Peugeot 508. Проти всіх?

Сегмент D став нудним. Всі автомобілі добре їздять, пропонують багато місця та виглядають цікаво. Цікаво, доки вони не заполонять вулиці і не стануть для нас буденністю. Чи переломить Peugeot 508 цю тенденцію?

Якийсь час тому ми отримали запрошення на польську презентацію. новий пежо 508 на околицях Ольштина. За збігом обставин і в останній момент виявилося, що я повинен був піти туди, щоб подивитися, як він керується новий пежо 508р..

Після мого повернення я дуже радий. Чому?

Peugeot 508 повністю відрізняється від конкурентів

Peugeot 508 пішов проти течії. Коли інші конкуренти ростуть, тому що клієнти скаржаться, якщо вони не отримують місця в середині прямо з лімузину, 508 став… менше. І набагато дрібніший – він на 8 см коротший, більш ніж на 5 см коротший, але на 3 см ширший.

Це хрестоматійний приклад зміни пропорцій для надання тілу більшої динаміки. І віщають – Peugeot 508 це просто гарно виглядає.

Але за це відповідають і подробиці. Знову ж таки – інакше, ніж деінде. Вертикальні світлодіодні смуги у формі левових бивнів оптично звужують основні лампи, але виконують інше завдання. Peugeot 508 він повинен був бути пізнаваний навіть з кількох сотень метрів. Ви визнаєте, що це вдалося?

Є ще одна прекрасна деталь – двері без рамок. Прямо як спортивна машина.

"Преміум для людей". І що?

Peugeot реалізує стратегію виведення ринку автомобілів категорії «Народний преміум». Усі на презентації на мить запитали, що таке пароль, але цього було достатньо, щоб увійти. новий пежо 508відчувати це.

Салон може бути оброблений тонкою шкірою, особливо приємне враження робить оббивка вишневого кольору. В якості Пежо Відповідно, кермо досить маленьке, а віртуальний годинник розташований над ним, якщо дивитися з погляду водія.

На консолі ми звичайно побачимо і великий екран мультимедійної системи з симпатичними кнопками. У всьому салоні панує елегантний мінімалізм, але при цьому він «пежоподібний» футуристичний – і це дуже великий плюс.

Чи достатньо місця? Так і ні. Сівши позаду мене (зростання 186 см), я не міг поскаржитися на кількість місця для ніг або над головою. Це чудово, хоча здається, що машина насправді трохи менша.

Що дивує, то це список обладнання. Помічники з утримання у смузі та швидкості, активний круїз-контроль, що адаптується до знаків – ми це бачили, працює нормально, але у більшому масштабі у цьому сегменті не унікально. Однак наявність системи нічного бачення вражає, оскільки вона допоможе нам розпізнавати тварин чи людей у ​​погано освітлених місцях уночі.

То що таке «Народна премія»? Ці автомобілі краще оброблені, з кращим оснащенням, але й за ціною, що не перевищує БМВ, Ауді або Мерседес. Отже, ми купимо 508 за 123 900 злотих, але найрозумніші версії коштують понад 130 злотих. злотий. Здається, якщо дивитися крізь призму дизайну чи оснащення, це хороша ціна. Однак на тих, хто безпосередньо поєднує розмір автомобіля з ціною, чекає на розчарування.

Найголовніше, як їде цей Peugeot 508!

Ми протестували кілька варіантів двигунів, як бензиновий 1.6 потужністю 225 к.с., так і дизель потужністю 160 к.с.

І ми тестували їх на дорогах, настільки пошкоджених узимку, що вони «викликали до неба про помсту». Драма. Дірка в дірці, подекуди можна залишити коло. Так що їзда вимагала концентрації, уникаючи всього, що здавалося глибшим за 2 см, тому що не обійти всі порожнини.

І все ще Peugeot 508 він дуже добре впорався з адаптивною підвіскою. І це попри великі 18-дюймові колісні диски. Підвіска працює досить тихо і може похвалитися великим ходом, тому вкрай рідко б'є по нерівностях.

На Мазурах, крім пошкоджених доріг, ми також можемо знайти ділянки, де справді гарний асфальт і, крім того, звивини між деревами, що сприяють більш швидкій та активній їзді. В цьому місці Peugeot 508 він продемонстрував свій спортивний стиль та впевнене управління. Навіть коли ми спробували вивчити можливості цього шасі, ми не зіткнулися з якоюсь тривожною поведінкою.

Звичайно, кермо могло б бути трохи більш комунікабельним, але з іншого боку - це не спорткар і навіть не претендує на спорткар. Тому згладжування його відгуку цілком зрозуміло, а досить пряма передача призначена лише підвищення точності і задоволення водіння.

Але якщо комусь 225 л.с. у бензиновому двигуні мало, а переднього приводу недостатньо, скоро до пропозиції додасться дуже цікава версія. Це 400-сильний гібрид із повним приводом. Звучить захоплююче!

Ми розглянемо його ближче за мить

Ми досі свіжі після перших подорожей Пежо 508 і треба визнати, що це перше враження дуже гарне. Він чудово виглядає, має футуристичний салон і не боїться віражів та швидкої їзди.

Але що? Ви скоро дізнаєтесь.