Перегрів двигуна в автомобілі – причини та вартість ремонту
експлуатація машин

Перегрів двигуна в автомобілі – причини та вартість ремонту

Перегрів двигуна в автомобілі – причини та вартість ремонту Працездатний двигун навіть у спеку повинен працювати при температурі не вище 80-95 градусів за Цельсієм. Перевищення цієї межі може призвести до серйозних проблем.

Перегрів двигуна в автомобілі – причини та вартість ремонту

У нормальних умовах, незалежно від пори року, температура двигуна, а точніше рідини в системі охолодження коливається в межах 80-90 градусів Цельсія.

Взимку силовий агрегат прогрівається набагато повільніше. Саме тому у морозні дні водії використовують різноманітні методи для захисту місць входу повітря в капот. Особливо це роблять власники старих автомобілів та автомобілі з дизельними двигунами.

Картони та кришки для повітрозабірників, корисні взимку, влітку слід знімати. При плюсових температурах двигуна не повинно бути проблем з нагріванням, а в жарку погоду відключення його від подачі повітря може призвести до перегріву.

Турбо в машині - більше потужності, але і більше клопоту

У автомобілях з двигунами рідинного охолодження за підтримання відповідної температури відповідає рідина, замкнена у два контури. Незабаром після запуску автомобіля рідина циркулює по першому з них, перетікаючи навіть по дорозі. через спеціальні канали в блоці та ГБЦ.

Під час нагрівання термостат відкриває другий контур. Тоді рідини доведеться пройти більшу відстань, по дорозі вона також протікає через радіатор. Найчастіше рідину охолоджують додатковим вентилятором. Циркуляція охолоджуючої рідини у вторинний контур запобігає перегріву двигуна. Умова? Система охолодження має працювати.

Може рости, але незначно

У складних дорожніх умовах, наприклад, при затяжних підйомах у спеку, температура рідини може досягати 90-95 градусів Цельсія. Але водієві не варто переживати з цього приводу. Причиною тривоги є температура 100 градусів та більше. Які можуть бути причини неприємностей?

– По-перше, це несправність термостату. При його неправильній роботі другий контур при прогрітому двигуні не розмикається і рідина, що охолоджує, не доходить до радіатора. Потім, чим довше працює двигун, тим вищою стає температура, — каже Станіслав Плонка, досвідчений автомеханік із Жешува.

CNG установка – переваги та недоліки, порівняння з LPG

Термостати не підлягають ремонту. На щастя, заміна його на новий це не дуже дорогий ремонт. Для найпопулярніших автомобілів, доступних на польському ринку, ціни на цю деталь не перевищують 100 злотих. Викручування термостата часто викликає втрату охолоджуючої рідини, яку, природно, після заміни необхідно замінити.

Система протікає

Друга, часта причина занадто високих температур – проблеми з герметичністю системи. Втрата рідини, що охолоджує, найчастіше є результатом течі радіатора або трубопроводу. Буває, що старі змії лопаються під час руху. Тому, особливо у спеку, водієві слід регулярно перевіряти температуру двигуна. Кожен стрибок має викликати занепокоєння.

Розрив пуповини найчастіше закінчується виходом з-під маски хмари водяної пари та різким підвищенням температури. Після цього автомобіль має бути негайно зупинено. Доводиться глушити двигун та відкривати капот. Але поки не спаде пара і двигун не охолоне, не піднімайте його. Водяна пара із системи охолодження гаряча.

У польових умовах пошкоджений шланг можна відремонтувати ізолентою або пластиром. Достатньо накласти на дефект подвійний шар фольги, наприклад, з поліетиленового пакета. Обережно заклейте підготовлений пластир скотчем чи пластиром. Потім потрібно замінити систему рідиною, що бракує. Під час подорожі до механіка можна використовувати чисту воду.

Стартер і генератор – коли ламаються, скільки коштує триповий ремонт

– Але після ремонту системи її краще замінити на рідину. Буває, що через якийсь час водій забуває про воду, яка взимку замерзає та псує двигун. З цієї причини ми часто ремонтуємо кулери, що тріснули, або ремонтуємо пошкоджені головки», — зазначає Плонка.

Вентилятор та насос

Третім підозрюваним у перегріві двигуна є вентилятор. Цей пристрій працює в районі кулера, де обдуває канали, якими тече охолодна рідина. Вентилятор має власний термостат, який активує його за високих температур. Зазвичай у пробці, коли машина не всмоктує достатньо повітря через повітрозабірники.

У автомобілів із великим об'ємом двигуна більше шанувальників. При їх поломці, особливо у місті, у двигуна виникає проблема з підтриманням потрібної температури.

Вихід з ладу водяного насоса також може призвести до смерті. Цей пристрій відповідає за циркуляцію рідини у системі охолодження.

Опалення в машині - що в ньому ламається, скільки коштує ремонт?

- Він приводиться в дію зубчастим ременем або клиновим ременем. У той час як їхня довговічність при регулярному обслуговуванні велика, виникають проблеми з крильчаткою насоса. Найчастіше ламається, якщо зроблений із пластику. Ефект такий, що помпа крутиться на ремені, але не качає рідину, що охолоджує. Тоді двигун працює практично без охолодження, – каже Станіслав Плонка.

Краще не допускати перегрівання двигуна. Наслідки невдач дорого коштують

До чого призводить перегрів двигуна? Занадто висока робоча температура приводу найчастіше призводить до деформації кілець та поршнів. Гумові ущільнення клапанів також дуже часто ушкоджуються. Потім двигун споживає олію і має проблеми зі стисненням.

Дуже можливим наслідком дуже високої температури також є серйозна поломка голівки.

– На жаль, алюміній швидко деформується за високих температур. Тоді киньте охолодну рідину на порядок денний. Буває і так, що олія потрапляє в систему охолодження. Зміна прокладки та планування не завжди допомагають. При поломці головки рекомендується замінити її на нову. Головка, поршні та кільця – серйозний та дорогий ремонт. Тому під час руху краще контролювати рівень рідини та стежити за датчиком температури двигуна, — наголошує Станіслав Плонка.

Орієнтовні ціни на оригінальні запчастини системи охолодження двигуна

Шкода Октавія I 1,9 TDI

Термостат: 99 зл

Кулер: 813 злотих

Вентилятор: 935 злотих.

Водяний насос: 199 злотих.

Ford Focus I 1,6 бензину

Термостат: 40-80 злотих.

Кулер: 800-2000 злотих

Вентилятор: 1400 злотих.

Водяний насос: 447 злотих.

Honda Civik VI 1,4 бензин

Термостат: 113 зл

Кулер: 1451 злотих

Вентилятор: 178 злотих.

Водяний насос: 609 злотих.

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни

Додати коментар або відгук