P068A Робота реле живлення ЄСМ/РСМ знеструмлена – надто рано

Код помилки P068A визначається як знеструмлення реле живлення ECM/PCM — занадто рано. Цей код є загальним кодом несправності, тобто застосовується до всіх автомобілів, оснащених системою OBD-II, особливо до автомобілів, випущених з 1996 року по теперішній час. Деякі з найпоширеніших брендів, які мають цей код, включають Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen тощо. Специфікації з визначення, усунення неполадок та ремонту, звичайно, відрізняються від однієї марки та моделі до іншої. .

Код несправності OBD-II Технічний опис

Реле живлення ECM/PCM знеструмлено – надто рано

Що це означає?

Це загальний діагностичний код несправності (DTC), який застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року та новіше). Він може виникати, крім іншого, в автомобілях Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen і т.д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть змінюватись в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Збереження коду P068A означає, що модуль управління двигуном / трансмісією (ECM / PCM) виявив несправність в процедурі відключення живлення реле, яке подає на нього напругу. У цьому випадку реле відключилася занадто рано.

Реле живлення PCM використовується для безпечної подачі напруги акумулятора на відповідні ланцюги PCM. Це реле контактного типу, яке активується сигнальним дротом від замку запалювання. Це реле необхідно поступово знеструмлювати, щоб уникнути стрибків напруги та можливого пошкодження контролера. Цей тип реле зазвичай має п'ятипровідну схему. На один провід подається постійна напруга акумулятора; земля на іншому. Третій ланцюг передає сигнал від замку запалювання, а четвертий подає напругу на PCM. П'ятий провід це ланцюг датчика реле потужності. Він використовується PCM контролю напруги реле живлення.

Якщо PCM виявляє несправність при відключенні харчування реле ECM / PCM, буде збережений код P068A, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL).

P068A на OBD2

Типовий модуль управління трансмісією PCM, розкритий:

Яка серйозність цього коду несправності?

Помилка P068A повинна бути класифікована як серйозна і усуватися відповідним чином. Це може привести до неможливості запуску і / або до різних проблем з керованістю автомобіля.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P068A можуть включати:

1. Відкладено старт або не заводиться авто
2. Проблеми з керованістю двигуна

Загальні симптоми можуть включати один або кілька з наступних, але зверніть увагу, що тяжкість одного або кількох перерахованих тут симптомів може відрізнятися:

• Зберігається код несправності і сигнальна лампа, що світиться, яка може блимати або не блимати
• У деяких випадках разом з P068A може бути кілька додаткових кодів, залежно від того, чи неправильна процедура відключення живлення ланцюга та/або компоненти в одному або декількох модулях управління.
• Утруднений запуск або відсутність запуску є звичайним явищем, хоча іноді це вирішити, замінивши реле і перепрограмувавши PCM.
• Автомобіль може демонструвати широкий спектр проблем з керованістю, включаючи, крім іншого, нерівний холостий хід, пропуски запалення, нестачу потужності, підвищену витрату палива, непередбачувані схеми перемикання передач та часті зупинки двигуна.

Що таке код двигуна P068A [короткий посібник]

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

1. Модуль керування автоматичною коробкою передач.
2. Автомобільний акумулятор. Пошкоджені автомобільні акумулятори можуть викликати багато проблем. 
3. Соленоїд перемикання автоматичної коробки передач - з модулем управління двигуном все гаразд, але все ще блимає код OBD P068A? Тоді безперечно є якась несправність в соленоїді перемикання автоматичної коробки передач. Перевірте його та за потреби замініть.
4. Електронний блок управління - Електронний блок управління є важливою частиною автомобіля, якої ніколи не можна нехтувати. Можливо, у ньому є якась несправність, через яку може почати блимати код P068A.
5. Модуль керування двигуном - код OBD P068A може з'явитися через несправний модуль управління двигуном.
6. модуль управління силовим агрегатом з модулем управління силовим агрегатом все гаразд, але код P068A як і раніше спрацьовує? Ви повинні перевірити модуль керування силовим агрегатом.
7. Клема для заміни кабелю батареї - код P068A може відображатися через деякі проблеми в клемі для заміни кабелю батареї. Таким чином, дуже важливо замінити клему для заміни акумуляторного кабелю
8. Несправний, несправний замок запалювання.
9. Несправне або несправне силове реле PCM

