Пікап Dacia Duster піде у серійне виробництво! Це буде іграшка чи робоча конячка?

У світі є речі, які важко пояснити раціонально - кола на полях, фільм "Похмілля", а тепер і пікап Dacia Duster. Звичайно, для мене, людини з нез'ясовною любов'ю до машин з латами, це дуже хороша новина, але середньостатистичний європеєць не здатний зрозуміти існування такої машини.

А навіщо це кому?

Будемо чесними, пікапи в Європі — це безперечно модний ефект, який не має нічого спільного з традицією. Лише мала частина цих автомобілів використовується через їхній, не побоїмося сказати, зовнішній вигляд. Однак більшість із них їздить дорогами Європи через фіскальні пільги для власників цього типу автомобілів або їх корисність. В основному це стосується звукознімачів великого типу. Nissan navara, його винятковий різновид у вигляді Мерседес Х-Клас або бестселер як він є Ford Ranger. Декілька окрему категорію складають легкі пікапи вантажопідйомністю близько 500 кг, які колись пропонувалися європейськими виробниками, такими як Volkswagen з Caddy, Fiat Fiorino або сучасніша Skoda Felicia. У нас були такі представники жанру, як серія Варшава 200Р, Фіат 125р Пікап або Сирена R20, на якій у дитинстві мені пощастило багато разів поїздити і в салоні, і у вантажному відсіку – ох вже цей пил і незабутній запах вихлопних газів від двотактного двигуна…

Однак брендом, який також має давні традиції в розробці пікапів, є Dacia, і історія почалася майже 45 років тому з випуску Dacia 1300 з таким кузовом. Однак це стара історія, інша якість, інший підхід і над цим краще залишити завісу мовчання. У наш час, коли прихильність концерну Renault до Dacia зросла і її привезли в європейські «салони», першим невеликим пікапам стала модель Logan першого покоління, яка була типовим позашляховиком. Друге покоління моделі, представлене в 2012 році, було повністю позбавлене універсальних версій, а їхня роль взяла на себе нова модель під назвою Dokker, яка, однак, не мала кузова з вантажним відсіком.

Зміни, зміни, зміни… Dacia Duster набирає популярності

Нова версія Докер Пікап був представлений лише торік, у вересні, на виставці комерційних автомобілів у Ганновері. Прототип передньопривідний з двигуном 1.5 dCi потужністю 75 к.с. коштував 11 750 євро. Однак ця версія була підготовлена ​​не румунським брендом, а італійською компанією Focaccia, яка займається різними видами переобладнання спеціалізованих автомобілів.

Однак справжня особливість була пильовик пікап другого покоління, який, на відміну від «робітника» Dokker, є стильним автомобілем для відпочинку. За модернізацію взялася румунська компанія Romturingia. виробництво кузовів для розвізних фургонів, тому можна сказати, що це люди з “індустрії”.

Цікаво, що це не перший контакт компанії з Дачія Дастер, адже вже у 2012 році з'явився прототип Duster Pickup першого покоління, який було тепло прийнято публікою. На жаль, у 2014 році машина пішла виключно у дрібносерійне виробництво та поповнила машинний парк румунської нафтової компанії у кількості 500 екземплярів.

Однак це не кінець історії Пилосос з «паком», адже у 2015 році на аргентинському ринку дебютував Renault Duster Oroch, який базується на першому поколінні фейсліфтингової моделі з подовженою на 155 мм колісною базою та довжиною кузова 4,7 м і є невеликим пікапом з подвійною кабіною та двома дверима – тому практично, модно та доступно, але… не для нас.

Практичний пікап Duster…

Новий пікап Дастер. – аналогічно своєму двоюрідному брату з Аргентини – на відміну від Dokker Pickup, що є робочим “відстою”, це типовий рекреаційний автомобіль, який шкода було б використовувати для перевезення, наприклад, мішків з цементом або важких ящиків з інструментами. Сюди однозначно більше підійдуть кошики для пікніка та велосипеди, а в крайньому випадку картонні коробки з меблями для самостійного складання.

