Перший погляд на Калину 2 з автоматом

Кілька днів тому вирішив з'їздити в автосалон і подивитися на нову Калину, яка має у своєму оснащенні двигун 21126 і автоматичну коробку перемикання передач. Не знаю чому Автоваз так вирішив, але чомусь новий силовий агрегат 21127 не стали ставити в парі з АКПП, дивне рішення, як на мене.

Отже, в салоні переді мною здався ось такий екземпляр досить цікавого кольору кузова:

Ця модифікація хоч і має "люкс" комплектацію, але, якщо чесно, то оздоблення салону ніяк не говорить про це. Сидіння як були, так і залишилися простими і нудними, без тямущої бічної підтримки, що, до речі, нам обіцяли представники заводу перед випуском машини.

Обшивка крісел досить дешева, і якщо чіплятися, то можна навіть сказати, що на першій ягідці вона була з якіснішого матеріалу.

Щодо облицювання дверей зсередини, то тут все стало ще гірше, ніж було раніше. Якщо в старих моделях були невеликі тканинні вставки та пластик був трохи м'який, то тут уже мінімум тканини (у люксі) та пластик просто дубовий.

Тепер щодо панелі приладів. Вона звичайно, виглядає набагато приємніше, ніж була раніше, і сучасності їй не відібрати. Але чомусь відсутній датчик температури двигуна (ОЖ) і замість старого електричного керування пучків світла фар знову поставили гідрокоректор. Навіщо це було робити, питається?

А ось власне і панель приладів із видом на центральну консоль:

Новий блок керування кліматом на висоті, тут причепитися ні до чого, він і виконаний цікавіше, ніж у минулій моделі, і керування набагато приємніше, без різких клацань і зайвих зусиль все перемикається.

Також порадувала мультимедійна система, яка встановлена ​​на комплектації з АКПП із заводу, і вона навіть може читати відео-файли, що також великий плюс:

Зовнішній вигляд автомобіля, особливо спереду, став набагато симпатичнішим, ніж це було раніше, за рахунок нового бампера, капот та форми оптики:

Тепер кілька слів про АКПП. Є вже чимало відгуків від реальних власників, які, в принципі, залишилися задоволені цією новою трансмісією. Але деякі мають претензії до динаміки, але це не дивно для автомата, доводиться змиритися. Також виникають проблеми з жабою стоп-сигналу, і саме через це може спалахувати лампа несправності двигуна, всім знайомий “Чек”.

Загалом, за 450 000 рублів з такими опціями, як АКПП, ABS+BAS, мультимедіа-система та ще чимало різних наворотів, нова Калина 2 спокійно може конкурувати зі своїми однокласниками.