P2280 Обмеження повітряного потоку / витік повітря між повітряним фільтром і MAF

P2280 Обмеження повітряного потоку / витік повітря між повітряним фільтром і MAF

Код несправності OBD-II Технічний опис

Обмеження повітряного потоку / витік повітря між повітряним фільтром і MAF

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії і застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Незважаючи на загальний характер, конкретні кроки по ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі. Це може включати в себе, крім іншого, автомобілі Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть варіюватися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії .

Якщо ваш автомобіль зберіг код P2280, це означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив недостатній потік повітря між елементом повітряного фільтра і датчиком масової витрати повітря (MAF).

Щоб сучасні двигуни працювали з максимальною ефективністю, необхідно точно регулювати повітря і паливо. Паливний насос і паливні форсунки забезпечують достатню подачу палива, а корпус дросельної заслінки (або корпусу дросельної заслінки) дозволяє дозованому повітрю надходити у впускний отвір. Необхідно ретельно контролювати і регулювати крихке співвідношення повітря / паливо; постійно. Це досягається за допомогою PCM з входами від датчиків двигуна, таких як MAF, датчик тиску повітря в колекторі (MAP) і підігріваються датчики кисню (HO2S).

Якщо PCM виявляє, що в датчик масової витрати повітря втягується недостатній обсяг навколишнього повітря при працюючому двигуні, може зберегтися код P2280 і спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL). Для освітлення MIL може знадобитися кілька циклів водіння з відмовою.

Типовий датчик масової витрати повітря:

Яка серйозність цього коду несправності?

Збережено код P2280, ймовірно, буде супроводжуватися серйозними симптомами керованості. Умови, які сприяли збереженню коду, повинні бути виправлені якомога швидше.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P2280 можуть включати:

• Сильно знижена потужність двигуна
• Двигун може відключитися при розгоні
• Займання також може виникнути при прискоренні.
• Коди пропусків запалювання можуть супроводжувати P2280

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Забитий елемент повітряного фільтра
• Обрив або обвалення воздухозаборной труби
• Трубка сапуна PCV знята з воздухозаборной труби
• PCM або помилка програмування

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2280?

Для діагностики коду P2280 будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і джерело діагностичної інформації, що відноситься до автомобіля.

Якщо ви можете використовувати своє джерело інформації про автомобіль, щоб знайти бюлетень технічного обслуговування (TSB), який відповідає роком випуску, марку і модель автомобіля; а також об'єм двигуна, збережений код / ​​коди і виявлені симптоми, він може надати корисну діагностичну інформацію.

Почніть з огляду фільтруючого елемента повітряного фільтра. Якщо він надмірно забруднене або забитий, замініть фільтр і зробите пробну поїздку на автомобілі, щоб побачити, чи зникнуть симптоми. В іншому випадку уважно перевірте воздухозаборную трубу на наявність перегинів, тріщин або ознак руйнування. При виявленні несправностей воздухозаборную трубу слід замінити на запасну частину OEM.

Якщо коди масової витрати повітря супроводжують P2280, перевірте провід під напругою датчика масової витрати повітря на предмет небажаного сміття. Якщо на гарячому дроті є сміття, дотримуйтесь рекомендацій виробника по очищенню датчика масової витрати повітря. Ніколи не використовуйте хімічні речовини або методи очищення, які не рекомендовані виробником.

Якщо повітряний фільтр чистий, а воздухозаборная труба знаходиться в хорошому робочому стані, використовуйте сканер (підключений до діагностичного роз'єму автомобіля) для вилучення всіх збережених кодів і відповідних даних стоп-кадру. Рекомендується записати цю інформацію перед очищенням кодів, а потім провести тест-драйв автомобіля, поки PCM не перейде в режим готовності або код не буде скинутий.

Якщо в цей час PCM переходить в режим готовності, код є переривчастим, і його може бути набагато складніше діагностувати. В цьому випадку умови, які сприяли збереженню коду, можливо, повинні погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз.

Однак, якщо код буде негайно скинутий, для виконання наступного кроку діагностики потрібно виконати пошук в джерелі інформації про транспортний засіб діагностичних блок-схем, схем розводки контактів, лицьових панелей роз'ємів і процедур / специфікацій тестування компонентів.

Дотримуйтесь специфікаціям виробника, щоб протестувати датчики масової витрати повітря і тиску (MAF) за допомогою DVOM. Якщо обидва цих датчика справні, перевірте ланцюга системи. Мені подобається використовувати метод падіння напруги.

• Збережено код P2280 зазвичай виправляється шляхом ремонту засміченого елемента повітряного фільтра або тріщини на впускний трубі.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P2280?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2280, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.