P2066 Датчик рівня палива B Діапазон / продуктивність ланцюга

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг датчика рівня палива «B» в межах дії / робочих характеристик

Що це означає?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна загалом поширюється на всі двигунів, обладнаним OBDII, але частіше зустрічається в деяких автомобілях Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan і Subaru.

Датчик рівня палива (ДРП) зазвичай встановлюється в паливному баку, зазвичай у верхній частині паливного бака / модуля паливного насоса. FLS перетворює механічний рівень палива в електричний сигнал для модуля управління трансмісією (PCM). Зазвичай PCM потім інформує інші контролери, які використовують шину передачі даних транспортного засобу.

PCM отримує цей сигнал напруги, щоб визначити, скільки палива у нього в паливному баку, відстежуючи витрату палива і тим самим визначаючи економію палива. Цей код встановлюється, якщо цей вхід не відповідає нормальному робочому напрузі, що зберігається в пам'яті PCM, навіть на секунду, як демонструє цей діагностичний код несправності. Він також перевіряє сигнал напруги від датчика ДУТ, щоб визначити, чи вірний він при первісному включенні ключа.

P2066 міг бути встановлений через механічні (неправильний раціональний рівень палива; дозаправка автомобіля при включеному запалюванні або навіть працюючого двигуна. Рівень палива змінюється занадто швидко, що не є нормальним) або електричних (ланцюг датчика ДУТ) проблем. Їх не можна залишати поза увагою на етапі усунення неполадок, особливо при роботі з періодично виникає проблемою.

Дії по усуненню неполадок можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу датчика ДУТ і квітів проводів. Зверніться до керівництва по ремонту конкретного автомобіля, щоб визначити розташування ланцюга «B».

Відповідні коди несправностей ланцюга датчика рівня палива B включають:

P2065 Датчик рівня палива «B» Несправність ланцюга
P2067 Низький вхід ланцюга датчика рівня палива «B»
P2068 Датчик рівня палива «B» Ланцюг високого вхідного сигналу
P2069 Датчик рівня палива «B» Нестійкий Кругообіг

Ступінь тяжкості і симптоми

Серйозність залежить від невдачі. Якщо механічний збій; важкий. Якщо електричний збій, не такий серйозний, як PCM може його компенсувати. Компенсація зазвичай означає, що покажчик рівня палива постійно показує порожній або повний.

Симптоми коду двигуна P2066 можуть включати:

Горить контрольна лампа несправності (MIL)
Зниження сприймається економії палива
Зменшення відстані до порожнього пробігу
Неправильний рівень палива на покажчику в комбінації приладів завжди невірно

Можливі причини

Зазвичай причиною установки цього коду є:

Обрив у сигнальному ланцюзі до датчика ДУТ – можливо
Коротке замикання на напругу в сигнальному ланцюзі датчика ДУТ – можливо
Коротке замикання на масу сигнального ланцюга датчика ДУТ – можливо
Несправний датчик ДУТ / чутливий важіль механічно застряг – ймовірно
Невдалий PCM - малоймовірно

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є пошук бюлетеня технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. У виробника транспортного засобу може бути флеш-пам'ять / перепрограмування PCM для вирішення цієї проблеми, і варто перевірити це, перш ніж ви виявите, що пішли по довгому / неправильним шляхом.

Хорошим прикладом цього є продукція Ford, на яку була встановлена система дистанційного запуску післяпродажного обслуговування. Це може привести до встановлення помилкового коду. Існує TSB, що охоплює цю тему, і його слід дотримуватися, щоб правильно діагностувати цей стан. Допоміжні паливні баки також розглядаються в цьому TSB. Баки самопливного харчування не рекомендується використовувати в цих системах і при заправці вантажівок Ford. Рекомендується заправляти основні баки при вимкненому запаленні.

Потім знайдіть датчик рівня палива (ДРП) на вашому конкретному автомобілі. Цей датчик зазвичай встановлюється в паливному баку або, можливо, навіть у верхній частині паливного бака / модуля паливного насоса. Після виявлення візуально огляньте роз'єм і проводку. Шукайте подряпини, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єм і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'єму. Подивіться, виглядають вони обгорілими або мають зелений відтінок, який вказує на корозію. При необхідності очищення клем використовуйте очисник електричних контактів і щітку з пластикової щетиною. Дайте висохнути і нанесіть електротехнічну мастило в місцях зіткнення клем.

Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається код P2066. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.

Це найбільш поширена область, що викликає занепокоєння в цьому коді, оскільки з'єднання паливного бака мають найбільшу кількість проблем з корозією.

Якщо код P2066 дійсно повернеться, нам потрібно буде протестувати датчик ДУТ і пов'язані з ним ланцюга. При вимкненому ключі від'єднайте електричний роз'єм на датчику ДУТ. Підключіть чорний дріт цифрового вольтметра (DVOM) до клеми заземлення або низького опорного напруги на роз'ємі джгута проводів датчика FLS. Підключіть червоний дріт цифрового вольтметра до сигнальної клеми на роз'ємі джгута проводів датчика FLS. Увімкніть двигун, вимкніть його. Перевірте специфікації виробника; вольтметр повинен показувати 12 вольт або 5 вольт. Якщо напруга неправильне, відремонтуйте провід живлення або заземлення або замініть PCM.

Якщо попереднє випробування пройшло успішно, підключіть один провід омметра до сигнальної клеми на датчику, а інший провід до заземлення або клеми низької опорної напруги на датчику. Показання омметра не повинно бути нульовим або нескінченним. Перевірте специфікації виробника на опір датчика, щоб точно перевірити опір рівнем палива (1/2 бака палива може показувати 80 Ом). Якщо показання омметра не проходять, замінити ДУТ.

Якщо всі попередні тести пройдені, і ви продовжуєте отримувати P2066, це, швидше за все, буде вказувати на несправний датчик ДУТ, хоча відмовив PCM не може бути виключений до тих пір, поки датчик ДУТ НЕ буде замінений. Якщо ви не впевнені, зверніться за допомогою до кваліфікованого автомобільного діагноста. Для правильної установки PCM повинні бути запрограмовані або відкалібровані для автомобіля.

Пов'язані обговорення DTC

В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом p2066?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2066, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.