Тест драйв Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, тест французького компакту - Road Test
Зміст
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, тест французького компакту – Road Test
Пагелла
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120, мабуть, самий збалансований компактний автомобіль на ринку. Автоматична трансмісія з гидротрансформатором EAT6 працює добре при нормальному використанні, але трохи повільно переключається, коли ви шукаєте розгулу.
Минають роки, але там Peugeot 308 залишається одним з компактний найкраще, особливо в парі з турбодизель. Те, що ми вважаємо найнебезпечнішим суперником для Golf, також зміг завоювати італійську публіку (це третій найкраще продається в своїй категорії).
У нашому дорожній тест у нас була можливість випробувати дизельний варіант Blue HDi 120 - Обладнаний двигуном 1.6 120 к.с. – у розкішній комплектації привабливість, Давайте разом дізнаємося сильні сторони и дефекти «З сегмента» Льва.
місто
La Peugeot 308 у нього немає захисту тіла, але його також легко припаркувати: це один компактний короткі (4,25 метра), характеризуються великими скляними поверхнями і можуть похвалитися i парктронік спереду і ззаду в стандартній комплектації.
Le суспензії добре реагують на булижники і двигун він пропонує хороший відгук у спринті з місця (10,2 секунди на «0-100») і подачу, типову для дизельного «С-сегмента» (цікава тяга нижче 2.000 об / хв і невелика довжина).
Поза містом
Гнучка поведінка на дорозі – лише одна з багатьох переваг Peugeot 308, Компакт з не надто жорсткою структурою, що відрізняється одним рульове управління точний і чутливий. Відмінний і приємний у спілкуванні маленький кермо.
Характеристики, пропоновані «С-сегментом» Leone, цікаві (максимальна швидкість 190 км / год і 10,2 секунди для розгону від 0 до 100 кілометрів на годину), в той час як АКПП EAT6 шестиступінчаста гідротрансформатор він пропонує плавне перемикання передач при тихому водінні, але якщо ви шукаєте витонченості, він повільніше, ніж коробка передач з подвійним зчепленням. Радимо купувати «ручний» (плюс зекономлено 1.400 євро).
шосе
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 об'єкт нашого дорожній тест автомобіль, що підходить для далеких подорожей: безшумний, стійкий і з суспензії м'який на дуплах.
Theавтономія заявлена довжина становить 1.394 км, а насправді вона легко долається на висоті 1.000 м над рівнем моря.
Життя на борту
кишеню компактний є багажник великий (від 420 до 1.300 літрів), як у Peugeot 308. Однак, коли задні сидіння складені, неможливо отримати повністю плоский відсік.
La панель приладів він зроблений з обережністю (м'який пластик у верхній частині та жорсткий, але добре зібраний – у нижній частині), і вибір мінімізації кількості кнопок помітний. Щоб керувати кондиціонероднак необхідно обов'язково пройти через сенсорний екран: Рішення, яке зовсім не зручно.
Ціна і витрати
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure нашої дорожній тест має ціна в середньому сегменті (26.250 євро) І один стандартне обладнання дуже багато: центральний задній підлокітник з лижних переходом, литі диски з 17”, двозонний автоматичний клімат-контроль, круїз контроль, повний світлодіод, протитуманні фари, електрично складаються дзеркала, передній парктроник e задній e сенсорний екран с навігатор e радіо MP3 USB USB Aux In.
La Гарантія короткий (два роки з необмеженим пробігом), збереження вартості має бути добре (крім установки дизель и автоматична коробка передач є одним з компактний найулюбленіший італійцями) і споживання вони дуже низькі. Французький виробник заявляє пробіг рівний 26,3 км / л і при спокійній манері їзди без проблем вище 20. «З-сегмент» мало морщиться навіть в місті завдяки цікавій подачі вже нижче 2.000 об / хв.
безпеку
La Peugeot 308 заслуговує повної оцінки в голосі безпеку: Не так вже й багато для обладнання (В стандарті: ABS, повітряна подушка спереду, збоку і по шторці, помічник для стартів в гору, атаки Isofix, Електрохромноє внутрішнє дзеркало, світловий датчик e датчик дощу), А скоріше через відмінний відчуття стійкості при маневрах в аварійних ситуаціях.
Приклеєний до асфальту і з гальма потужний, він також може похвалитися видимість відмінно в усіх напрямках і п'ять зірок в Збійний тест Euro NCAP.
Специфікація
Техніка
| двигун | 4-циліндровий турбодизель |
| зміщення | 1.560 см |
| Максимальна потужність / обороти | 88 кВт (120 к.с.) при 3.500 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 300 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 6-ступінчаста автоматична / передня |
Потужність
| стовбур | 420 / 1.300 літрів |
| бак | 53 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 190 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 10,2 секунд |
| Урб. / Вн. / Повний. споживання | 23,8/28,6/26,3 км/л |
| Свобода | 1.394 км |
| викиди CO2 | 98 г / км |
Витрати на використання
аксесуари
| 17-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Круїз контроль | серійний |
| світлодіодні фари | серійний |
| протитуманні вогні | серійний |
| Шкіряний салон | 1.490 євро |
| Супутниковий навігатор | серійний |
| світловий датчик | серійний |
| Датчик дощу | серійний |
| Датчики паркування передні і опублікувати. | серійний |
| металева фарба | 600 євро |
