Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Дорожні випробування
Зміст
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Дорожні випробування
Ми протестували новий седан Peugeot у версії GT з дизельним двигуном 2.0 потужністю 180 к.с.
Пагелла
|
|
Peugeot 508 володіє спокусливим зовнішнім виглядом і першокласним змістом. Відмінна якість салону і хороша динаміка руху, спортивний без шкоди для комфорту. Тільки заднім пасажирам може знадобитися кілька зайвих дюймів для голови. Таким чином, версія GT має повну комплектацію і, завдяки дизельному двигуну BlueHDi потужністю 180 к.с. в поєднанні з автоматичною коробкою передач EAT 8, також має хороші характеристики. Ціна не низька, але комплектація багата, навіть якщо при бажанні вас можуть влаштувати проміжна і двигун потужністю 160 к.с.
La Peugeot 508 це автомобіль, який виділяється. Якщо стара модель була сором'язливою і непоказною, це справляло враження його близнюка по спортзалу. Berlinona фактично перетворилася на справжнє грандіозне купе: загострені лінії, мускулистий передня частина, тонка і широка задня частина і навіть безрамні двері, навіть ззаду.
Зміст виправдовує очікування: рамка новий (такий же EMP2 3008 і 5008) задні підвіски кілька рук (Для кращої динаміки руху) і багато технологій з точки зору безпеки та комфорту.
Lo місця багато, Але більш високі ззаду стосуються неба головами. В багажник замість цього це дивує ємність (487 / 1.537 літрів) а завдяки великій двері багажного відділення до нього також дуже зручний доступ. Ми спробували топову дизельну версію BlueHDi EAT180 GT потужністю 8 к.с., але є також дизель 1.5 потужністю 131 к.с. (Також доступний з механічною коробкою передач) і дизель 2.0 потужністю 160 к.с. При бажанні є ще бензиновий 1.6 потужністю 181 або 224 к.с.
Запитайте пропозицію і дорожнє випробування
МІСТО
В місті Peugeot 508 ти цінуєш солодкість АКПП EAT8 і відмінна звукоізоляція. В адаптивні амортизатори (входить до стандартної комплектації GT) вони поглинають нерівності, як м'які подушки, незважаючи на додаткові 19-дюймові колеса (стандарт – 18 дюймів). Таким чином, дизельний двигун 2.0 надійний і еластичний на низьких оборотах і допомагає 508 рухатися з великою маневреністю.
Також легкий кермо і зменшене простір для маневрування дуже допомагають в русі, але флагманський розмір (Довжина 478 см) ускладнюють парковку.
ЗА МІСТОМ
Lo пряме рульове управління і ідеальна настройка суспензії зроби це новим Peugeot 508 приємно їздити навіть в змішаному. Адаптивні амортизатори дуже добре утримують рулон, що не стрибаючи по отворах, як цвіркуни. дійсно моторний і готовий між кривими, і не скаржиться навіть при поганому поводженні. В Двигун 2.0 BlueHDi потужністю 180 к.с. у нього не дуже великий радіус дії, але він має великий крутний момент на низьких оборотах і штовхає його, як бик.
EAT 8 також є відмінним обмінником., Швидше і м'якше, ніж попередній EAT6, але не зовсім комфортно в спортивному водінні, незважаючи на те, що 508 пропонує можливість змінювати налаштування двигуна, рульового управління, коробки передач і підвіски. Крім того, фіксовані лопаті за колоною занадто малі і розташовані занадто високо.
шосе
La Peugeot 508 ідеально підходить для далеких подорожей: 130 км / год він тихо працює при швидкості менш 2.000 об / хв, сидіння зручне, а системи допомоги водієві пильні і ефективні. Витрата теж хороший: на крейсерській швидкості в середньому 16 км / л.
ЖИТТЯ НА БОРТУ
Peugeot i-Cockpit s Peugeot 508 відповідає дуже високим стандартам якості: дерево, алюміній, м'які пластмаси, строчки, тверді пластмаси відмінної якості виготовлення і збірки, виконані належним чином. Преміум також буде часто вживаним словом для опису такої якості, але на цей раз воно доречно. там панель приладів, Тобто особливо надихає: видовбаний і виліплений, з центральним тунелем, красивим, щоб побачити і помацати, який піднімається і завершується Сенсорний екран 10 дюймів формат кіно. Це включає в себе більшість функцій автомобіля, але можна використовувати гарячі клавіші з клавішами піаніно.
Дефекти? В маленький і квадратний кермо (Діаметром 32 см) завжди трохи закриває 12-дюймову цифрову приладову панель, при цьому заднім пасажирам не дуже комфортно, особливо в частині голови. З іншого боку, лінійка купе накладає деякі обмеження.
Ідея «цільної» двері багажного відділення (очевидно, з електроприводом) для багажник, Що робить доступ ще простіше. Ємність теж щедра: 487-1537 л.
ЦІНА І ВИТРАТИ
La Peugeot 508 має стартову ціну трохи більше 30.000 XNUMX євро, але Дизель GT видає 180 к.с. EAT8 частина від 45.150 євро.
Theпідготовка він дуже багатий, а також включає в себе 10-дюймовий екран, стереосистему преміум-класу з 10 динаміками, активні амортизатори і все системи безпеки, такі як система обслуговування смуги руху і автоматичне гальмування з дистанційним управлінням.
Гарне споживання: з уважним керівництвом ви можете 14-15 км/л між трасою, міськими та заміськими дорогами.
БЕЗПЕКА
перелік системи допомоги водієві він дуже довгий і включає в себе систему нічного бачення, автоматичне гальмування з виявленням пішоходів і велосипедистів, адаптивний круїз-контроль з функцією Stop & Go, систему утримання смуги руху і автоматичну систему паркування Full Park Assist з Flankguard.
ТЕХНІЧНИЙ ОПИС
РОЗМІРИ
| Довжина | 475 см |
| ширина | 185 см |
| висота | 140 см |
| стовбур | 487-1537 літра |
ТЕХНІКА
| двигун | 4-циліндровий рядний дизель |
| зміщення | 1997 см |
| передача | 8-ступінчаста з гидротрансформатором |
| Потенція | 177 CV та 3750 ваг |
| пара | Від 400 Нм до 2.000 входів |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 8,3 см |
| Velocità Massima | 235 км / год |
| споживання | 23 км/л |