Діагностика причин коду помилки P068A

Як і для багатьох кодів, відправною точкою для діагностики цього коду є перевірка за допомогою TSB (бюлетенів технічного обслуговування) для конкретного автомобіля. Проблема може бути відомою проблемою із відомим рішенням, наданим виробником.

Отримайте всі збережені коди та дані стоп-кадра, підключивши сканер до діагностичного порту автомобіля. Зверніть увагу на цю інформацію на випадок, якщо проблема виявиться уривчастою.

Потім очистіть коди, а потім проведіть тест-драйв автомобіля (якщо це можливо), поки код не скинеться або PCM не перейде в режим готовності. Якщо PCM робить останнє, то проблема має періодичний характер, а це означає, що вам потрібно почекати, поки вона не погіршиться, перш ніж ви зможете провести повну діагностику. З іншого боку, якщо код НЕМОЖЛИВО скинути і немає порушень керованості, продовжуйте експлуатувати автомобіль у звичайному режимі.

Зверніться до TSB за збереженим кодом, транспортним засобом (марка, рік, модель та двигун) та симптомами. Це може допомогти вам у постановці діагнозу.

Якщо код скидається відразу, приступайте до ретельного огляду проводки та системи роз'ємів. Зламані джгути повинні бути відремонтовані, якщо не замінені.

Якщо проводка та рознімання виглядають добре і функціонують, використовуйте інформацію про автомобіль, щоб отримати схему підключення, схеми контактів роз'ємів, види роз'ємів та блок-схеми діагностики. Отримавши цю інформацію, переконайтеся, що реле живлення PCM отримує напругу батареї, перевіривши усі запобіжники та реле.

Якщо постійна (або комутована) напруга відсутня на роз'ємі силового реле, простежте правий ланцюг до запобіжника або реле, від якого він виходить. У разі потреби відремонтуйте або замініть несправні запобіжники або плавкі вставки.

Якщо вхідна напруга живлення реле живлення та заземлення є (на всіх правих клемах), використовуйте DVOM (цифровий вольт/омметр) для перевірки вихідних характеристик реле на правих контактах роз'єму. Якщо напруги вихідного ланцюга реле живлення недостатньо, можна запідозрити несправне реле.

Якщо вихідна напруга реле живлення PCM відповідає технічним характеристикам (на всіх клемах), перевірте відповідні вихідні ланцюги реле PCM.

Якщо на роз'єм PCM виявлено сигнал вихідної напруги реле, ви можете запідозрити несправність або помилку програмування в PCM.

Якщо на роз'єм PCM немає сигналу вихідної напруги реле, проблема, швидше за все, викликана обривом ланцюга.

Щоб уникнути помилкового діагнозу, запобіжники та плавкі вставки необхідно перевіряти при навантаженому ланцюгу.

Запобіжники та плавкі вставки слід тестувати з навантаженим ланцюгом, щоб уникнути помилкового діагнозу.

Які кроки щодо усунення несправностей P068A?

Для діагностики коду P068A будуть потрібні діагностичний сканер і цифровий вольт / омметр (DVOM).

Також буде потрібно джерело достовірної інформації про транспортні засоби. З нього ви отримаєте діагностичні блок-схеми, схеми підключення, види лицьових поверхонь роз'ємів, схеми контактів роз'ємів і покажчики розташування компонентів. Ви також знайдете процедури і специфікації тестування компонентів і схем. Вся ця інформація знадобиться для успішної діагностики коду P068A.

