P2630 Низький показник ланцюга коригування струму накачування датчика O2 B2S1

P2630 Низький показник ланцюга коригування струму накачування датчика O2 B2S1

Код несправності OBD-II Технічний опис

Ланцюг обмеження струму накачування датчика O2, ряд 2, датчик 1, низький рівень

Що це означає?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC) зазвичай застосовується до всіх автомобілів, обладнаних OBD-II, включаючи, крім іншого, автомобілі Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW і т. Д.

Код несправності P2630 OBDII пов'язаний з ланцюгом регулювання струму накачування датчика O2. Коли модуль управління трансмісією (PCM) виявляє несправність в ланцюзі регулювання струму накачування датчика O2 для першого датчика, відомого як датчик, розташований вище по потоку, можна встановити шість різних кодів.

Це коди P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 і P2631 на основі конкретного сигналу, який попереджає PCM про необхідність установки коду і включення індикатора Check Engine.

Код P2630 встановлюється PCM, коли ланцюг регулювання струму накачування датчика O2 для датчика 2 банку 1 відправляє сигнал нижчої напруги, ніж зазвичай. Банк 2 – це група двигуна, яка містить циліндра №1.

Що робить датчик O2?

Датчик O2 призначений для відстеження кількості незгорілого кисню у вихлопних газах, коли вони виходять з двигуна. PCM використовує сигнали, що надходять від датчиків O2, для визначення рівня кисню у вихлопних газах.

Ці показання використовуються для контролю паливної суміші. PCM буде відповідним чином регулювати паливну суміш, коли двигун горить багатою (менше кисню) або бідної (більше кисню). Всі автомобілі OBDII мають як мінімум два датчика O2: один перед каталітичним нейтралізатором (перед ним) і один після нього (нижче по потоку).

Незалежна конфігурація з подвійним вихлопом включатиме чотири датчика O2. Цей код P2630 пов'язаний з датчиками перед каталітичним нейтралізатором (датчик №1).

Ступінь серйозності коду і симптоми

Ступінь серйозності цього коду помірна, але вона буде прогресувати, якщо своєчасно не виправити. Симптоми коду несправності P2630 можуть включати:

• Погана продуктивність, яка прогресує
• Двигун буде працювати на збідненої суміші
• Двигун буде працювати на повну потужність
• Горить індикатор Check Engine
• Дим з вихлопної труби
• Збільшення витрати палива

Загальні причини коду P2630

Можливі причини цього коду можуть включати:

• Несправний датчик O2
• Накопичення вуглецю на датчику O2
• Перегорів запобіжник (якщо є)
• Тиск палива занадто висока
• Занадто низький тиск палива
• Витік вакууму в двигуні
• Надмірна витік вихлопних газів
• Корродировать або пошкоджений роз'єм
• Несправна або пошкоджена проводка
• несправний PCM

P2630 Процедури діагностики і ремонту

Перевірити наявність TSB

Першим кроком в процесі пошуку та усунення будь-якої несправності є вивчення бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для конкретного автомобіля з розбивкою по роках, моделі і силовій установці. У деяких випадках це може заощадити багато часу в довгостроковій перспективі, вказавши вам правильний напрямок.

Другий крок – встановити датчик O2 перед каталітичним нейтралізатором. Виконайте ретельний візуальний огляд, щоб перевірити відповідне проведення на наявність очевидних дефектів, таких як подряпини, потертості, оголені проводи або плями опіків. Далі слід перевірити роз'єм на предмет безпеки, корозії та пошкодження контактів. При двигуні візуальний огляд повинен включати виявлення можливих витоків вихлопних газів. Залежно від витрати пального та роботи двигуна можуть бути рекомендовані випробування під тиском палива. Ви повинні проконсультуватися з конкретними технічними даними, щоб визначити цю вимогу.

просунуті кроки

Додаткові етапи стають дуже специфічними для автомобіля і вимагають відповідного передового устаткування для точного виконання. Для цих процедур потрібно цифровий мультиметр і спеціальні технічні довідкові документи для автомобіля. Вимоги до напруги залежать від конкретного року випуску, моделі і двигуна автомобіля.

Перевірка напруги

Коли паливна суміш збалансована з співвідношенням приблизно 14.7 до 1, що є нормальним для більшості двигунів для досягнення оптимальних характеристик, датчик буде показувати близько 0.45 вольт. Кисневий датчик зазвичай генерує приблизно до 0.9 вольт, коли паливна суміш багата і в вихлопних газах присутній незгорілий кисень. Коли суміш бідна, вихідна напруга датчика впаде приблизно до 0.1 вольт.

Якщо цей процес визначає відсутність джерела живлення або заземлення, може знадобитися перевірка цілісності ланцюга для перевірки цілісності проводки. Перевірка цілісності ланцюга завжди повинна виконуватися при відключеному від ланцюга харчуванні, і нормальні показання повинні складати 0 Ом опору, якщо інше не зазначено в технічних даних. Опір або відсутність безперервності вказує на те, що несправна проводка розімкнути або закорочена, і її необхідно відремонтувати або замінити.

звичайний ремонт

• Заміна або очищення датчика O2
• Заміна перегорів запобіжника (якщо є)
• Регулювання тиску палива
• Усунення витоків вакууму в двигуні
• Усунення витоків вихлопних газів
• Як чистити з'єднувачі від корозії
• Ремонт або заміна проводки
• Прошивка або заміна PCM

Сподіваюся, інформація в цій статті допомогла вам вказати правильний напрямок для вирішення проблеми з ланцюгом підстроювання струму накачування датчика O2. Ця стаття носить виключно інформаційний характер, і конкретні технічні дані і сервісні бюлетені для вашого автомобіля завжди повинні мати пріоритет.

Пов'язані обговорення DTC

• Ford Taurus P2630OBD P2630… 

Потрібна додаткова допомога з кодом P2630?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P2630, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.