P2260 Високий показник ланцюга управління системою впорскування вторинного повітря B

P2260 Високий показник ланцюга управління системою впорскування вторинного повітря B

Код несправності OBD-II Технічний опис

Високий рівень сигналу в ланцюзі управління системою впорскування вторинного повітря B

Що означає P2260?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії і застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Це може включати в себе, крім іншого, автомобілі Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть варіюватися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Коли P2260 був збережений, це означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив високу напругу в ланцюзі управління уприскуванням вторинного повітря, позначеної B. Зверніться до керівництва по ремонту конкретного транспортного засобу, щоб визначити місце розташування B для вашого застосування.

В основі системи упорскування вторинного повітря лежить насос з ремінним приводом або електричний. Насос нагнітає навколишнє повітря в вихлопну систему двигуна з метою зниження викидів. Термостійкі шланги на основі силікону використовуються для постачання насоса холодним навколишнім повітрям. Навколишнє повітря фільтрується перед тим, як всмоктуватися через корпус повітряного фільтра або корпус з віддаленим впусканням, розроблений спеціально для системи упорскування вторинного повітря.

Навколишнє повітря закачується в вихлопну систему через високотемпературні кремнієві і сталеві трубопроводи, прикріплені до портів в вихлопних трубах, а в кожен вихлопної шланг вбудовані односторонні зворотні клапани, щоб запобігти потраплянню конденсату в насос і його несправність; ці клапани регулярно виходять з ладу.

PCM управляє роботою насоса уприскування вторинного повітря в залежності від температури двигуна, оборотів двигуна, положення дросельної заслінки і т. Д. Фактори змінюються в залежності від виробника автомобіля.

Якщо PCM виявляє, що рівень напруги в ланцюзі управління системи упорскування вторинного повітря B є надмірним, код P2260 буде збережений, і загориться контрольна лампа несправності (MIL). Для освітлення MIL може знадобитися кілька циклів запалювання (з відмовою).

Компоненти подачі вторинного повітря:

Яка серйозність цього коду несправності?

Умови, які сприяють збереженню коду P2260, можуть привести до пошкодження насоса уприскування вторинного повітря. Саме з цієї причини даний кодекс слід віднести до категорії серйозних.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P2260 можуть включати:

• Система вприскування вторинного повітря відключена
• Ніяких явних симптомів не може бути.
• Своєрідні шуми з моторного відсіку

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Перегорів запобіжник / с
• Обрив або коротке замикання в ланцюгах управління
• Обрив або коротке замикання електродвигуна насоса
• Несправна помилка програмування PCM або PCM

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2260?

Вам знадобиться діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і джерело достовірної інформації про транспортний засіб, щоб точно діагностувати код P2260.

Ви можете заощадити час, виконавши пошук бюлетенів технічного обслуговування (TSB), які відтворюють збережений код, транспортний засіб (рік, марку, модель і двигун) і виявлені симптоми. Цю інформацію можна знайти в джерелі інформації про вашому автомобілі. Якщо ви знайдете правильний TSB, він може швидко вирішити вашу проблему.

Після того, як ви підключите сканер до діагностичного порту автомобіля і отримаєте всі збережені коди і відповідні дані стоп-кадру, запишіть інформацію (на випадок, якщо код виявиться переривчастим). Після цього очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля, поки не відбудеться одна з двох; код відновлюється або PCM переходить в режим готовності.

Код може бути більш важким для діагностики, якщо PCM переходить в режим готовності в цей момент, тому що код є переривчастим. Стан, яке призвело до збереження P2260, можливо, має погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз. Якщо код відновлений, продовжуйте діагностику.

Ви можете отримати види роз'ємів, схеми контактів роз'ємів, схеми розташування компонентів, електричні схеми і діагностичні блок-схеми (що відносяться до коду і він розглядався транспортному засобу), використовуючи своє джерело інформації про транспортний засіб.

Виконайте візуальний огляд відповідної проводки і роз'ємів. Відремонтуйте або замініть перерізаним, спалену або пошкоджену проводку.

Використовуйте DVOM для перевірки керуючого напруги системи вторинного упорскування повітря на відповідному контакті роз'єму. Якщо напруга не виявлено, перевірте запобіжники системи. При необхідності замініть перегорілі або несправні запобіжники.

Якщо виявлено напруга, перевірте відповідну ланцюг на роз'ємі PCM. Якщо напруга не виявлено, підозрюйте розрив ланцюга між розглянутим датчиком і PCM. Якщо там виявлено напруга, запідозрите несправний PCM або помилку програмування PCM.

• В автомобілях, що експлуатуються в екстремально холодних кліматичних умовах, часто виходить з ладу насос уприскування вторинного повітря через замерзлого конденсату.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P2260?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2260, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.