P2177 Система занадто збіднена з холостого ходу, банк 1

Код несправності P2177 – OBD-II Технічний опис

Система занадто відірвалася від холостого ходу, банк 1

Що означає код несправності P2177?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії / двигуна зазвичай застосовується до двигунів з уприскуванням палива від більшості європейських і азіатських виробників з 2010 року.

Ці виробники включають, але не обмежуються ними, Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia і Infiniti. Ви також можете побачити це на інших моделях, таких як Dodge.

Цей код в основному стосується значення, що надається датчиком співвідношення повітря / паливо, частіше званим датчиком кисню (розташований в вихлопі), який допомагає PCM транспортного засобу (модуль управління трансмісією) контролювати кількість палива, що впорскується в двигун. Зокрема, PCM виявляє обедненную суміш, що означає дуже багато повітря в співвідношенні повітря / паливо. Цей код встановлений для банку 1, який представляє собою групу циліндрів, в яку входить циліндр номер 1. Це може бути механічна несправність або несправність електричного кола, в залежності від виробника транспортного засобу і паливної системи.

Дії по усуненню неполадок можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу паливної системи, типу датчика масової витрати повітря (MAF) і квітів проводів, а також типу датчика співвідношення повітря / паливо / кисневого датчика (AFR / O2) і квітів проводів.

Симптоми

Симптоми коду двигуна P2177 можуть включати:

• Горить контрольна лампа несправності (MIL)
• відсутність влади
• Випадкові пропуски запалювання
• Погана економія палива

Причини помилки P2177

Можливі причини установки цього коду:

• Датчик співвідношення повітря / паливо / кисневий датчик (AFR / O2)
• Датчик масової витрати повітря (MAF)
• Рідко – несправний модуль керування трансмісією (PCM)

Процедури діагностики і ремонту

Гарною відправною точкою завжди є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого конкретного автомобіля. Ваша проблема може бути відомою проблемою з відомим виправленням, випущеним виробником, і може заощадити ваш час і гроші під час діагностики.

По-перше, зверніть увагу на наявність інших діагностичних кодів несправностей. Якщо будь-які з них пов'язані з паливом / паливною системою, спочатку діагностують їх. Відомо, що неправильний діагноз виникає, якщо технік діагностує цей код до того, як будь-які системні коди, пов'язані з паливом, будуть ретельно діагностовані і відхилені. Переконайтеся щоб не було витоків на впуску або випуску. Витік на впуску або витік вакууму призводить до збіднення двигуна. Витік вихлопних газів по датчику AFR / O2 створює враження, що двигун працює на збідненої суміші.

Потім знайдіть датчик співвідношення повітря / паливо / кисневий датчик і датчик масової витрати повітря на вашому конкретному автомобілі. Ось приклад датчика масової витрати повітря:

Після виявлення візуально огляньте роз'єми і проводку. Шукайте потертості, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик. Роз'єднувач роз'єми і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'ємів. Подивіться, виглядають вони іржавими, обгорілими або, можливо, зеленого кольору в порівнянні зі звичайним металевим кольором, який ви, ймовірно, звикли бачити. Якщо необхідно очистити клем, ви можете придбати очищувач електричних контактів в будь-якому магазині запчастин. Якщо це неможливо, знайдіть 91% медичний спирт і щітку з легкої пластикової щетиною, щоб очистити їх. Після цього дайте їм висохнути на повітрі, візьміть діелектричний силіконовий компаунд (той же матеріал, який вони використовують для патронів лампочок і проводів свічок запалювання) і помістіть туди, де клеми стикаються.

Якщо у вас є скануючий прилад, видаліть діагностичні коди несправностей з пам'яті і подивіться, чи повертається цей код. Якщо це не так, то, швидше за все, проблема в підключенні.

