P2187 Система занадто бідна на холостому ходу (банк 1) DTC

Код несправності P2187 OBD-II Технічний опис

Система занадто бідна при просте (банк 1)

Код несправності P2187 OBD-II вказує на те, що бортовий комп'ютер автомобіля виявив бідну паливну суміш на холостому ходу в ряді 1 або ряду 2 (сторона двигуна з відповідним номером на циліндрі, якщо застосовується). Бідна паливна суміш означає надлишок повітря та нестачу палива.

• P2187 — Система збіднена в режимі очікування (ряд 1) DTC
• P2187 – Система надто бідна на холостому ходу (банк 1) DTC

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії. Він вважається універсальним, оскільки застосовується до всіх марок і моделей автомобілів (з 1996 року і новіше), хоча конкретні етапи ремонту можуть трохи відрізнятися в залежності від моделі. Ми бачили цей код на Hyundai, Dodge і інших моделях.

Це сам по собі неоднозначний код. Цей код складно зламати без стратегії діагностики. Під час останніх двох запусків комп'ютер керування двигуном виявив проблему з паливною сумішшю на холостому ходу.

Схоже, що паливна суміш надто бідна (занадто багато повітря та недостатньо палива) на холостому ходу. Якщо у вас 4-циліндровий двигун, «Bank 1» не має сенсу, однак, якщо у вас 6- чи 8-циліндровий двигун, Bank 1 буде на стороні циліндра номер один. Код P2189 – це той самий код, але для банку №2.

Існує великий список компонентів, які можуть викликати цей сценарій. Здебільшого діагностична процедура нескладна - просто займає багато часу, якщо вона не перевіряється в першу чергу. Стратегія вимагає, щоб проблеми з керованістю спостерігалися і відзначалися, потім починалися з найбільш поширених проблем і просувалися далі.

Симптоми

При широкому діапазоні можливостей перераховані проблеми можуть як бути присутніми, так і бути відсутнім. Але тут важливо приділяти особливу увагу піднаглядним симптомів і робити позначки про те, які і коли з'являються симптоми для діагностичної стратегії.

• Автомобіль має несправність на холостому ході
• Важко завести, особливо коли жарко
• Дуже нерегулярний холостий хід
• Додаткові коди для визначення причини вихідного коду P2187
• свистячі шуми
• Менші числа турбо наддуву
• запах палива

Можливі причини коду несправності P2187

Є два широкі варіанти, які можуть призвести до реєстрації коду несправності P2187 OBD-II. Щось пропускає повітря у паливну систему чи щось обмежує подачу палива. Модуль керування двигуном (ECM) виявляє неідеальну паливну суміш і включає індикатор Check Engine на панелі приладів автомобіля.

• Датчик O2 (передній)
• Несправне ущільнення газової кришки
• Негерметична або неплотная кришка маслозаливной горловини
• Витік повітря у впускний колектор після датчика масової витрати повітря через самого колектора, відключення або тріщина в вакуумних шлангах, витік в датчику MAP, витік в байпасе турбонагнетателя або він застряг у відкритому стані, шланг підсилювача гальм або витік в шлангах системи EVAP.
• Датчик MAP
• Клапан продування адсорбера СУПБ
• Витік паливної форсунки
• Несправний регулятор тиску палива
• Витоку у вихлопній системі
• Несправність системи зміни фаз газорозподілу
• Несправний ECM (комп'ютер керування двигуном)
• Несправний підігрівач O2 (передній)
• Забитий паливний фільтр
• Паливний насос зношується і створює низький тиск.
• Датчик масової витрати повітря

Етапи діагностики / ремонту

Ваша стратегія пошуку цієї проблеми починається з тест-драйву і спостереження за будь-якими симптомами. Наступним кроком буде використання сканера кодів (доступний в будь-якому магазині автозапчастин) і отримання будь-яких додаткових кодів.

Комп'ютер встановив код P2187, який вказує, що паливна суміш збіднена на холостому ходу. Це основний код, проте будь-який несправний компонент в цьому циклі, який може викликати збіднення суміш, також буде встановлено в коді.

Якщо тест-драйв не викликає ніяких симптомів, можливо, це не справжній код. Іншими словами, паливна суміш не бідна, і комп'ютер або датчик кисню відповідають за установку коду.

