Тест драйв Peugeot RCZ та RCZ R: тест на треку в Імолі – Дорожній тест

З точки зору спортивні автомобілі, Peugeot має великий досвід в автоспорт що відбивається на серійні моделі.

У нас було це тест тестування Peugeot RCZ 1.6 THP від 200 к.с., ла новий RCZ R від 270 к.с. і унікальний зразок Репліка гоночного кубка RCZ розроблений для шанувальників трек день.

Чи не відмовившись навіть від пари кіл з трофейної версією Кубок RCZ R. Ось як це було.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 к.с

С ціна 31.850 XNUMX євро, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 к.с це версія діапазону з краще співвідношення потужності і ціниВраховуючи, що версія з турбодизелем потужністю 163 л. – для тих, хто має намір проїхати багато кілометрів, – та 1.6 THP потужністю 156 к.с. коштують 31.450 29.050 та XNUMX XNUMX євро відповідно.

З цієї фігуркою ви можете забрати додому спектакль. купе до 200 CV здатний розвивати швидкість до 235 км / год і прискорюватися з 0 до 100 за 7,5 секунд.

Але як він себе веде на трасі?

Почнемо з водійського сидіння, яке практично ідеально: низьке сидіння, Які утримують сидіння і рульове колесо зменшеного діаметру в ідеально вертикальному положенні.

Під капотом Peugeot RCZ 1.6THP є 1.6 турбодвигун який відштовхується від найнижчих оборотів і не досягає червоної області тахометра, в поєднанні з відмінна механічна коробка передач з точними муфтами і коротким ходом.

Рульове управління готове і правильно повідомляє про те, що відбувається під колесами, гальмування è потужний, ес і реакції на межу ніколи не бувають різкими.

Навіть з видаленим ESP вам доведеться багато працювати, щоб поставити шасі в скрутне становище, завжди врівноважене навіть в найскладніших точках складної траси Імола.

Коротше кажучи, велике задоволення з витрати на покупку і управління в цілому зміст.

Peugeot RCZ R 270 HP

Тут ми починаємо серйозно ставитися до цього.

в РЦЗ Р є рука Peugeot Sport, Що сприяло розвитку Найпотужніший Peugeot в історії з усім ноу-хау, отриманим в ході змагань.

Il двигун зберігає той же робочий об'єм 1.6 літра, що й інші версії, але був значно змінений за допомогою численних компонентів - моноблоку, шатунів, поршнів, турбіни, випускного колектора - які були посилені або навіть повністю перероблені, щоб отримати надійність від серійний двигун незважаючи на розвиток специфічної активності 170 CV/л, Один з найвищих серед омологованих автомобілів.

На трасі РЦЗ Р вражає гидотою, з якої набирає швидкість (ось 0-100 км / год це покрито просто 5,9 секунд) І за простоту завантаження всіх власних 270 CV на передні колеса.

Немає проблем з тяга, Тому завдяки механічний диференціал Обмежене ковзання Torsen, яке має значення, коли ви відкриваєте дросельну заслінку з кутів, передаючи крутний момент на колесо, яке в цей момент має більше зчеплення.

На 17 кг легше, жорсткіше і з більшою притискною силою РЦЗ Р він з'їдає дорогу з щирою простотою і, коли приходить час вимкнутися, зупиняється з вражаючою силою.

Тут різниця полягає в тому, що я чотири плаваючих диска від 380 мм, що забезпечує швидкість 130-0 км / год на відстані менше 61 метрів, і це навіть після декількох годин стресу в провулок проявляти ознаки втоми.

Більш жорстка підвіска дозволяє самим кмітливим розібрати автомобіль, а потім буквально витягнути його з повороту вищезазначеним диференціалом Torsen. Враження від водіння доставляють більше задоволення, ніж коли-небудь.

Копія Peugeot RCZ Racing Cup

Цей унікальний екземпляр заснований на Peugeot RCZ THP 200 HP ми говорили вище або посилюєспортивна душа Будинки Льва з чудовою білою лівреях, прикрашеної червоними / синіми / жовтими / синіми смугами Peugeot Sport, Білі легкосплавні диски, регульований спойлер, кермо з алькантари з жовтою мушкою і спортивні сидіння з чорної шкіри і червоною алькантари.

самотні свято для очейАле не тільки.

Як підказка гоночний автомобіль займається Кубок RCZ Racing Trophy, Був розроблений, щоб запропонувати краще на трасі: Mount One спеціальний блок управління який дозволяє збільшити потужність на 30 к.с., відкидний клапан, який керує турбонаддувом (посилюючи безпомилкову затяжку, що виникає при кожному випуску газу), і вихлопна система без каталізатора, яка підвищує продуктивність і шум двигуна.

амортизатори Ohlins «Дорога і траса» прийняття технології «Двопоточні клапан» і л 'Гальмівна система Brembo Диски з вусами діаметром 355 мм.

Ролл, цей незнайомець! L 'проходження поворотів è хірургічнийЗадня частина приклеєна до асфальту і в гальмуванні не менше вражає.

Зброя для реального часу кола, здатне перемогти більш потужний RCZ R.


Кубок Peugeot RCZ R

с трофейну версію це зовсім інша музика.

Тільки ті, хто хоч раз пробував візок можу зрозуміти, як це може вести Кубок Peugeot RCZ R.

Двигун розвиває ок. 280 CV, Але його різка подача вимагає від вас багато працювати з коробкою передач тримати його в потрібному режимі.

Непогано, враховуючи, що це дуже швидкий – і крутий – 6-ступінчастий Sadev із підрульовими пелюстками.

Тертя? Він служить тільки для того, щоб піти. Рульове управління? Дуже схоже на картинг, настільки, що на прямій трасі досить навіть невеликої стійкої руки, щоб качнути з одного боку траси на іншу, але це не втомлює, тому що, на відміну від картингу, він дуже легкий.

Як тільки ви злегка повернете рульове колесо, Кубок RCZ R він ковзає по кривій зі швидкістю, невідомої жодної дорожньої машині.

Theпідрізати è граніт и гладкі шини Ейвон – при хорошому прогріві – чіпко чіпляється за асфальт, але перед поворотом доведеться гальмувати.

І ось осів падає: подумайте, що досить натиснути на педаль гальма як з будь-якою іншою машиною? Нічого страшного, педаль треба натискати енергійно так що колодки досягають тертя на дисках, необхідного для уповільнення, і якщо на них натискати з силою, це викликає захоплюючі уповільнення.

Перекалібрувати свій власний стиль водіння, Ви починаєте отримувати задоволення від управління гоночним автомобілем по одній з найбільш захоплюючих трас Італії.

Але через пару кіл пора повертатися в бокси.