P2426 Низький показник ланцюга управління клапаном охолодження системи рециркуляції вихлопних газів

P2426 Низький показник ланцюга управління клапаном охолодження системи рециркуляції вихлопних газів

Код несправності OBD-II Технічний опис

Низький рівень сигналу в ланцюзі управління клапаном охолодження системи рециркуляції вихлопних газів

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії і застосовується до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Це може включати, але не обмежується, автомобілі VW, Nissan, Audi, Ford і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть варіюватися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.

Збережено код P2426 означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив недостатній ступінь напруги в ланцюзі управління клапаном охолодження рециркуляції вихлопних газів (EGR). Системи охолодження EGR використовуються тільки в дизельних двигунах.

Система рециркуляції відпрацьованих газів призначена для доставки частини інертних вихлопних газів назад в систему впуску двигуна, де вона замінює багате киснем чисте повітря. Заміна відпрацьованих вихлопних газів повітрям, багатим киснем, призводить до зменшення кількості частинок оксиду азоту (NOx). NOx регулюється федеральним законодавством і є однією зі складових озоноруйнуючих викидів вихлопних газів.

Системи охолодження EGR використовуються для зниження температури газів EGR до того, як вони потраплять в систему впуску повітря двигуна. Система охолодження EGR працює як радіатор або сердечник нагрівача. Охолоджуюча рідина двигуна герметизирована всередині зони з ребрами, яка розташована так, що через неї можуть проходити гази системи рециркуляції вихлопних газів. Іноді також використовується охолоджуючий вентилятор. Клапан охолодження EGR з електронним управлінням регулює потік охолоджуючої рідини двигуна до охолоджувача EGR при певних умовах.

PCM використовує вхідні сигнали від датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) і датчика / датчиків температури охолоджувача EGR, щоб визначити, коли і в якій мірі клапан охолодження EGR відкривається або закривається в будь-який момент часу. PCM контролює напругу системи управління клапаном охолодження EGR при кожному включенні ключа.

Датчики температури охолоджувача системи рециркуляції ОГ і рециркуляції відпрацьованих газів повідомляють PCM про зміни в радіаторі рециркуляції ОГ і температурі охолоджуючої рідини двигуна. PCM порівнює ці вхідні сигнали, щоб обчислити, чи працює система охолодження EGR належним чином. Датчики температури системи рециркуляції ОГ зазвичай розташовані поруч з клапаном рециркуляції ОГ, а сенсори ЕСТ зазвичай розташовані в водяній сорочці головки циліндрів або водяній сорочці впускного колектора.

Якщо напруга системи управління клапаном охолодження EGR занадто низька, нижче нормального діапазону запрограмованих параметрів або якщо вхідні сигнали від датчика / датчиків температури EGR не схожі на сигнали датчика ECT, буде збережений P2426 і несправність контрольна лампа може горіти.

Клапан рециркуляції ОГ є частиною системи рециркуляції ОГ:

Яка серйозність цього коду несправності?

Збережено код P2426 відноситься до системи рециркуляції вихлопних газів. Його не слід відносити до категорії тяжких.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P2426 можуть включати:

• Ніяких симптомів (крім зберігання коду)
• Підвищена температура циліндра
• Знижена паливна ефективність
• Коди датчиків температури вихлопних газів
• Коди датчиків температури двигуна

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

• Обрив або коротке замикання в проводці або роз'ємах управління клапаном охолодження системи рециркуляції ОГ
• Низький рівень охолоджувальної рідини двигуна
• Датчик / с температури системи рециркуляції ОГ
• Забитий охолоджувач системи рециркуляції ОГ
• перегрів двигуна
• Несправний охолоджуючий вентилятор системи рециркуляції ОГ

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P2426?

Перед продовженням роботи систему охолодження двигуна слід заповнити до належного рівня відповідної охолоджувальною рідиною. Якщо є витоку охолоджуючої рідини двигуна або двигун перегрівається, його необхідно відремонтувати, перш ніж продовжити діагностику збереженого P2426.

Діагностичний сканер, цифровий вольт/омметр, джерело інформації про транспортний засіб та інфрачервоний термометр (з лазерною указкою) – ось деякі з інструментів, які я використав би для діагностики P2426.

Я міг би почати з візуального огляду джгутів проводів і роз'ємів, пов'язаних з датчиком температури EGR і датчиком ECT. Джгути, які знаходяться в безпосередній близькості від гарячих вихлопних труб і колекторів, повинні бути ретельно перевірені.

Підключіть сканер до діагностичного порту автомобіля і отримаєте всі збережені коди і відповідні дані стоп-кадру. Перш ніж очистити коди і провести тест-драйв автомобіля, я хотів би записати цю інформацію на випадок, якщо виявиться, що це переривчастий код.

У цей час відбудеться одне з двох: або PCM перейде в режим готовності (без збережених кодів), або P2426 буде скинутий.

Якщо PCM більше переходить в стан готовності, P2426 працює нестабільно, і його буде важче діагностувати. У багатьох випадках стан має погіршитися, перш ніж можна буде поставити точний діагноз.

Якщо P2426 скинутий, використовуйте потік даних сканера, щоб спостерігати дані датчика температури EGR і дані датчика ECT. Звуження потоку даних сканера до включення тільки необхідної інформації призведе до більш швидкому відповіді даних. Якщо сканер показує, що температура EGR і ECT знаходяться в межах допустимих параметрів, підозрюють несправний PCM або помилку програмування PCM. Це ваш найменш ймовірний сценарій.

Якщо дані датчика температури системи рециркуляції відпрацьованих газів або дані датчика температури охолоджуючої рідини нестабільні або не відповідають необхідним параметрам, перевірте відповідний датчик / датчики, слідуючи процедурам тестування і специфікаціям, зазначеним у вашому джерелі інформації про транспортний засіб. Датчики, які не відповідають специфікаціям виробника, повинні вважатися дефектними.

Використовуйте DVOM для перевірки ланцюга управління клапаном охолодження EGR, якщо датчики працюють належним чином. Не забудьте вимкнути всі пов'язані контролери перед тестуванням. При необхідності відремонтуйте або замініть розімкнуті або закорочені ланцюга.

Якщо все ланцюга датчика управління клапаном охолодження рециркуляції ОГ не пошкоджені, використовуйте інфрачервоний термометр для перевірки температури вихлопних газів на вході охолоджувача (клапана) рециркуляції ОГ і на виході охолоджувача рециркуляції ОГ (при працюючому двигуні і при нормальній робочій температурі). Порівняйте отримані результати зі специфікаціями виробника і при необхідності замініть несправні компоненти системи охолодження EGR.

• Установка післяпродажного обслуговування і високоефективних компонентів системи рециркуляції ОГ може привести до зберігання P2426.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P2426?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2426, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.