У кожному автомобілі є як мінімум два кисневі датчики – один перед каталітичним нейтралізатором та один після нейтралізатора. Ці датчики сигналізують кількість вільного кисню, що залишився у вихлопі після запалювання, що визначає співвідношення палива. Передній датчик спочатку відповідає за суміш, другий датчик за вихлопом використовується для порівняння з переднім датчиком, щоб визначити, чи правильно працює перетворювач.

Якщо присутній грубий холостий хід або є один з інших симптомів, спочатку почніть процес з найбільш вірогідна причина. Або у впускний колектор надходить невиміряні повітря, або відсутній тиск палива:

• Перевірте кришку паливного бака на наявність тріщин, герметичність і працездатність.
• Підніміть капот і переконайтеся, що кришка маслозаливной горловини щільно закрита.
• Якщо присутні додаткові коди, почніть з їх перевірки.
• Шукайте витоку повітря, починаючи з датчика масової витрати повітря. Перевірте шланг або з'єднання між датчиком і впускним колектором на всьому шляху до колектора на предмет тріщин або ослаблених з'єднань. Ретельно перевірте всі вакуумні шланги, прикріплені до впускного колектора, щоб підключити їх до вакуумного підсилювача гальм. Перевірте шланг до датчика MAP і все шланги до турбонагнетателю, якщо такий є.
• При працюючому двигуні використовуйте балончик для чищення карбюратора і розпорошите невеликий туман навколо підстави впускного колектора і там, де зустрічаються дві половини, якщо він складається з двох частин. Обприсніть навколо підстави рециркуляції відпрацьованих газів на предмет витоків в колектор. Обороти збільшаться, якщо буде виявлено витік.
• Перевірте герметичність клапана PCV і шланга.
• Огляньте паливні форсунки на предмет зовнішніх витоків палива.
• Огляньте регулятор тиску палива, знявши вакуумний шланг і струснувши його, щоб перевірити наявність палива. Якщо так, замініть його.
• Заглушіть двигун і встановіть вимірювач тиску палива на клапан Шредера на паливній рампі до форсунок. Запустіть двигун і відзначте тиск палива на холостому ходу і ще раз при 2500 об / хв. Порівняйте ці цифри з бажаним тиском палива, знайденим в Інтернеті для вашого автомобіля. Якщо обсяг або тиск виходять за межі допустимого діапазону, замініть насос або фільтр.

Інші компоненти повинні бути перевірені сервісним центром, у якого є сканер Tech 2 і програматор.

Поширені помилки під час діагностики коду P2187

При усуненні несправностей з кодом P2187 механіку слід побоюватися таких поширених помилок:

• Нехтування очищенням коду несправності після ремонту
• Нехтування перевіркою наявності коду P2187

Наскільки серйозний код P2187?

Хоча, як і раніше, можна керувати більшістю транспортних засобів, які реєструють код P2187, важливо якнайшвидше вирішити основні проблеми. Використання невідповідної паливної суміші може вплинути на цілісність інших систем та компонентів, що призведе до великих витрат на ремонт та розчарування, ніж усунення проблеми при її першій появі.

Який ремонт можна виправити код P2187?

Після того, як сертифікований механік підтвердить код несправності P2187, для усунення проблеми може знадобитися наступний ремонт:

• Усунення витоків у шлангах, таких як шланги системи EVAP або вакуумні шланги.
• Усунення течі у вихлопній системі
• Заміна паливного фільтра, паливного насоса або регулятора тиску палива
• Заміна пробок бензобака або маслозаливної горловини
• Заміна датчиків O2, MAP або датчика масової витрати повітря

Додаткові коментарі, які слід враховувати щодо коду P2187

Як і при діагностиці іншого коду несправності OBD-II, цей процес може зайняти деякий час через можливу необхідність проведення декількох тестів і перевірок. Однак при усуненні несправностей з кодом P2187 цей час може бути особливо довгим через довгий список потенційних винуватців. Стратегія виявлення проблеми полягає в тому, щоб рухатися вниз за списком, починаючи з найбільш ймовірної причини і спускаючись до найменш поширених причин.

P2187 Система нахиляється на холостому ході, банк 1 "VW 1.8 2.0" Як виправити

Потрібна додаткова допомога з кодом p2187?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2187, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.