Peugeot 607 2.2 HDi (6 передач) Пакет

Зміст

Основні дані
Технічна інформація
Наші вимірювання

Але не чекайте цього занадто скоро, оскільки з трьох версій двигуна великого Peugeot тільки одна оснащена новим придбанням. Цікаво рішення французьких інженерів встановити шосту передачу в автомобіль, який вже має в своїй пропозиції найекономічніший двигун.

Мова, звичайно ж, йде про агрегаті 2.2 HDi, який з самого початку налаштований з чотирьохклапанний технологією в голівці, системою впорскування Common Rail, турбонагнітачем із змінною геометрією направляючої лопатки, фільтром сажі і навіть двома зрівняльні вали.

В результаті виходить досить потужний агрегат (98 кВт / 134 к.с. і 314 Нм), тому тривалі поїздки з ним не стомлюючі. Правда, двигун, незважаючи на передову конструкцію, відчуває невеликі незручності. Холостий хід двигуна, незважаючи на вбудовані компенсуючі вали, як і раніше супроводжується вібраціями двигуна, які порушують спокій комфорту в салоні.

Тому при русі останній піднімає сходинку вище на шостій передачі в трансмісії. Таким чином, перші чотири передачі в новій трансмісії перераховуються таким же чином, як і в «старій» п'ятиступінчастою трансмісії, п'ята передача тепер трохи коротше, так що автомобіль досягає максимальної швидкості на новій шостій передачі, при відповідно більш низькі обороти двигуна.

У цьому користувач отримує вигоду переважно у двох областях. Перше – гнучкість на п'ятій передачі, друге – менша витрата палива та нижчий рівень шуму в салоні під час руху на більш високих швидкостях. Таким чином, головний вал двигуна на швидкості 130 кілометрів на годину на шостій передачі обертається трохи менш як на 350 об/хв повільніше, ніж на п'ятій передачі.

Peugeot гарантує, що в цьому випадку економія досягає 0 літра на 45 км тільки через повільніше обертання двигуна. Звичайно, в середній витраті ця економія менша, але різниця все одно відчутна - 100 л на 0 км. Таким чином, середня витрата палива на тесті склала 3 сотки, тоді як раніше з п'ятиступінчастою трансмісією він становив 100 літри на 8 км.

В іншому 607 без змін. Загальна ергономіка в салоні на середньому рівні, використовувані матеріали хорошої якості, датчик дощу ще занадто чутливий і без можливості регулювання чутливості, поздовжнього простору на задній лавці предостатньо, але по висоті трохи недостатньо (для людей зростанням вище 1 метра), а список стандартного устаткування, особливо у версії Pack, дуже довгий.

Список обладнання для вашого Peugeot 607 можна розширити ще більше, ніж раніше, при покупці нового. Серед нових недоліків виділяються система автоматичного закривання кришки багажника і пристрій для гучного зв'язку, в якому використовується технологія бездротового з'єднання телефону з проводкою в автомобілі Bluetooth.

Але перерахований комфорт коштує дорого. Зокрема, по тесту 607 ви віднімете 9 мільйона толаров.

Пітер Хумара

Фото Альоша Павлетіча.

Пакет Peugeot 607 2.2 HDi (6 передач)

Основні дані

продажі:	Peugeot Словенія доо
Ціна базової моделі:	31.513,94 €
Вартість даної моделі:	38.578,70 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	98 кВт (133 км)
Розгін (0-100 км / ч):	11,0 с
Максимальна швидкість:	205 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,6 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – дизельний з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 2179 см3 – максимальна потужність 98 кВт (133 л.с.) при 4000 об/хв – максимальний крутний момент 314 Нм при 2000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M+S).
ємність:	максимальна швидкість 205 км/год - розгін 0-100 км/год 11,0 с - витрата палива (ECE) 8,8/5,4/6,6 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1535 кг - допустима повна вага 2115 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4871 мм – ширина 1835 мм – висота 1460 мм – багажник 481 л – паливний бак 80 л.

Наші вимірювання

T = 0 ° C / p = 1012 мбар / отн. vl. = 76% / Стан одометра: 8029 XNUMX км
Розгін 0-100км:	11,6s
402м від міста:	18,2-ті роки ( 125 км / год)
1000м від міста:	33,0-ті роки ( 161 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,9/13,7-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	11,2/15,1-ті роки
Максимальна швидкість:	200 км / год (МИ.)
тестове споживання:	8,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	52,9m
Таблиця AM:	40m