання на соленоїді свічки розжарювання.
• Несправність соленоїда свічки розжарювання
• Недостатній заряд батареї на соленоїд
• Код P0670 може супроводжувати цей код. Цей код вказує на проблему з джгутом проводів від GPCM до соленоїда.

Етапи діагностики і ремонту

За минулі роки я виявив, що це звичайна проблема дизелів незалежно від виробника. Через високу сили струму, необхідної для роботи свічок розжарювання, і їх схильності до перегорання, я пропоную почати з найбільш поширених проблем.

GPCM використовує низьку силу струму і, хоча це можливо, з найменшою вірогідністю вийде з ладу. Соленоїд також рідко замінюють. Коли ви маєте справу з високою силою струму, навіть найменший ослаблення з'єднання призведе до виникнення дуги і спалення роз'єму.

• Огляньте проводку від PCM до GPCM. Продовжуйте рух вниз до соленоїда на кришці клапана, від соленоїда до шини і вниз до свічок розжарювання. Пошукайте незакріплені або ознаки корозії роз'єми.
• Відключіть чорний і зелений електричний роз'єм від GPCM. Огляньте роз'єм на предмет видавлених контактів і корозії.
• За допомогою омметра перевірити кожну з клем на замикання на масу. При необхідності відремонтуйте коротке замикання.
• Нанесіть діелектричну мастило на штифти і знову підключіть джгут до GPCM.
• Огляньте плюсовій акумулятор і з'єднання GPCM на соленоїді свічки розжарювання. Переконайтеся, що всі дроти чисті і надійні.
• Огляньте шину свічки розжарювання. Перевірте з'єднання кожного проводу на шині, а також переконайтеся, що вони чисті і щільні.
• Зніміть провід з свічки розжарювання і перевірте його на замикання на масу.
• За допомогою омметра дослідити клему свічки розжарювання одним проводом, а інший заземлити. Свічка розжарювання вийшла з ладу, якщо спротив не знаходиться в межах від 0.5 до 2.0 Ом.
• Перевірте опір в проводці від свічки розжарювання до шини. Опір також має бути в діапазоні від 0.5 до 2.0. Якщо немає, замініть дріт.

Якщо вищевказане не допомогло виявити проблему, отримаєте керівництво по обслуговуванню і перейдіть на сторінку, на якій зображена схема свічки розжарювання. Подивіться на колір і номер контакту для харчування GPCM і харчування від нього на соленоїді. Перевірте ці клеми відповідно до вказівок вольтметра.

Якщо харчування на GPCM відсутня, PCM несправний. Якщо є напруга на GPCM, перевірте напругу від GPCM до соленоїда. Якщо на соленоїд немає напруги, замініть GPCM.

ЯК МЕХАНІК ДІАГНОСТУЄ КОД P0683?

Діагностика P0683 повинна починатися з CAN, і для більш швидкої та точної діагностики в цьому складному скупченні проводів та джгутів може знадобитися використання Tech II або Authohex. Пам'ять PCM повинна бути збережена до усунення необхідності перепрограмування після ремонту.

Використання сканера CAN покаже механіку значення контактів і те, як працюють модулі управління, не наражаючи на небезпеку окремі блоки. Сканер шукатиме проблеми в ланцюзі, що виникають під час руху автомобіля. Індивідуальне тестування кожної схеми неможливе, тому що потрібно протестувати тисячі, і один модуль може бути зруйнований при неправильному тестуванні.

Механік також повинен перевірити наявність нестійких або уривчастих системних подій, а також переконатися, що всі кабелі чи дроти трансмісії чи двигуна надійно закріплені. Усі ланцюги модуля керування повинні бути перевірені на наявність безперервності маси акумуляторної батареї. Механік візуально огляне електричні з'єднання, зокрема шукаючи корозію або ослаблені з'єднання, які збільшують опір ланцюга, що призводить до збереження коду.

Корисно використовувати схему проводки системи шини CAN автомобіля або таблицю значень висновків, перевірити безперервність між кожною клемою контролера за допомогою цифрового омметра та за необхідності усунути короткі або відкриті ланцюги.

ПОШИРЕНІ ПОМИЛКИ ПРИ ДІАГНОСТИЦІ КОДУ P0683

Завжди діагностуйте коди в порядку, в якому вони були збережені, щоб уникнути невдалого ремонту. Дані стоп-кадра вказують порядок, у якому були збережені коди, і лише після того, як попередні коди були оброблені, ви можете продовжити з P0683.

НАскільки серйозний код P0683?

Код P0683 - це той, який має багато місця для неправильної діагностики, тому що все від кодів паливних форсунок і кодів трансмісії до пропусків запалювання двигуна і практично будь-якого іншого коду керованості може супроводжуватися цим кодом зв'язку. Правильний діагноз важливий для усунення першопричини.

ЯКИЙ РЕМОНТ МОЖЕ ВИПРАВИТИ КОД P0683?

Найбільш поширений ремонт коду P0683:

• Однак для перевірки коду за допомогою сканера та цифрового вольт/омметра може знадобитися Autohex або Tech II для великої кількості проводки для перевірки цього ремонту. Сканер CAN – справді ідеальне рішення.
• Перевірте всю проводку та роз'єми та замініть або відремонтуйте будь-які деталі, які зазнали корозії, пошкоджені, закорочені, розімкнені або від'єднані, включаючи запобіжники та компоненти. Після кожного ремонту потрібна нова перевірка.
• Під час повторного сканування перевірте ланцюги заземлення модуля керування та перевірте цілісність ланцюга заземлення акумулятора, а також переконайтеся у відсутності обриву або несправності заземлення системи.
• Вивчіть схему системи шини CAN, закріпіть діаграму значень та перевірте з'єднання контролера. Які значення від виробника? Порівняйте, а потім відновіть усі ланцюги.

ДОДАТКОВІ КОМЕНТАРІ ЩОДО РОЗГЛЯДУ КОДУ P0683

Замініть обірвану проводку замість того, щоб їх обробляти окремо в джгутах проводів.

Виправлено відкритий код схеми контролера свічки розжарювання Tata Manza quadrajet p0683

Потрібна додаткова допомога з кодом p0683?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P0683, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.