Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 шт.)
Pugeot 207 з його 1-літровим шестнадцатіклапанним бензиновим двигуном, п'ятидверним і триступінчатим обладнанням може стати найпопулярнішим серед своїх побратимів. Причини «середні»: у нього п'ять дверей (тридверні версії, як правило, менш бажані в цьому класі автомобілів, що не означає, що їх немає), гарне оснащення (можливо, обладнання Trendy, яке є другим кроком, вистачить на більшість) солідний двигун і доступна ціна. Сьогодні за автомобіль, який перевищив межу в чотири метри, потрібно відняти три мільйони толаров і ще сто тисяч толаров. Звичайно, якщо ми не виберемо гірше обладнання та комбінацію найслабшого двигуна.
Peugeot не вибрав політику Opel, яка чітко розрізняє тридверну та п'ятидверну версії з новою Corsa. Трьох- та п'ятидверний Peugeot 207 – зовні, якщо не звертати уваги на пару додаткових бічних гачків та дверей, як яйце на яйце. У Франції майстри дизайну знову потрапили в крапку і намалювали симпатичну машинку, яка не тільки зігріє здебільшого жіночі серця, а й викличе симпатію (особливо тридверну) сильного хлопчика.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (п'ять дверей) призначений насамперед для сімейного використання. Чотириметрова купа листового металу забезпечує місце для п'яти пасажирів, і, незважаючи на збільшені габарити, все ж таки вірно, що при повністю завантаженому P207 простір між передніми та задніми пасажирами доведеться розділити демократичним шляхом. Найзручнішими для водіння в цьому Пежо є чотири сидіння середньої висоти, особливо передні сидіння, які великі будуть скаржитися на занадто коротке поздовжнє переміщення і занадто коротке сидіння м'яке, зручне і міцне утримання тіла в поворотах (стінки сидінь не складно) в даній комплектації. Устаткування регулюється по висоті.
Насмілюсь сказати, що в цьому класі вам буде складно знайти зручніші (передні) сидіння, які б диктували відчуття сидіння в машині вищого класу. Якщо ви не надто високі, вам не важко знайти хороше місце за кермом Peugeot 207. Ретельно повстяна приладова панель, приємна оку і дотику, і декоративні елементи, що пожвавлюють її (P207 – це зовсім інша історія в порівнянні зі своїм попередником), також сприяють хороше відчуття на передньому сидінні.
Дизайнери постаралися як в датчиках, так і в розташуванні кнопок і перемикачів (водії Peugeot будуть відчувати себе в цьому автомобілі як вдома), а також в інтер'єрі, в зшитому матеріалах, а також у фінальному виробництві. Тут немає гострих країв (за винятком нижньої частини кнопки блокування і розблокування, яка знаходиться над ящиком) і немає того відчуття пластика, яке характерно для деяких конкурентів, як у 206.
У салоні не вистачає другого світла для внутрішнього освітлення, тому (особливо в комплектації Premium) побалуйте себе підлокітниками поруч з передніми сидіннями, двозонним автоматичним кондиціонером (тримаєте парі, ви знайдете його в цьому класі автомобілів, в оснащенні немає. Верхній частині списку)?), атермічне лобове скло, що охолоджується речовий відсік і вбудований освіжувач повітря. Ці «духи» вставляються в щілину під верхнім дисплеєм. Ви не купите цю машину через неї, але це свіжа ідея, яка оживить життя з 207-м.
Ласкаво просимо, коли справа доходить до прокрутки параметрів, на жаль, доступний тільки маршрутний комп'ютер з одностороннім рухом, який має три способи відстежувати, записувати й аналізувати швидкість, витрата палива ... Два з цих трьох можна використовувати для щоденних поїздок, щомісячного витрати палива і дистанційний аналіз і т. д. Корисно, нічого. У пакеті обладнання Premium вітрове скло (вже в стандартній комплектації) і бічні дзеркала заднього виду мають електричний привід (додаткове обладнання Trendy), а автомобільне радіо з компакт-дисками управляється важелем на кермовому колесі.
У Peugeot датчики також контролюють прикріплення пасажирів на задньому сидінні і повідомляють водієві, прикріплені пасажири ззаду, за допомогою друкованих цифр (зелений означає прикріпленого пасажира) на екрані і (в основному дратує). Доступ до заднього сидіння з кріпленнями Isofix для дитячих крісел в п'ятидверному Peugeot 207 легкий завдяки додатковій парі дверей, які широко відкриваються, сидіння зручне, місця для двох не вистачає тільки по висоті (якщо пасажири високі) і для колін. Сім'я з двох осіб поменше зможе відчути себе величною в цьому Peugeot.
