P2213 Ланцюг датчика NOx, ряд 2

P2213 Ланцюг датчика NOx, ряд 2

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг датчика NOx, ряд 2

Що це означає?

Це загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC), який зазвичай застосовується до автомобілів OBD-II. Це може включати, крім іншого, автомобілі Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter і т.д. конфігурація силового агрегату.

Взагалі кажучи, дизельні двигуни виробляють більше викидів твердих частинок (ТЧ) і оксиду азоту (NOx), ніж бензинові / бензинові двигуни.

У міру розвитку транспортних засобів, змінюються і стандарти викидів вихлопних газів більшості державних / провінційних законів. В наші дні інженери розробляють способи зниження викидів в атмосферу в більшості транспортних засобів для дотримання і / або перевищення вимог законодавства, що стосуються викидів.

ECM (модуль керування двигуном) контролює незліченну кількість датчиків у будь-який момент часу, щоб підтримувати ефективність, надійність та працездатність вашого двигуна. Він не тільки робить все це, а й активно контролює викиди і стежить за тим, щоб викинути якнайменше цих вуглеводнів в атмосферу. Контролер ЕСУД використовує датчик NOx для контролю рівня оксиду азоту у вихлопних газах, щоб отримати уявлення про викиди вуглеводнів. NOx - одна з основних ТЧ, що виробляються дизельними двигунами. Контролер ЕСУД активно контролює цей датчик та відповідним чином регулює систему.

Вихлоп дизельного двигуна – одна з найбрудніших частин автомобіля, так що майте це на увазі. Сажа, що утворюється у вихлопі дизельного автомобіля, може, якщо не сказати краще, «спікати» датчики та перемикачі у вихлопі, залежно від їхнього розташування. Це не мало б великого значення, якби сажа не мала цю відмінну особливість. Якщо датчик не вільний від сміття, можливо, він не зможе правильно виміряти значення, які ECM (модуль керування двигуном) активно потребує налаштування вашої системи EVAP (випарні викиди) відповідно до певних федеральних/державних/провінційних законів. Іноді при переході від штату до штату, де норми викидів різняться, іноді використовуються датчики вторинного ринку, щоб відповідати місцевим стандартам викидів.

Контролер ЕСУД активує P2213 і пов'язані коди (P2214, P2215, P2216 і P2217) при виявленні несправності в датчиках NOx або їх ланцюгах. Мій досвід роботи з цим кодом обмежений, але я припускаю, що в більшості випадків це буде механічна проблема. Особливо з урахуванням згаданих раніше умов датчика.

Код P2213 встановлюється, коли ECM виявляє несправність в датчику або ланцюга NOx банку №2.

ПРИМІТКА: «Банк 2» вказує на те, на який «стороні» розташований датчик у вихлопній системі. Зверніться до керівництва по обслуговуванню для уточнення деталей з цього приводу. Це основний ресурс, за допомогою якого ви можете визначити, з яким з можливого безлічі датчиків ви маєте справу. Вони використовують аналогічні відмінності з датчиками O2 (також відомого як кисень).

Приклад датчика NOx (в даному випадку для автомобілів GM):

Яка серйозність цього коду несправності?

Я б сказав, що в більшості випадків коди, пов'язані з викидами, будуть досить низькими за шкалою серйозності. Особливо в порівнянні з деякими можливими небезпеками в інших системах транспортного засобу, таких як рульове управління, підвіска, гальма і т. Д. Справа в тому, що якщо у вас є велика риба, яку потрібно смажити, так би мовити, ви можете відкласти це на другий план. Проте, будь-яку електричну несправність слід негайно усувати.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P2213 можуть включати:

• Підвищені викиди вуглеводнів
• Горить індикатор двигуна Check
• Невідповідна економія палива
• Нестійкий холостий хід
• надмірний дим

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини цього коду корекції палива P2213 можуть включати:

• Несправний або пошкоджений датчик NOx
• Брудний датчик датчика
• пошкоджена проводка
• Внутрішня проблема ECM
• Проблема з роз'ємом

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2213?

Огляньте датчик і палять. Іноді елементи, яким ми піддаємо наші автомобілі, є самою причиною вашої провини. Я бачив такі датчики, що знімають камені, бордюри, сніг і лід, тому переконайтеся, що датчик не пошкоджений і добре виглядає. Майте на увазі, що деякі з цих джгутів можуть бути прокладені в безпосередній близькості від вихлопної труби, тому існує ймовірність обгорання / оплавлення проводів і виникнення всіляких проблем.

РАДА: Дайте двигуну охолонути перед роботою поруч з вихлопною системою.

Очистіть датчик. Переконайтеся, що ви знаєте, що будь-який датчик, встановлений у вихлопі, проходить незліченні цикли нагрівання й охолодження. Отже, вони розширюються і стискаються настільки, що іноді заїдають «пробку» датчика (отвір для гвинта) на вихлопі.

В цьому випадку вам може знадобитися нагріти різьблення, а НЕ безпосередньо на датчику, ви ризикуєте пошкодити датчик NOx таким чином. Якщо ви ніколи не застосовували тепло для полегшення відриву гайок або болтів, я б порадив не починати з цього. При цьому, якщо у вас є які-небудь сумніви в своїх навичках / здібностях, ви завжди повинні приносити свій автомобіль на авторитетну центру обслуговування.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P2213?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2213, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.