Підключіть сканер до діагностичного порту автомобіля і отримаєте всі збережені коди і дані стоп-кадру. Запишіть цю інформацію, так як вона може виявитися корисною, якщо код виявиться переривчастим.

Після запису всієї відповідної інформації очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля (якщо можливо), поки код не буде скинутий або PCM не перейде в режим готовності.

Якщо PCM перейде в режим готовності, код буде переривчастим, і його буде ще складніше діагностувати. Стан, яке призвело до збереження P068A, можливо, має погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз. З іншого боку, якщо не вдається скинути код і не виявляються симптоми керованості, транспортним засобом можна управляти в звичайному режимі.

Проконсультуйтеся з вашим джерелом інформації про транспортний засіб, щоб дізнатися про бюлетені технічного обслуговування (TSB), які відтворюють збережений код, транспортний засіб (рік, марку, модель і двигун) і виявлені симптоми. Якщо ви знайдете відповідний TSB, він може надати корисну діагностичну інформацію.

Якщо код P068A скидається негайно, виконайте візуальний огляд проводки і роз'ємів, пов'язаних з системою. Ремені, які були зламані або відключені від мережі, повинні бути відремонтовані або замінені в міру необхідності.

Якщо проводка і роз'єми справні, використовуйте своє джерело інформації про транспортний засіб, щоб отримати відповідні схеми проводки, види лицьового боку роз'єму, схеми розводки контактів роз'єму і діагностичні блок-схеми.

Отримавши необхідну інформацію, перевірте всі запобіжники і реле системи, щоб переконатися, що на реле джерела живлення PCM подається напруга батареї.

Отримати їх відключення живлення реле PCM і застосуєте їх до наступних етапів діагностики.

Якщо на роз'ємі силового реле відсутня постійне (або перемикається) напруга, простежте відповідну ланцюг до запобіжника або реле, від якого воно виходить. При необхідності відремонтуйте або замініть несправні запобіжники або плавкі вставки.

Якщо вхідна напруга джерела живлення реле і земля присутні (на всіх відповідних клемах), використовуйте DVOM для перевірки продуктивності виходу реле на відповідних контактах роз'єму. Якщо напруга вихідний ланцюга реле джерела живлення не відповідає вимогам, підозрюють, що реле несправне.

Якщо вихідна напруга реле блоку живлення PCM знаходиться в межах технічних характеристик (на всіх клемах), перевірте відповідні вихідні ланцюга реле на PCM.

Якщо сигнал вихідної напруги реле виявлений на роз'ємі PCM, підозрюйте несправний PCM або помилку програмування PCM.

Якщо на роз'ємі PCM що невиявлений відповідний сигнал вихідної напруги реле харчування PCM, підозрюйте обрив або коротке замикання між реле харчування PCM і PCM.

• Запобіжники і плавкі вставки слід перевіряти при навантаженої ланцюга, щоб уникнути помилкового діагнозу.

Де знаходиться датчик P068A?

Датчик P068A

У цьому зображенні показаний типовий приклад силового реле PCM. Однак зверніть увагу, що, хоча це реле зазвичай знаходиться в головному блоці запобіжників, його фактичне розташування блоків запобіжників залежить від марки і навіть моделі автомобіля. Також зверніть увагу, що в багатьох випадках це реле зовні ідентичне іншим, не пов'язаним реле, тому обов'язково ознайомтеся з надійною сервісною інформацією для потерпілого автомобіля, щоб правильно знайти та ідентифікувати реле живлення PCM.

Зверніть увагу, що галузеві стандарти і найкращі практики вимагають, щоб це реле було замінено деталлю OEM. У той час як високоякісна запасна частина, ймовірно, задовільно працюватиме в короткостроковій перспективі, вимоги до цього конкретного реле, такі, що тільки запасна частина OEM забезпечить надійну та передбачувану роботу в довгостроковій перспективі.

.