P06B6 Продуктивність процесора 1 датчика детонації модуля внутрішнього управління

P06B6 Продуктивність процесора 1 датчика детонації модуля внутрішнього управління

Код несправності OBD-II Технічний опис

Працездатність процесора 1 датчика детонації модуля внутрішнього управління

Що це означає?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC) зазвичай застосовується до багатьох автомобілів OBD-II. Це може включати, крім іншого, автомобілі Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot і т. Д.

Коли код P06B6 зберігається, це означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив внутрішню помилку продуктивності процесора до певної схеми датчика детонації (позначеної 1). Інші контролери також можуть виявляти внутрішню помилку продуктивності PCM (зі схемою датчика детонації) і викликати збереження P06B6.

Датчик детонації зазвичай угвинчується безпосередньо в блок циліндрів. Це п'єзоелектричний датчик. Розташування датчика детонації буде відрізнятися у різних виробників, але більшість з них знаходиться з боків блоку (між заморожувати пробками водяної сорочки) або в западині під впускним колектором. Датчики детонації, розташовані з боків блоку циліндрів, часто вгвинчуються безпосередньо в канали охолоджуючої рідини двигуна. Коли двигун прогрітий, а система охолодження двигуна знаходиться під тиском, зняття цих датчиків може привести до серйозних опіків від гарячої охолоджуючої рідини. Перед зняттям будь-якого датчика детонації дайте двигуну охолонути і завжди викидайте охолоджуючу рідину належним чином. 

В основі датчика детонації лежить п'єзоелектричний чутливий кристал. При струшуванні або вібрації п'єзоелектричний кристал створює невелика напруга. Оскільки схема управління датчиком детонації зазвичай є однопровідною, напруга, що генерується вібрацією, розпізнається PCM як шум або вібрація двигуна. Сила вібрації, з якою стикається п'єзоелектричний кристал (всередині датчика детонації), визначає рівень напруги, створюваного в ланцюзі.

Якщо PCM виявляє ступінь напруги датчика детонації, що вказує на детонацію в двигуні або сильну іскрову детонацію; це може уповільнити випередження запалювання, і може бути збережений код управління датчиком детонації.

При працюючому двигуні датчик детонації завжди виробляє дуже невелика напруга. Це пов'язано з тим, що невелика вібрація неминуча, незалежно від того, наскільки плавно працює двигун.

Процесори моніторингу модуля внутрішнього контролю несуть відповідальність за виконання різних функцій самоперевірки контролера і загальну підзвітність модуля внутрішнього контролю. Вхідні і вихідні сигнали датчика детонації піддаються самоперевірки і постійно контролюються PCM і іншими відповідними контролерами. Модуль управління трансмісією (TCM), модуль контролю тяги (TCSM) та інші контролери також взаємодіють з системою датчика детонації.

Всякий раз, коли запалювання включено і PCM знаходиться під напругою, запускається самотестування системи датчика детонації. Крім виконання самотестування внутрішнього контролера, мережа контролерів (CAN) також порівнює сигнали від кожного окремого модуля, щоб переконатися, що кожен контролер працює належним чином. Ці тести виконуються одночасно.

Якщо PCM виявляє внутрішнє невідповідність у процесорі датчика детонації, код P06B6 буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL). Крім того, якщо PCM виявляє проблему між будь-яким з бортових контролерів, яка вказує на внутрішню системну помилку датчика детонації, код P06B6 буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL). Для включення контрольної лампи MIL може знадобитися кілька циклів відмови, в залежності від передбачуваної серйозності несправності.

Приклад фото ПКМ:

Яка серйозність цього коду несправності?

Коди процесора модуля внутрішнього контролю слід віднести до категорії серйозних. Збережено код P06B6 може викликати різні проблеми з керованістю.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P06B6 можуть включати:

• Гучні шуми з-під двигуна
• Знижена паливна ефективність
• Різні симптоми керованості двигуна
• Інші збережені діагностичні коди несправностей

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Поганий PCM або помилка програмування PCM
• Несправний датчик детонації
• Несправна проводка датчика детонації і / або роз'єми
• Несправне реле живлення контроллера або перегоріли запобіжник
• Обрив або коротке замикання в ланцюзі або роз'ємах в джгуті CAN
• Недостатнє заземлення модуля управління

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P06B6?

Навіть для самого досвідченого і добре оснащеного професійного фахівця діагностика коду P06B6 може виявитися складним завданням. Також існує проблема перепрограмування. Без необхідного обладнання для перепрограмування неможливо буде замінити несправний контролер і провести успішний ремонт.

Якщо є коди блоку живлення ECM / PCM, їх, очевидно, необхідно виправити, перш ніж намагатися діагностувати P06B6.

Є кілька попередніх тестів, які можуть бути виконані перед тим, як оголосити будь-якої контролер несправним. Будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт-омметр (ДВОМ) і джерело достовірної інформації про транспортний засіб.

Підключіть сканер до діагностичного порту автомобіля і отримаєте всі збережені коди і дані стоп-кадру. Ви захочете записати цю інформацію на всякий випадок, якщо код виявиться переривчастим. Після запису всієї відповідної інформації очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля, поки код не буде скинутий або PCM не перейде в режим готовності. Якщо PCM переходить в режим готовності, код є переривчастим, і його буде складніше діагностувати. Стан, яке призвело до збереження P06B6, може навіть погіршитися, перш ніж можна буде поставити діагноз. Якщо код скинутий, продовжуйте з цього короткого списку попередніх тестів.

При спробі діагностувати P06B6 інформація може бути вашим кращим інструментом. Знайдіть в джерелі інформації про транспортний засіб бюлетені технічного обслуговування (TSB), які відповідають збереженому коду, транспортному засобу (рік, марка, модель і двигун) і відображуваним симптомів. Якщо ви знайдете правильний TSB, він може надати діагностичну інформацію, яка допоможе вам в значній мірі.

Використовуйте своє джерело інформації про транспортний засіб, щоб отримати види роз'ємів, схеми контактів роз'ємів, покажчики розташування компонентів, електричні схеми і діагностичні блок-схеми, які стосуються оскільки він розглядався коду і транспортному засобу.

Використовуйте DVOM для перевірки запобіжників і реле блоку живлення контроллера. Перевірте і при необхідності замініть перегоріли запобіжники. Запобіжники слід перевіряти при навантаженої ланцюга.

Якщо все запобіжники і реле працюють належним чином, необхідно провести візуальний огляд проводки і джгутів, пов'язаних з контролером. Ви також захочете перевірити заземлення шасі і двигуна. Використовуйте своє джерело інформації про транспортний засіб, щоб отримати розташування заземлення для пов'язаних ланцюгів. Використовуйте DVOM для перевірки цілісності заземлення.

Візуально огляньте контролери системи на предмет пошкоджень, викликаних водою, теплом або зіткненням. Будь-контролер, пошкоджений, особливо водою, вважається несправним.

Якщо ланцюга харчування і заземлення контролера не пошкоджені, слід підозрювати несправний контролер або помилку програмування контролера. Заміна контролера потребують перепрограмування. У деяких випадках ви можете придбати перепрограмовані контролери на вторинному ринку. Для інших транспортних засобів / контролерів потрібно перепрограмування на борту, яке може бути виконане тільки через дилерський центр або інший кваліфікований джерело.

• На відміну від більшості інших кодів, P06B6, ймовірно, викликаний несправним контролером або помилкою програмування контролера.
• Перевірте цілісність заземлення системи, підключивши негативний вимірювальний провід DVOM до землі, а позитивний вимірювальний провід до напруги батареї.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P06B6?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P06B6, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.