P2290 Занадто низький тиск управління форсункою

P2290 Занадто низький тиск управління форсункою

Код несправності OBD-II Технічний опис

Занадто низька керуючий тиск форсунки

Що означає P2290?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії і застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Це може включати в себе, крім іншого, автомобілі Ford, Range Rover, BMW, Peugeot і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть відрізнятися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Збереження P2290 означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив недостатній ступінь тиску масла, необхідного для управління системою впорскування палива високого тиску при працюючому двигуні.

Хоча цей код використовується в основному в системах упорскування дизельного палива під високим тиском, його також можна використовувати в транспортних засобах з бензиновими двигунами. PCM контролює уприскування під високим тиском за допомогою одного або декількох датчиків тиску палива. Оскільки система уприскування дизельного палива під високим тиском розрахована за часом і приводиться в дію з використанням важливих компонентів синхронізації двигуна, надмірне керуючий тиск форсунки може вказувати на серйозну несправність в системі змащення двигуна і / або механізмах синхронізації. Стани, що призводять до збереження коду P2290, можуть бути пов'язані або з механічним, або з електричним станом.

Якщо PCM виявляє недостатній ступінь тиску масла в форсунки, код P2290 буде збережений, і загориться контрольна лампа несправності (MIL). Для освітлення MIL може знадобитися кілька циклів запалювання (з відмовою).

Типовий датчик контрольного тиску уприскування ICP:

Яка серйозність цього коду несправності?

Умови, які сприяють збереженню коду P2290, можуть призвести до катастрофічного пошкодження двигуна. Саме з цієї причини даний кодекс слід віднести до категорії серйозних.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P2290 можуть включати:

• Ні умови запуску
• Надмірний дим з вихлопної труби
• Своєрідні шуми з моторного відсіку

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Несправне реле тиску впорскування високого тиску
• Обрив або коротке замикання в ланцюгах управління
• Низький рівень масла
• Низький тиск масла

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2290?

Почніть з того, що переконайтеся, що двигун заповнений маслом до необхідного рівня і що індикатори тиску і рівня масла не горять. В цьому випадку слід провести ручну перевірку тиску масла. На компоненти приводу ГРМ впливає тиск моторного масла. Управління уприскуванням під високим тиском здійснюється за допомогою компонентів синхронізації двигуна. Низький тиск моторного масла може негативно вплинути на синхронізацію уприскування.

Вам знадобиться діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і джерело достовірної інформації про транспортний засіб, щоб точно діагностувати код P2290.

Ви можете заощадити час, виконавши пошук бюлетенів технічного обслуговування (TSB), які відтворюють збережений код, транспортний засіб (рік, марку, модель і двигун) і виявлені симптоми. Цю інформацію можна знайти в джерелі інформації про вашому автомобілі. Якщо ви знайдете правильний TSB, він може швидко вирішити вашу проблему.

Після того, як ви підключите сканер до діагностичного порту автомобіля і отримаєте всі збережені коди і відповідні дані стоп-кадру, запишіть інформацію (на випадок, якщо код виявиться переривчастим). Після цього очистіть коди і проведіть тест-драйв автомобіля, поки не відбудеться одна з двох; код відновлюється або PCM переходить в режим готовності.

Код може бути більш важким для діагностики, якщо PCM переходить в режим готовності в цей момент, тому що код є переривчастим. Стан, яке призвело до збереження P2290, можливо, має погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз. Якщо код відновлений, продовжуйте діагностику.

Ви можете отримати види роз'ємів, схеми контактів роз'ємів, схеми розташування компонентів, електричні схеми і діагностичні блок-схеми (що відносяться до коду і він розглядався транспортному засобу), використовуючи своє джерело інформації про транспортний засіб.

Виконайте візуальний огляд відповідної проводки і роз'ємів. Відремонтуйте або замініть перерізаним, спалену або пошкоджену проводку.

Використовуйте DVOM для перевірки ланцюгів напруги і заземлення на датчиках тиску в системі уприскування. Якщо напруга не виявлено, перевірте запобіжники системи. При необхідності замініть перегорілі або несправні запобіжники.

Якщо виявлено напруга, перевірте відповідну ланцюг на роз'ємі PCM. Якщо напруга не виявлено, підозрюйте розрив ланцюга між розглянутим датчиком і PCM. Якщо там виявлено напруга, запідозрите несправний PCM або помилку програмування PCM.

Перевірте датчик тиску упорскування за допомогою DVOM. Якщо він не відповідає специфікаціям виробника, вважайте його несправним.

• Хоча цей тип коду вказано в деяких додатках, що працюють на бензині, я бачив, що він проявляється виключно в дизельних додатках, де виникли проблеми з синхронізацією двигуна і / або мастилом.

Пов'язані обговорення DTC

• 2003 р. ford 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Трк помер на автостраді, яку відбуксирували до дому, сканував і отримав ці коди. Поміняв паливні фільтри / кільця, почистив повітряний фільтр. Важко запустити, але не працює на холостому ходу. 240,000 4 миль, працюючи з першими XNUMX кодами, можна використовувати допомогу за останнім. Звук, як ніби паливний насос працює задовго до запуску trk. Будь ласка, допоможіть, власник сервіс ... 

Потрібна додаткова допомога з кодом P2290?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2290, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.