Згідно з Ромтурингією, 60% Дастера Пікап це робота Dacia, яка постачає частково готові автомобілі, позбавлені наприклад. задні двері та дивани. Усередині стандартна кабіна та передні сидіння, які регулюються та ковзають, як у «повноцінному» Duster. Відразу за ними знаходиться перегородка зі склом, що відокремлює пасажирський салон від транспортного відсіку. Простір, необхідний для його складання, було створено шляхом зрізування частин кузова за стійкою В. Його поверхня зроблена з пластику виробництва Romturingia, як і задні крила та задня стінка зі скловолокна та смоли. Таким чином, вийшов вантажний відсік довжиною 170 см і шириною 137 см (між колісними арками 99 см), в конструкції якого зливи для зливу води, а також вологостійка розетка 12В, система рейлінгу та ручки для багажу та світлодіодне освітлення всього транспортного відсіку, який « витримує» 450-500 кг.

… я лайфстайловий Дастер Пікап

Вийшла процедура обрізання половини кузова Пилосос на користь. Довжина автомобіля 4,34 м, що дорівнює повному. пильовик, і, як і належить пікапу, набув більш «суворого» вигляду і абсолютно нових пропорцій. І найголовніше – він, як і раніше, виглядає послідовно. Нічого схожого на форсовані або, що ще гірше, саморобні гаражні модифікації. Крім того, за кабіною можна встановити досить великий стабілізатор поперечної стійкості, що не тільки підвищує безпеку, а й позитивно позначається на «бойовому вигляді» маленького Дастера Пікапа.

Джерелом живлення є двигун 1.5 dCi потужністю 109 л. і крутним моментом 115 Нм при 260 об/хв. Зазвичай потужність двигуна передається на передні колеса, але при необхідності можна привести в рух задні колеса.

Однак позашляхові можливості Duster Pickup не обмежуються одним лише двигуном. За бажанням автомобіль може бути оснащений підвіскою, що збільшує кліренс до 330 мм, а також кожухами шасі, двигуна, коробки та паливного бака.

Коли цей пікап надійде в автосалони?

Коли Дачія Дастер Пікап Точно невідомо, але виробництво має розпочатися у березні цього року, тобто з дня на день. Звичайно, про ціну зараз говорити складно, але представлений торік прототип, заснований на найбагатшій версії комплектації Prestige і покритий лаком металік Orange Atacama, коштував 18 900 євро - для порівняння Duster в аналогічній комплектації. коштує Польщі близько 80 000 злотих, тобто…. в принципі стільки ж, скільки Дастер з відкритим кузовом.

Моя думка про пікап Dacia Duster.

З одного боку, поява Дастер Пікап це тішить, тим більше, що машина має характер і виглядає справді непогано, навіть мило, як іграшкова машинка.

До того ж, як і звичайний Дастер, дає можливість покататися на найдешевшому позашляховику, придбати Даціан Дастер Пікап стане одним з найдешевших способів стати власником машини з кузовом із паком.

З іншого боку, я відчуваю себе трохи незадоволеним, і причиною цього є вищезгаданий аргентинський Renault Duster Oroch, який має подвійну перевагу перед Duster Pickup. Перший – двомісна кабіна з набором дверей на 5 осіб, що робить машину повноцінним сімейним автомобілем, а не просто оригінальним засобом пересування для холостяка. По-друге, корисне навантаження, яке у випадку з Duster Oroch складає цілих 650 кг, незважаючи на менший вантажний кузов довжиною 135 см та шириною 117,5 см. То чому ж Duster Oroch досі не дістався Європи? Я цього не знаю і не можу до кінця зрозуміти, і все ж таки він міг би стати прекрасним доповненням до пропозиції поряд з Дастером Пікапом.

У будь-якому випадку краще горобець у руці, ніж голуб на даху – зрештою, горобці мають чарівну чарівність.