Якщо код повернеться, нам потрібно буде перевірити сигнал напруги датчика масової витрати повітря на PCM. Слідкуйте за напругою датчика масової витрати повітря на діагностичному приладі. Якщо діагностичний прилад недоступний, перевірте сигнал, що надходить від датчика масової витрати повітря, за допомогою цифрового вольт-омметра (DVOM). При підключеному датчику червоний провід вольтметра повинен бути приєднаний до сигнального проводу датчика масової витрати повітря, а чорний провід вольтметра повинен бути підключений до маси. Запустіть двигун і стежте за вхідним сигналом датчика масової витрати повітря. У міру збільшення оборотів двигуна сигнал датчика масової витрати повітря повинен збільшуватися. Перевірте специфікації виробника, так як там може бути таблиця, інформує вас про те, яка напруга має бути при заданих оборотах. Якщо це не вдається, замініть датчик масової витрати повітря і повторіть перевірку.

Якщо попередні тести пройшли, а код все ще присутній, перевірте датчик співвідношення повітря / паливо / кисневий датчик (AFR / O2). Якщо він постійно вказує на те, що двигун працює на збідненої суміші, визначте всі можливості, які можуть викликати роботу двигуна на збідненої суміші. До них відносяться:

• Витоку на впуску або випуску
• Паливна система, включаючи регулятор тиску палива / тиску палива.
• Датчик тиску палива
• паливні форсунки
• Датчик O2 після каталітичного нейтралізатора
• Система EVAP, включаючи клапан регулятора продувки адсорбера.
• Якщо датчик AFR / O2 вказує, що двигун працює нормально або навіть на багатій, можна запідозрити PCM, якщо всі інші проблеми усунені.

Знову ж, не можна не підкреслити, що всі інші коди повинні бути діагностовані до цього, оскільки проблеми, які викликають установку інших кодів, також можуть викликати установку цього коду.

Як механік діагностує код P2177?

Дотримуючись цих простих кроків, технічний спеціаліст продіагностує код P2177:

• Підключає сканер та перевіряє будь-який код, що зберігається в ЕБУ.
• Зазначає всі коди та пов'язані з ними дані стоп-кадра
• Очищає всі коди для нового старту
• Автомобіль проходить тест-драйв за умов, аналогічних даним стоп-кадра.
• Виконується візуальний огляд на наявність зламаних компонентів, пошкодженої проводки та розривів у впускному чохлі.
• Скануючий прилад буде використовуватися для перегляду довгострокових коригування палива та порівняння ряду 1 з рядом 2.
• Дані датчика кисню будуть спостерігатися та порівнюватися
• Впускний отвір буде перевірено на наявність витоку повітря.
• Датчик масової витрати повітря буде перевірено на працездатність.
• Тиск палива перевірятиметься

Поширені помилки під час діагностики коду P2177

Помилки зазвичай здійснюються, коли всі кроки виконуються не в тому порядку, в якому вони перераховані або якщо кроки не виконуються взагалі. Інше джерело помилок – заміна компонентів без перевірки. Це призводить до неправильної діагностики і може фактично не ремонтувати автомобіль, що призводить до марнування часу та грошей.

Наскільки серйозний код P2177?

Наскільки серйозний код P2177, залежить від симптомів, що випробовуються. Якщо ніяких симптомів не помічено, то код не повинен заважати керуванню транспортним засобом, але його все ж таки слід відремонтувати якнайшвидше. У випадках, коли автомобіль глухне або дає сильні перепустки запалювання, його не можна водити, і автомобіль слід негайно відремонтувати.

Який ремонт можна виправити код P2177?

Багато видів ремонту можуть виправити код P2177, наприклад:

• Паливні форсунки замінені або очищені
• Проблеми з подачею палива або низький тиск палива усунені
• Датчик масової витрати повітря замінюється або очищається за необхідності
• Датчики кисню замінені
• Усунено течі повітрозабірника
• Причину перепусток запалювання усунено

Додаткові коментарі для розгляду щодо коду P2177

У деяких сценаріях є засмічена паливна форсунка або низький тиск палива. Цю проблему можна вирішити за допомогою очисників паливної системи. Ці очищувачі додаються у впускний або бензобак та використовуються для видалення лаку з паливної системи.

Перед заміною датчика масової витрати повітря знайте, що його можна очистити за допомогою очищувача датчика масової витрати повітря. Це спеціальний очисник, який є єдиним очисником, який слід використовувати для датчика масової витрати повітря. У деяких випадках очищення датчика вирішує проблему та не потребує заміни.

Код помилки Mx5 nc p2177

Потрібна додаткова допомога з кодом p2177?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2177, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.