Передавальні числа редуктора автомобілів МаЗ

Всі питання щодо обладнання.

Для всіх, хто не знає, як визначити номер свого редуктора. Нижче наведено метод точного визначення.

Ви можете розрахувати передавальне число, обертаючи редуктор для ведучого колеса і порахувавши співвідношення між кількістю обертів, зроблених фланцем редуктора, і кількістю обертів колеса.
Для цього вам потрібно:
Ідіть до оглядової ями
зафіксувати автомобіль противідкатним упором
поставити коробку передач на нейтраль,
підніміть провідне колесо (Увага! якщо автомобіль два провідних мости, то передатне число краще розрахувати на робочому мосту), і поставити мітки (крейдою) на колесі та на підлозі, щоб вони збігалися.
спускаємося до оглядової ями та робимо аналогічну позначку на фланці та картері редуктора.
Увага! Обидві мітки (на колесі та на підвісі) повинні збігтися перед початком зворотного відліку.
Наступний крок робиться з помічником (хоча якщо маркувати колесо зсередини (з боку коробки), то можна обійтися і без помічника). Одна людина повертає підняте колесо (у будь-який бік) і вважає на слух число повних обертів колеса, зроблених .

а друга людина у цей момент теж на слух вважає кількість оборотів, зроблених карданом. Якщо ви продовжите рахувати без помічника, вам доведеться самому одночасно рахувати оберти колеса та карданного підвісу.

Важливо продовжувати вважати доти, доки обидві мітки не збігатимуться якомога точніше (як було встановлено спочатку). У цей час потрібно зупинити обертання колеса та запам'ятати/записати розраховану кількість обертів, зроблених колесом та фланцем редуктора. Чим точніше ви зможете зіставити мітки, тим точніше буде розрахунок. Ви можете бути впевнені, що на будь-якому автомобілі ці маркування рано чи пізно збігатимуться максимально точно. Найбільша ймовірність цього відбувається з 16-го по 22-й оберт колеса.
п
У результаті вийшло два числа. 16 та 39, що дозволить нам визначити передавальне число цієї коробки передач. Зверніть увагу, що отримані цифри не є передатним числом чи кількістю зубів головної пари цього редуктора, це лише розрахункові цифри.
Увага!!! При підрахунку числа обертів колеса/реборди будьте максимально точними та уважними! Найменша помилка (у кількості підрахованих оборотів) може призвести до купівлі невідповідної коробки! У разі сумнівів, краще повторити розрахунок ще раз.
Остаточний розрахунок передавального числа за формулою

Так як механіка диференціала будь-якої коробки передач така, що при обертанні колеса (як це зробили ми) кількість його оборотів подвоюється, нам потрібно буде внести коригування в розрахункові цифри (обороти).
Коригуємо кількість обертів колеса, для цього треба кількість обертів колеса, що вийшло, розділити на 2. Приклад: 16/2=8. У результаті отримуємо два числа 8 та 39.
Для отримання передатного відношення редуктора необхідно число оборотів кардану (більше число) розділити на кількість оборотів, що здійснюються колесом (менше число)
Приклад: 39/8 = 4875
Отримане число 4875 — це передатне число коробки передач.

Різноманітність передавальних чисел коробок передач на автомобілях МАЗ обумовлена великою кількістю модифікацій на базі автомобіля та, відповідно, різними вимогами до тягово-швидкісних характеристик. Залежно від сфери застосування, а також умов, в яких буде експлуатуватися транспортний засіб, виробник встановлює найбільш відповідну коробку передач для певної модифікації. У процесі експлуатації часто виникає питання зміні характеристик. Зміна передавального числа передбачає як зниження навантаження двигун внутрішнього згоряння, збільшення швидкості руху, економію палива, і зміна тягових характеристик автомобіля.

На автомобілі раніше модифікацій встановлювалися «круглі» коробки передач, з різними передатними числами. Вони ідентичні за конструкцією, різниця в наявності блокування та різних півосях, приклади моментів та передавальних чисел наведені нижче:

25 * 11 шт - 7,79

25*12 шт-7,14

25 * 13 шт - 6,59

24 * 15 шт - 5,49

24 * 16 шт. - 5,14

24 * 17 шт - 4,84

Чим менший перетворювач частоти, тим швидше редуктор, відповідно, чим більше перетворювач частоти, тим більше високий крутний момент.

Довжина півосі 1080, має 2 вінці по 20 шліців (для незапираних корпусів лівий і правий однакові) і 3 вінці по 20 шліців (для корпусу із замком один з 2 вінцями, інша, з боку замку з 3-ма коронками). Бортова передача переважно з 4 сателітами (21*15*51)

На автомобілях останніх випусків встановлені коробки передач з «овальним банджо» та на борту з 5 сателітами:

29 * 21 шт - 5,08

29 * 23 шт. - 4,2

29 * 25 шт. - 3,86

29 * 27 шт. - 3,57

29 * 28 шт. - 3,45

24*15 шт-5,33 для Маз-54323
Для молодших братів МАЗ - 4370 (39*10 та 38*11)

Що це за редуктор на фото? Раніше чи пізніший випуск? А що на борту, не підкажете? На центральному мосту підвіс бовтається сантиметрів на 10 вгору-вниз! Думаєте, розвалилася болванка чи сам редуктор?

