P228C Регулятор тиску палива 1 перевищив контрольні межі – занадто низький тиск

Код несправності OBD-II – P228C – Технічний опис

P228C – Регулятор тиску палива 1 перевищив контрольні межі – занадто низький тиск

Що означає код несправності P228C?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії і застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Це може включати, крім іншого, автомобілі Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть відрізнятися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

По моєму особистому досвіді діагностики P228C, він застосовувався виключно до автомобілів з дизельним двигуном. Це також означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив сигнал низької напруги від ланцюга управління електронного регулятора тиску палива, який відображає недостатній тиск палива.

Розглянутий регулятор був позначений цифрою 1. У системах, в яких використовується кілька електронних регуляторів тиску палива, часто використовується цифрове позначення. Число 1 також може відноситися до певного блоку двигуна. Перевірте специфікації виробника на даний автомобіль. Системи упорскування дизельного палива під високим тиском повинні обслуговуватися ТІЛЬКИ кваліфікованим персоналом.

PCM (або будь-якої тип інтегрованого контролера дизельного палива) контролює / управляє електронним регулятором тиску палива. Використовуючи вхідні дані від датчика тиску палива (розташованого в рампі паливної форсунки), PCM постійно регулює напругу регулятора тиску при працюючому двигуні. Напруга акумулятора і сигнали заземлення використовуються для управління серводвигуном (в регуляторі тиску палива), який приводить в дію клапан, який використовується для забезпечення досягнення бажаного рівня тиску палива в будь-якій даній ситуації.

Коли напруга на серводвигунів електронного регулятора тиску палива збільшується, клапан відкривається, і тиск палива збільшується. Знижена напруга на СЕРВОПРИВОДИ викликає закриття клапана і зниження тиску палива. Регулятор тиску палива і датчик тиску палива найчастіше об'єднані в один корпус (з одним електричним роз'ємом), але також можуть бути окремими компонентами.

Якщо фактичне напруга ланцюга управління регулятора 1 тиску палива перевищує певний параметр (обчислений PCM), а фактичний тиск палива не відповідає технічним характеристикам, P228C буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL).

Типовий регулятор тиску палива:

Яка серйозність цього коду несправності?

Оскільки недостатнє / надмірний тиск палива може викликати внутрішнє пошкодження двигуна і каталітичного нейтралізатора і привести до різних проблем з керованістю, код P228C слід класифікувати як серйозний.

Які деякі симптоми коду P228C?

Симптоми коду несправності P228C можуть включати:

• Коди пропусків запалювання двигуна і коди управління холостим ходом також можуть супроводжувати P228C.
• Знижена паливна ефективність
• Відкладений запуск холодного двигуна
• Чорний дим з вихлопної системи

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Двигун не розрахований правильно
• Низький тиск моторного масла
• Датчик тиску палива
• Несправний регулятор тиску палива
• Коротке замикання або розрив проводки і / або роз'ємів в ланцюзі управління регулятора тиску палива
• Поганий PCM або помилка програмування PCM

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P228C?

Вам знадобиться діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і джерело достовірної інформації про транспортний засіб, щоб точно діагностувати код P228C.

Ви можете заощадити час, виконавши пошук бюлетенів технічного обслуговування (TSB), які відтворюють збережений код, транспортний засіб (рік, марку, модель і двигун) і виявлені симптоми. Цю інформацію можна знайти в джерелі інформації про вашому автомобілі. Якщо ви знайдете правильний TSB, він може швидко вирішити вашу проблему.

Після того, як ви підключите сканер до діагностичного порту автомобіля і отримаєте всі збережені коди і відповідні дані стоп-кадру, запишіть інформацію (на випадок, якщо код виявиться переривчастим). Після цього очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля, поки не відбудеться одна з двох; код відновлюється або PCM переходить в режим готовності.

Код може бути більш важким для діагностики, якщо PCM переходить в режим готовності в цей момент, тому що код є переривчастим. Стан, яке призвело до збереження P228C, можливо, має погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз. Якщо код відновлений, продовжуйте діагностику.

Ви можете отримати види роз'ємів, схеми контактів роз'ємів, схеми розташування компонентів, електричні схеми і діагностичні блок-схеми (що відносяться до коду і він розглядався транспортному засобу), використовуючи своє джерело інформації про транспортний засіб.

Виконайте візуальний огляд відповідної проводки і роз'ємів. Відремонтуйте або замініть перерізаним, спалену або пошкоджену проводку.

Використовуйте DVOM для перевірки ланцюгів напруги і заземлення на електронному регуляторі палива (1) і датчиках тиску палива. Якщо напруга не виявлено, перевірте запобіжники системи. При необхідності замініть перегорілі або несправні запобіжники і повторіть перевірку.

Якщо виявлено напруга, перевірте відповідну ланцюг на роз'ємі PCM. Якщо напруга не виявлено, підозрюйте розрив ланцюга між розглянутим датчиком і PCM. Якщо там виявлено напруга, запідозрите несправний PCM або помилку програмування PCM.

Перевірте регулятор тиску палива і датчик тиску палива за допомогою DVOM. Якщо який-небудь з них не відповідає специфікаціям виробника, вважайте його несправним.

Якщо регулятор палива (1) і датчик (-и) працюють нормально, використовуйте ручний манометр для перевірки фактичного тиску палива на рейці, щоб відтворити стан відмови.

• Паливна рампа і пов'язані з нею компоненти можуть перебувати під (дуже) високим тиском.
• Будьте обережні при знятті датчика тиску палива або регулятора тиску палива.
• Перевірка тиску палива повинна виконуватися при вимкненому запаленні ключем при вимкненому двигуні (KOEO).

P228C Chevy, GMC, Cadillac

Потрібна додаткова допомога з кодом P228C?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P228C, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.