Плацента Макферсона – чи відчувається її пошкодження?

Поряд з технологічним розвитком автомобілів системи, що підвищують комфорт керування, парадоксальним чином ускладнюють самостійне розпізнавання пошкоджень окремих компонентів. Однією з поломок, що важко ідентифікуються, є підшипник McPherson. На жаль, його пошкодження найлегше діагностувати лише після того, як він буде повністю використаний. Чому це відбувається? Перевірте, що це за елемент, за що він відповідає і коли у вас виникають проблеми.

Підшипники McPherson – що таке?

Це елементи ручок у верхній частині конструкції передньої підвіски. McPherson являє собою набір елементів, до якого входять:

• весна;
• демпфер;
• пружинна чашка;
• несучий;
• подушка.

Така конструкція забезпечує гасіння вібрацій та правильне центрування коліс. Стійка McPherson кріпиться болтами до поворотного кулака, тому вона повинна обертатися у заданому водієм напрямку. І ось ми підходимо до основних завдань амортизуючого підшипника. 

Підшипник стійки McPherson – за що відповідає?

Незалежно від того, де встановлений підшипник, дозволяє компоненту обертатися. Те саме вірно і для цієї частини. Він знаходиться поряд із верхньою опорою амортизатора. Це допомагає колонці рухатися в напрямку, заданому поворотним кулаком і кермової тяги. Тому підшипник McPherson має вирішальне значення для комфортної та безпечної їзди. Без нього кожен поворот (особливо крутий) був би мукою для водія.

Подушка амортизатора – ознаки виходу з ладу та зносу компонентів

Зношена плацента Макферсона (яку деякі називають плацентою Макперсона) дає досить чіткі та неприємні симптоми. Плавне обертання амортизатора буде неможливо, а кожен поворот керма виявлятиметься помітним скрипом та металевими стуками. Їх буде складно відчути під час руху автомобіля прямо. Особливо вони дадуть себе знати на парковці і в крутих поворотах. У крайньому випадку пружина почне обертатись, і це дасть помітний «скип» колеса. Як бачите, проходити повороти з таким дефектом може бути не лише незручно, а й небезпечно.

Чи можна їздити із пошкодженими підшипниками?

Що старший автомобіль, то легше помітити, що з цим елементом щось не так. У більш сучасних автомобілях системи гідропідсилювача керма, що підвищують комфорт керування, настільки просунуті, що відчути себе зламаним складно. Тому в деяких випадках перед заміною підшипника можна навіть не помітити, що їдеш із пошкодженою деталлю! Однак не варто недооцінювати цю шкоду. Чому? У крайніх випадках це може призвести до складного поворотного маневру, що безпосередньо впливає на безпеку.

Заміна підшипника амортизатора – ціна послуги

Якщо ви йдете до механіка з проблемою, він повинен замінити не тільки підшипник, а й подушку (якщо вони не інтегровані один з одним). Скільки коштує заміна підшипника підвіски? Ціна не висока. Якщо під час роботи механік не зіткнеться з особливими труднощами, вартість робіт становитиме близько 5 євро за одиницю. Пам'ятайте, що обмін відбувається попарно однією осі. Працювати лише з одним стовпцем — не найкраща ідея. При заміні також добре перевірити стан амортизатора, пружини та відбійників.

Заміна підшипника амортизатора своїми руками – як зробити?

Самостійна заміна не становить особливої ​​складності, але потрібно використовувати компресор для пружин. Не думайте, що можете стиснути пружини руками. Ви нашкодите собі раніше, і ви, звичайно, не хочете цього випробувати. Ось такі кроки. Ви повинні:

• зняти колесо;
• відкручуємо кріплення колонки поворотним кулаком;
• від'єднайте гальмівні шланги;
• відкручуємо кінець стабілізатора. 

Розташування окремих деталей може трохи відрізнятися, адже все залежить від автомобіля. Ваша мета, звичайно ж, відкрутити та зняти всю стійку та підшипник.

Стан підшипника визначає комфорт та безпеку водіння. Не варто недооцінювати його споживання. Навіть якщо здається, що все гаразд, фахівці все одно рекомендують міняти його кожні 100 XNUMX км пробігу. Пам'ятайте, що обмін повинен здійснюватися парами заданої осі.