Володимир 48.ру, судячи з фото, 3-х бруківка Маз із заднім стабілізатором. Редуктор на фото задній, круглий, перші виходи, поставлені на 5 сателітів із пластиною, пізніші. Ну і ранній і пізній реліз, назва умовна, варіантів установки і налаштування багато. Щодо кліренсу підвісу, 10см звичайно багато, може 10мм? Швидше за все, підшипники потрібно буде відрегулювати або при такій довгій експлуатації замінити. Порося краще прибрати на огляд. Наводжу приклади круглого редуктора та овального банджо:
1. Редуктор "Круглий" 2. Редуктор "Овальний"

Та все правильно як ви описали, ось фото самої машини! Паць уже купив, кардан сильно бовтається, ось саме що 10 см! Я думаю, що хоча б середній редуктор залишився цілим! Фото середнього мосту! Я тільки купив машину, днями зніматиму бочку і розбиратиму середній міст! Машина перетвориться на сільськогосподарський самоскид і звичайно ж на капітал! А про редуктор не підкажете? На Зилівських мостах допустимо є майданчик із набитими передавальними числами! Чи вважаю я, що на бензовозі мають бути швидкісні коробки?

— додано: 14 гру 2014 о 19:04 —

Так, забув сказати, що коли купив МАЗ, то одразу побачив, що кардан бовтається, і ціна впала! Продавець мені сказав, що це три мази абсолютно однакові, бери і виймай з будь-якого редуктора, я з нього порося витягнув, але сам редуктор зняти не змогли, тому що він заважає стволу з основної ліскою та труби (все стоїть під центральним мостом). А коли натягував присоску на іншому мазі, порахував зуби на великій шестерні (відомій) по отворах, помітив один зуб і переставив редуктор, а на ньому нарахував 29 зубів!

Володимир 48.ру,

Це де було 29 зубів, на веденій шестірні редуктора чи МОДА (свиня)?

на веденій шестірні нарахував 29 зубів, а на свинці майже стільки ж (забув) про свиню завтра обов'язково напишу разом з фото!

— Додано: 15 грудня 2014 р., 14:32 —

Сьогодні порахував зуби шестерні, що стоять на валу МОД. Я нарахував 28 зубів! (фото) А скільки в шестерні, що в редукторі (я так розумію, крутиться провідна шестерня) покаже розтин!

Візьміть металеву щітку та очистіть її, майже до блиску, і будуть як вибиті цифри, так і вицвілі.

Де ви можете мені сказати? Де це чистити? Інакше може бути простіше відкрити редуктор та перерахувати зуби, ніж чистити весь редуктор колготками до блиску!

Розмітка мосту зверху, праворуч (по ходу руху) біля коробки, сама коробка приблизно поруч. Редуктор вирішив все ж таки розкрити, всі номери можна перерахувати на розібраному.

Голосування

Кразевичу, там просто номер партії та дата випуску якась? А передатне число б'ється на ньому?

На старому мосту мені виштампували: модель і каталожний номер (р/з можна знайти в каталозі), на новий дивитись не став, бо начинка вже інша.

Приблизно так: 53366 240 10 XNUMX…….

Достеменно не знаю, у довіднику більше нічого не написано. Думаю, IF GP вийшов з ладу в коробці передач. Але таблиця, яка може бути корисною. Де відзначено червоним – кількість зубів на МОД та вище – на шестернях центрального редуктора.

Я майже зрозумів! Завтра спробую ствол прострелити, а потім розберу міст! Уточню у вас, бо ніколи не мав справу з мазівськими мостами!

Сьогодні зняв МОД із кришкою редуктора! Розвалилися обидва підшипники (перший поруч із фланцем, другий на редукторі) Розвалилися зуби шестірні (28 зубів), які розміщені та обертаються на провідній шестірні (валу). Порахував зуби на веденій шестірні (крутний момент), виявилося 25. Швидше за все, я думаю там редуктор з передавальним числом 6,59. Що стосується самого редуктора, то поки не знаю, як його діставатиму, тому обов'язково сфоткаю! Яка швидкість у мене буде із коробкою передач 6.59? Гума 320. КПП ЯМЗ 238-8 коробка передач 0,71! Думаю замінити редуктор на 24х17-П.Ч-4,84 яка швидкість буде з такими редукторами? А як ви вважаєте, якщо машину використовувати як зерновоз?

від 4.84 важко буде зерновому транспортеру швидкість приблизно від 105 до 1500 об/хв. Постав коробку на 5.49 на 1500 об/хв поїдеш 90 і йому стане трохи легше. Якщо потрібно, можу відрегулювати коробку передач за розумною ціною.

А у мене на Зілі 6.33 передача, двигун ямз, коробка 9-ступка, -9 передача 0.81, і при 2100 оборотах максималка 86 км на годину! Може, ви трохи прорахувалися? Мені здається не буде 90 км на годину при 1500 об/хв з коробкою 5.49!