P2033 Ланцюг датчика температури вихлопних газів EGT, ряд 1, датчик 2

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг датчика EGT температури вихлопних газів, ряд 1, датчик 2, високий рівень

Що це означає?

Це загальний код трансмісії, що означає, що він охоплює всі марки / моделі, починаючи з 1996 року. Однак конкретні дії щодо усунення неполадок можуть відрізнятися в залежності від автомобіля.

Цей діагностичний код несправності (DTC) P2033 відноситься до стану датчика EGT (температури вихлопних газів), розташованого у верхній трубі перед каталітичним нейтралізатором. Його єдина мета у житті – захистити перетворювач від пошкоджень через надмірне нагрівання. Цей код означає, що ланцюг знаходиться у стані високої напруги.

Код P2032 – аналогічний код, що вказує на те, що в ланцюгу відображається «низька» напруга. Обидва відносяться до стану датчика і корекція однакова для обох. Цей код несправності P2033 відноситься до блоку № 1 (який є стороною двигуна, де знаходиться циліндр № 1). Код несправності DTC P2036 переважно ідентичний, але призначений для банку 2.

Датчик EGT знаходиться на більшості останніх моделей бензинових або дизельних двигунів. Це не що інше, як термочутливий резистор, який перетворює температуру вихлопних газів в сигнал напруги для комп'ютера. Він отримує сигнал 5 В від комп'ютера по одному дроту, а другий провід заземлений.

Чим вища температура вихлопних газів, тим менше опір заземлення, що призводить до більш високої напруги – і навпаки, чим нижче температура, тим більше опір, що призводить до нижчої напруги. Якщо двигун виявляє високу напругу, комп'ютер змінюватиме синхронізацію двигуна або співвідношення палива, щоб підтримувати температуру в межах допустимого діапазону всередині перетворювача.

У дизельному паливі EGT використовується для визначення часу регенерації PDF (дизельного фільтр сажі) на основі підвищення температури.

Якщо при демонтажі каталітичного нейтралізатора була встановлена труба без каталітичного нейтралізатора, то, як правило, EGT не передбачений, або, якщо він є, він не буде працювати правильно без протитиску. Це встановить код.

Приклад датчика температури вихлопних газів EGT:

симптоми

Загориться індикатор перевірки двигуна, і комп'ютер встановить код P2033. Ніяких інших симптомів не буде легко розпізнати.

Можливі причини

Причини появи цього коду несправності можуть включати:

Перевірте, чи немає ослаблених або пошкоджених корозією роз'ємів або клем, що часто буває
Обрив проводів або відсутність ізоляції можуть викликати коротке замикання безпосередньо на землю.
Можливо, датчик вийшов з ладу
Вихлопна система Catback без установки EGT.
Можливо, хоча і малоймовірно, що комп'ютер вийшов з ладу.

P2033 Процедури ремонту

Підніміть автомобіль і знайдіть датчик. Він знаходиться між випускним колектором і перетворювачем або, в разі дизельного двигуна, перед дизельним фільтром сажі (DPF). Він відрізняється від кисневих датчиків тим, що являє собою двухпроводную вилку. На автомобілі з турбонаддувом датчик буде розташований поруч з входом для вихлопних газів з турбонаддувом.
Перевірте роз'єми на наявність будь-яких аномалій, таких як корозія або ослаблені клеми. Простежте косичку до роз'єму і перевірте його.
Шукайте ознаки відсутності ізоляції або оголених проводів, які можуть замикати на землю.
Від'єднайте верхній роз'єм та зніміть датчик EGT. Перевірити опір омметром. Перевірте обидві клеми гнізда. У хорошого EGT буде близько 150 Ом. Якщо опір дуже маленький – нижче 50 Ом замініть датчик.
Використовуйте фен або теплової пістолет і нагрійте датчик, спостерігаючи за омметром. Опір повинен падати при нагріванні датчика і підвищуватися при охолодженні. Якщо немає, замініть його.
Якщо до цього моменту все було добре, включіть ключ і виміряйте напругу на кабелі з боку двигуна. На роз'ємі має бути 5 вольт. Якщо немає, замініть комп'ютер.

Інша причина для установки цього коду полягає в тому, що каталітичний нейтралізатор був замінений на систему повернення. У більшості штатів це незаконна процедура, яка в разі виявлення карається великим штрафом. Рекомендується перевірити місцеві і державні закони щодо видалення цієї системи, оскільки вона допускає неконтрольовані викиди в атмосферу. Це може спрацювати, проте кожен зобов'язаний внести свій вклад в підтримку чистоти нашої атмосфери для майбутніх поколінь.

Поки це не буде відремонтовано, код можна скинути, купивши резистор 2.2 Ом для дрібниці в будь-якому магазині електроніки. Просто викидайте датчик EGT і підключіть резистор до електричного роз'єму на стороні двигуна. Оберніть його стрічкою, і комп'ютер переконається, що EGT працює правильно.

Пов'язані обговорення DTC

Mercedes MB S600L P2033 і P2318 коди V12У вас є MB S600L V12 Biturbo 2004 року за кодом P2033 і P2318. Раптово він втратив потужність і не впав. Немає контрольної лампи двигуна. Після вимикання двигуна і перезапуску все в порядку ... 2 хв або 2 дні. Не знаю, чи правий я, але це теж небагато «нервує на газу», нервує. У будь-якого було те ж саме ...
2008 Captiva P2033 P2084 5 Вольт від комп'ютера до тесту EGTПривіт, моя машина – Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel, я маю dtc P2033 і P2084 перед покупкою нового датчика EGTS 2 Я хочу перевірити старий egt і переконатися, що є безперервність живлення від ECU до EGT. З того, що я прочитав, я можу протестувати egt, вимірявши опір EGT, коли гаряче повинно бути низьким дозволом. коли холодно у високій роздільній здатності…

Потрібна додаткова допомога з кодом P2033?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2033, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.