Паралельність: затискання та розкриття

Паралелізм, усі знають здалеку чи близько. Отже, давайте докладніше розглянемо цей параметр тут, і навіть наслідки нейтрального, позитивного чи негативного кута (защемлення чи відкриття).

Ось така паралельність по волоссю! Колеса майже ідеально паралельні один одному. Це бажана мета, коли ви збираєтеся виконати паралелізм у свого механіка чи постачальника шин.

*: тому що вам потрібен трохи більш відкритий кут (розкриття) для тяги (більшість автомобілів) і більш закритий кут (затиск) для руху (зазвичай спортивні автомобілі та красиві німці).

Відкритий кут (ВІДКРИТИЙ)

Коли кут негативнийми називаємо це “увертюра“. Логічне слово, тому що при погляді спереду складається враження, що колеса відкриваються перед нами. Схема дозволить вам краще зрозуміти це поняття. Логічно, що факт, що колеса більше не вирівняні, вплине на поведінку автомобіля, а також на знос шин. Зношування, яке буде як швидше, так і нерівномірним (знос убік всередині шини, Про що можна здогадатися, спостерігаючи за малюнком).

Що стосується наслідків для поведінки, ми будемо мати справу з надлишкова обертальність : автомобіль, який має тенденцію кренуватися (задня частина хоче проїхати вперед за рахунок свого роду ефекту нахилу) при повороті (протилежність недостатньої повертаності, яка б відправила вас прямо за межі повороту).

Закритий кут (ПІНЧ)

Коли кут позитивнийми називаємо це “затискати“. Як і у випадку з відкритим кутом, знос буде швидшим і нерівномірнішим, але цього разу знос буде помітний на боковинах. зовнішній шини.

На рівні автомобіля це викликає недостатня обертальність : автомобіль, який тягне прямо, якщо ви надто швидко повертаєте, зворотна повертаність (виконайте пошук на сайті, дається більш детальне визначення, якщо ви не розумієте це поняття).

Як все пішло не так?

Ви чудово знаєте, що необхідно регулярно перевіряти його паралельність, щоб зберегти ваші шини, а також деякі частини вашої ходової частини. Але як вийшло, що кут може згодом переміщатися? Це просто, з кожним виїздом на тротуаршок анекдотично порушує кут. Проблема в тому, що після проходження 300 тротуарів кут серйозно змінився... Звичайно, тротуар – це лише один приклад, будь-які інші удари слід враховувати.

Крім того, зношені кульові опори причина гра : кут тоді більше не фіксується.

Ціна паралелізму

Якщо здалеку це не здається дуже дорогим, оскільки це коригування, і ви повинні знати, що вам все одно доведеться заплатити від 60 до 100 євро у гаражі. Тож уникайте тротуарів!

Всі коментарі та реакції

останній коментар опублікований:

frbonvin225 (Дата: 2021, 10:16:17)

Мій 95 Nissan Sunny тягне праворуч, незважаючи на зміщення коліс.

Вважаю, що сходження правого колеса було виконано неправильно. Onmedit, що це люфт у стійці. але не вірю, враховуючи, що це мінімальне нейтральне зміщення керма на 2 сантиметри,

Що ви думаєте ? спасибі

Він Я. 1 реакція (і) на цей коментар:

• Рей Кургару КРАЩИЙ УЧАСНИК (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  не будучи механіком, я думаю, що 2 см люфта у кермовому колесі, тому колонка досить ненормальна.

  У мене не було НІЯКОГО люфта в рульовому колесі будь-якого з моїх автомобілів протягом 50 років, за винятком дуже старого Renault Trafic 1981 без DA, пробіг якого я не знав (і, швидше, в стані, «близькому до Огайо», як Ізабель Аджани співала 1983 р.).

  Ã ?? Зверніть увагу, що він не впливав на автомобіль по осі транспортного засобу, він не тягнув праворуч або ліворуч, просто очевидно дуже невеликий ефект затримки при повороті кермового колеса.

  Що стосується анекдоту, «мій механік» був набитий густим мастилом, щоб трохи «пом'якшити» гру, і без жодних турбот вирушив у ТО.

(Ваш пост буде видно під коментарем після перевірки)

написати коментар

Ви б купили електричний