1-літровий двигун 4V особливо корисний для міського використання, так як не любить форсування, хоча і не має нічого проти обертання на більш високих оборотах, тільки безперервно і повільно набирає обертів. У навантаженні або на підйомі дихає, а на поворотах вбиває динаміку повільним прискоренням. Однак це елегантно, повна протилежність вогкості. Міські настройки підтверджуються рухом зі швидкістю 16 кілометрів на годину на четвертій передачі і близько 50 оборотів в хвилину.
На швидкості 130 кілометрів на годину обороти ще вище, а звукоізоляція досить хороша, так що вам не доведеться кричати на пасажирів під час руху по шосе. 1.4 16V не любить їхати по шосе, що він підтверджує своєю впертістю, але як тільки він набирає швидкість, він їздить красиво і комфортно. Шасі дозволяє дізнатися, що воно може впоратися з більш складними завданнями.
До п'яти Peugeot 207 також позбавляється від відволікаючих чинників, таких як відкриття паливного бака ключем, відкриття капота для відкриття передніх дверей (в іншому випадку переміщення важеля буде занадто коротким), двоступенева внутрішнє освітлення (датчики, екрани ...) Перестає працювати при включенні денних ходових вогнів (при включенні є можливість вибирати між більш високим або більш низьким рівнем освітлення), і найбільше невдоволення йде (знову ж) на коробку передач. Рухи важеля перемикання передач аналогічні рухам важеля 206, з яким важіль 207 також здійснює гучний і часом незручний перехід від однієї передачі до іншого.
Якщо ви ще щось не пробували, це вас не турбує, інакше ви будете точно знати, скільки зараз часу. У носовій частині також може бути автоматичний центральний замок, який спрацьовує на швидкості понад 10 кілометрів на годину (особливо якщо ви їдете, скажімо, 15 метрів і кого-то підбираєте), але це система безпеки, яка не дозволяє комусь скринька на перехресті або задня лава засунули сумочку чи що.
Як і у всіх автомобілів, у цього Peugeot є свої плюси і мінуси, хоча у водія виникає відчуття, що останні цілком прийнятні після тижня спілкування з ним. Крім коробки передач ...
Половина ревеню
Фото: Алеш Павлетіч.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 шт.)
Основні дані
| продажі: | Peugeot Словенія доо |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 13.324,15 € |
| Вартість даної моделі: | 13.657,99 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 65 кВт (88 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 12,7 с |
| Максимальна швидкість: | 180 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 6,0 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1360 см3 – максимальна потужність 65 кВт (88 л.с.) при 5250 об/хв – максимальний крутний момент 133 Нм при 3250 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| ємність: | максимальна швидкість 180 км/год - розгін 0-100 км/год 12,7 с - витрата палива (ECE) 8,5/5,2/6,0 л/100 км. |
| Маса: | порожній автомобіль 1149 кг - допустима повна вага 1640 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4030 мм – ширина 1720 мм – висота 1472 мм |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 50 л |
| скриня: | 270-923 |
Наші вимірювання
| T = 21 ° C / p = 1019 мбар / отн. Власник: 61% / Стан лічильника км: 1913 км | |
| Розгін 0-100км: | 14,7s |
|---|---|
| 402м від міста: | 19,4-ті роки ( 116 км / год) |
| 1000м від міста: | 35,6-ті роки ( 146 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 12,9s |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 19,8s |
| Максимальна швидкість: | 168 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 8,9 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 42,8m |
| Таблиця AM: | 42m |
оцінка
P207 з п'ятьма дверима, цим обладнанням і двигуном більше, ніж для швидкої сім'ї, написаний на шкірі тих, хто подорожує швидше, ніж повільно, і повільніше, ніж швидко, дозволяє себе побалувати (Premium) і хоче, щоб автомобіль був зручний у використанні. Щоб це було не дуже дорого і не дуже дешево. І не надто великий і не дуже маленькою. Він повинен виділятися дизайном
і бути, здавалося б, новим. Такий P207.
Ми віддаємо належне і закидаємо
зовнішність
Обладнання
положення за кермом
місця для зберігання речей (замикається ящик)
безпеку (чотири подушки безпеки, штори, п'ять зірок Euro NCAP)
паливний бак відкривається тільки ключем
коробка передач
«Односторонній» бортовий комп'ютер
щоб включити задній протитуманний світло, необхідно включити передні протитуманні фари
тільки один світильник
немає комбінації денних ходових вогнів і двоступеневого освітлення
