Тест драйв Peugeot Rifter: нове ім'я, нові удачі

За кермом нової багатофункціональної моделі французького бренду

Нелегко продати три клони однаково хороших автомобілів, заснованих на загальній концепції, і ще складніше розташувати кожен з продуктів таким чином, щоб у нього було достатньо місця під сонцем.

Ось конкретний приклад - платформа PSA EMP2 носить три практично ідентичні продукти: Peugeot Rifter, Opel Combo і Citroen Berlingo. Моделі доступні у короткій версії з п'ятьма сидіннями та довжиною 4,45 метра, а також у довгій версії із сімома сидіннями та довжиною кузова 4,75 метра. Ідея PSA полягає в тому, щоб Комбо був елітним представником тріо, Берлінго – прагматичним вибором, а Ріфтер – авантюристом.

Дизайн з нотками пригод

Передня частина автомобіля витримана у вже знайомому нам по Peugeot 308, 3008 і т. Д. Стилі, але при цьому надзвичайно незграбна і мускулиста для представника французької марки.

У поєднанні з високим і широким кузовом, доповненим 17-дюймовими колесами і бічними панелями Rifter дійсно наближається до популярної категорії моделей позашляховиків і кросоверів.

Архітектура салону вже добре відома за двома іншими платформами, що насправді дуже хороші новини – положення за кермом відмінне, восьмидюймовий екран високо піднімається на центральній консолі, важіль управління трансмісією зручно лежить у руці водія, темні тони.

Пластик тішить око, а ергономіка загалом знаходиться на дуже гарному рівні. За кількістю та обсягом місць для розміщення та зберігання речей не поступаються пасажирським автобусам – у цьому відношенні Rifter представлений як відмінний компаньйон у далеких поїздках.

На стелі є навіть консоль з речовими відсіками - рішення, що нагадує авіабудування. За заявою виробника, загальний обсяг багажного відділення сягає 186 літрів, що відповідає цілому багажнику автомобіля малого класу.

Замість класичного заднього дивана в автомобілі три окремі сидіння, кожне з яких має гачки Isofix для кріплення дитячого крісла, які можна відрегулювати або скласти. Обсяг багажника `версії складає значні 775 літрів, а при складених сидіннях модифікація з довгою колісною базою вміщує до 4000 літрів.

Протибуксувальна система з розширеними функціями

Оскільки Peugeot налаштований на те, щоб Rifter вів пригодницький та активний спосіб життя, модель оснащена додатковими технологіями, що полегшують керування погано вимощеними дорогами – системою допомоги при рушанні на підйомі та системою Advanced Grip Control.

Гальмівні імпульси оптимально розподіляють тягу між колесами передньої осі. На більш пізньому етапі модель, ймовірно, отримає повноцінну систему повного приводу. Залежно від рівня оснащення Rifter пропонує дуже широкий спектр систем допомоги водієві, включаючи адаптивний круїз-контроль, розпізнавання дорожніх знаків, активний асистент утримання в смузі руху, датчик втоми, автоматичне керування дальнім світлом, реверсування з оглядом на 180 градусів, а також помічник по сліпим зонам.

В дорозі

Тестована машина оснащувалась топовим двигуном у модельному ряду зараз – дизельним 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start потужністю 130 к.с. та 300 Нм. Зазвичай для турбодизеля з малим робочим об'ємом двигуну потрібні певні оберти, щоб почуватися дійсно енергійним.

Завдяки добре підібраній шестиступінчастою трансмісії і потужному тягового зусилля при більш ніж 2000 об / хв характер автомобіля навіть більш ніж задовільний, то ж саме відноситься і до маневреності.

У повсякденному житті Rifter на кожному пройденому кілометрі доводить, що якості, які покупці гіпотетично шукають у кросовері або позашляховику, насправді можна знайти в набагато більш значущих та доступних автомобілях – становище сидінь у першому ряді дає дуже цінні відчуття.

Огляд відмінний, а маневреність на подив хороша для машини шириною в один метр та вісімдесят п'ять сантиметрів. Поведінка на дорозі безпечно і легко передбачувано, а комфорт при водінні хороший навіть на дійсно поганих дорогах.

Що стосується внутрішнього обсягу, скільки б з цього приводу ні писали, функціональність цього автомобіля коштує перевіряти наживо. Якщо припустити, що існує співвідношення ціна-корисний об'єм-практичність, то, без сумніву, Rifter стане справжнім чемпіоном за таким показником.

Висновок

У Rifter людина сидить високо над дорогою, має прекрасний огляд на всі боки і величезний внутрішній обсяг. Хіба це не аргументи, які використовують при покупці кросовера або позашляховика?

Вибираючи цей тип сучасного автомобіля, покупці, безсумнівно, отримають більше престижу і підживлюють своє его, але не отримають ні більшої практичності, ні кращої функціональності. Для моделі довжиною менше 4,50 метра Rifter дивно просторий всередині, пропонуючи великі можливості для сімейного подорожі за дуже розумною ціною.