Тест драйв Peugeot 207 CC: Літня колекція 2007

Як і його надзвичайно успішний попередник, Peugeot 207 CC має складаний дах з твердого металу, яка забирається в багажник за допомогою виконавчі електричні. Перші враження від топової версії моделі.

Місія 207 CC безумовно непроста ... за сім років виробництва його попередник 206CC був проданий тиражем 370 000 примірників, ставши одним з найбільш продаваних кабріолетів всіх часів.

Peugeot подбав про ряд поліпшень, особливо в області механізму даху. Тепер дах повністю управляється електромеханізмом без будь-якого фізичного втручання. Процедура його повного відкриття займає приблизно 25 секунд, а кнопка приводу розташована на центральній консолі між двома передніми сидіннями.

Похиле лобове скло великої площі забезпечує оптимальний комфорт для пасажирів і дозволяє рухатися на ще більш високих швидкостях без сильного повітряного потоку в салоні.

Розроблено в співпраці з BMW Бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра з безпосереднім уприскуванням палива в циліндри і регульованими фазами газорозподілу, максимальна потужність якого становить 150 кінських сил, демонструє прекрасні манери і відмінну тягу навіть на низьких оборотах. Крім того, Peugeot обіцяє поєднання хороших динамічних характеристик і низької витрати палива. Чудовим доповненням до характеру топової версії 207 CC є спортивне шасі, яке пропонує поєднання стабільної позиції на дорозі і дивно гарного комфорту при їзді. В цілому, 207 CC виглядає значно вище свого попередника 206, але, на щастя, він не набагато дорожче.

Текст: Вернер Шруфф

Фотографії: Peugeot

2020-08-29